かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

今日は土曜日でした。

仕事もお休みで朝からのんびりしておりました。
午前はなんとなく家中の片づけやら洗濯やらしていたら気が付けば昼。

こりゃイカン！と奥さんが仕事から帰ってくるまでに先日着弾していた
バッテリーの交換！と言う事で重いバッテリーもって駐車場へ。

元々ついていたカオスを外し新しいボッシュのバッテリーを装着。
バッテリーの交換する時、結構皆さんメモリー保持を使って設定など保持している方が多いんですね。
後から調べてびっくりでした。

自分は別に無くなって困る設定も無い？ので（結構設定する事が好きな性分？もあるかも）
普通に交換して終了です。

交換時、分かってはいましたが外したプラピンが２本ばかりお亡くなりに。
ついでにカウル部分のプラピンがやはり数本、すでに劣化で寿命でした。

明日新しいプラピン買って装着しないとねぇ・・・。

さて、肝心な交換後ですが、始動性が実は本気で分かりませんでした。
多分、劣化しているとはいえ、カオスバッテリーがギリギリまで性能を保持している都合
交換した新しいバッテリーとの差を見出しにくい形となったのでしょうね。

ただ、奥さん帰宅後の夕方、いつもの買い物へ出かけた際にはなんでしょう、
気持ち１割力強さＵＰと言いますか、ひと昔前だと触媒をストレートパイプにしたような感覚と言いますか（こういうと分かる方多そうで・・・）

本気で力強さ復活！ついでにスムーズな気がする！って感じでした。

ただ、残念だったのは購入時もリセットされてなかったアイドリングストップや
それら？の合計時間、距離などがやはり？リセットされてしまった事。
車の歴史って数字で見ていましたので、その合計時間やアイストで得した燃料の量とか・・・。

ま、こればかりは仕方ありませんね（＾＾；

とりあえず今日の車作業は完了。
明日は奥さんの軽のタイヤを交換しないといけないので少し？憂鬱です（笑