かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

先日書きましたセレナのオイルランプ点灯の件。

仕事帰宅時にホムセンに行ってジックリと少数な品揃えながら選ぼう！とワクワクしておりました（笑

ホムセンでは例？の地震の影響か水買う人、トイレッとペーパーを多く買う人本当に多かったですね。
非常食も物によっては棚からなかったりして、日ごろからの備蓄云々が言われているのに・・・。

さて、そんな方々横目にオイルを選定。

まずは前回も使った0W-20の通称？青缶。



これはこれで悪く無いんだろうと思います。0W-20だから今入っている純正オイルと粘度も同じだし補充するにはバッチリ！

ただ、ここでふと考えます。
今は酷暑と言われる夏場真っ盛り。そしてこれから距離を動くであろう時。
エンジンにとってもシビアな状況で油温も上がり傾向。
となると、レンジは広い方がまだ良いだろうと思うんですね。

そしてもう一つ、考えているのが経年劣化並みに怖い過走行気味。

現在12万超えて後3000Kmも走れば13万Kmに到達するウチのセレナ。

現実的にオイルを喰っているので減少した挙句ランプ点灯の儀式を迎えた訳です。
となると同じ粘度で入れてもまたオイル減少激しいしなーと。

やや硬めにして保持能力を若干上げる事でこれらが減少出来るならば、これ以降の
オイル交換などはやや粘度上げて対応しても良さそうかな？と。
補充で検討するのもおかしい話で自身が言っている事はやや的外れ傾向ではあるんですが、
まぁ、改善が少しでもされるならヨシと。

そこで5W-30とややワイドレンジ使用を検討した次第。

さて、ここで気になるのがもう１缶。
通称？白缶と言えるハイブリッド専用の0W-20のオイル。



ただ、この白缶と前述の青缶との違いが全く分からなかったんですよね。
いや、製造元のHPとか見れば良いんでしょうけど、お店でそこまではーと（笑

そこで青/白缶の0W-20にするかモリドラの5W-30にするかしばし考えますが、
あっさりとモリドライブの5W-30にしました。

決めてはみんカラ上でもこの5Ｗ－３０を使ったセレナが居ない事。
何より初とかって言葉に弱い日本人（笑）、そして軽やコンパクト用と謳ってはいるんですが、
魅力的な３L缶でしかもたまたま？特価セール中。これは買わない手は無い！

って事で購入してきた次第。
ついでに、前回オイルをぶちまけて苦労しましたのでオイルジョッキも２Ｌを入手。

帰宅してすぐにタワーバーもどき外してオイル補充しましたよ。

最初は１Ｌで。ゲージ見ると気のせいかＬの下にやや付着している感じ。
純正だとこんな物ですが、自身はなんとなく納得できない感じ。

そこで追加でもう１Ｌほど。
ここでゲージ見ると半分より下辺りにオイル付着確認。
これでやっと？安心出来ました。

ただ、純正と比較し、オイル補充量は多いだろうし、やや硬めを入れた事により
燃費は落ちるだろうなーと。
今エアコン使って12.1Ｋｍ/Ｌですから恐らく11.9Ｋｍ/Ｌになると想定。

アイドリングは気になりましたが１分間程聞いていて特に静かになった印象も無ければ
特段変わった感じなし。

明日以降、運転してみてどう変わっていくのかちょっと楽しみですね。

油圧の掛かりも現在ＯＢＤ経由だと700回転を切って650位なんですが、
これが何処まで上がってくれるか・・・楽しみです。