かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

前車から取っておいたまま、未装着の部品として、
ｱﾍﾟｯｸｽの大型ﾀｺﾒｰﾀｰがあります。

今のｲﾝﾌﾟﾚｯｻが納車される前までは、絶対に次の車にも付けよう～
なんて、思っていたものでした。

それが納車され、少しばかり慣れてきた頃、ふと、装着するのを
躊躇うようになった訳で・・・。

それは、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻのﾀｺﾒｰﾀｰは思ったよりも見やすく、また、
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾗﾝﾌﾟも標準で付いてますし、あんまり、不便とは
思えなかった事と、下手にﾄﾞ･ﾉｰﾏﾙで、それらの部品を付けちゃっても、
何か、周りから言われちゃいそうで・・・（苦笑

かといって、これはこれで記念的意味もありますし、捨てる、或いは
ﾘｻｲｸﾙに出せれないまま、部屋を一角を占有しちゃってる訳で・・・。
そこそこに手を入れられたら、その時には、このﾒｰﾀｰも使うときが
出てくるのでしょうねぇ・・・。

昨日、やっと悩んだ末にﾊﾟｯﾄﾞを購入出来たのは、
やはり一日経った今でも、ちょっと嬉しかったりします（＾－＾；

さて、ﾌﾞﾚｰｷ周りでも、色々な部品が出ていますよね～。
ﾊﾟｯﾄﾞ、ﾛｰﾀｰ、ｷｬﾘﾊﾟｰ・・・あ、当然、ﾌﾙｰﾄﾞなんて、種類がいくつも
今現在ありますし、ﾌﾞﾚﾝﾄﾞする事も可能と、某有名ﾒｰｶｰでは
謳ってる位ですよねぇ・・・（信じられないけど・笑）
また、その付随する製品でﾒｯｼｭﾎｰｽ、導風冷却板やら、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰなどなど。

今回、ある程度の低金額で、かつ、基本ｽﾍﾟｯｸを若干でも上げる事
が出来る物・・・なんて事で、色々と部品を考えた末、
ﾊﾟｯﾄﾞ購入＋お客様感謝ﾃﾞｰ時のﾒｯｼｭﾎｰｽにたどり着いた訳です。
（ﾌﾙｰﾄﾞは当然？DOT４以上を予定してます～♪）

さて、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻは最初から、低膨張のﾎｰｽ仕様になってます。
普通なら、そこからﾌﾞﾚｰｷ周りは他にどうする？となると、ﾛｰﾀｰ交換、
或いは、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰ装着そんな所かな？と思います。

私の場合、前車でﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰは装着してました。
ほんの少しの期間だけでしたけど・・・OTL
装着した時、結構ﾌﾞﾚｰｷを踏み込んだ時のｶｯﾁﾘ感を体感出来ました。
(ｶｯﾁﾘと言うより、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙがヘンに動かなくなったな～と言う
表現が合うのかもしれません～）
また、ﾊﾟｯﾄﾞが効いてるって感じを、よりいっそう、体感出来た訳です。
（ﾌﾞﾚｰｷの踏力の調整がしやすくなったって表現が合うかな？）
安くて、これはイイ！DIY装着簡単！なんて思ってました（＾－＾；

ただ、後日、その弊害が出てきてしまった訳です。
私の周りでも、同じようにｽﾄｯﾊﾟｰまで装着した車は多々、ありました。
ただ、私を含め、そのどれもが、ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰの
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ周期の短縮、或いは、短期間での交換と言う事態に
なってしまった訳です。
若干でも動く事により、その負荷を逃がしていた状態から、
負荷が一切逃げなくなり、ﾌﾞﾚｰｷを使えば、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰに負荷がかかりっぱなしの
状態になり、ｼﾘﾝﾀﾞｰの圧力低下やら、機能の半減等、あった訳です。
実際にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ、交換になると、かなりのお金が飛んでしまいますし、
そんなに短期で交換、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙなんて、そうそう出来る程、お金
持って居なかった時でしたし・・・。
（今でもそういう状況ではあります・・・OTL）
そんな訳で、私は今回の選択支から外しました。

もっとも、ｽﾄｯﾊﾟｰ自体には、調整機能は必ず付いている物なので、
随時、今日は走りたい！なんて思った日には、ｽﾄｯﾊﾟｰを調整し、
効きを強くし、普通に流している、或いは、普通に通勤だけよ～ん♪
なんて時には、緩めておけば問題は無かったのかもしれませんけど、
そうそう、毎回毎回、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて、調整するのもアレだなぁ～・・・
なんて事も・・・。

私自身の現・愛車の基本方針として、隣に同じ車が止まった時、
同じ車だけど、何か、ちょっと違うかなぁ？ってさりげなく、
「地味」な状態を目指したいと思ってます（＾－＾；

ホンネはレプリカやってみた～い！なんて、思ってはいますけど（苦笑

今朝、夜勤明けからずっと、色々なオークションを閲覧し、
どうしようかな～と考える事、数時間・・・。

アレにしたい、コレにしたいと悩み、色々な方の意見を聞きつつ、
結局、考え抜いた末に導き出した答えは・・・

・ブレーキパッド（前後）
・ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ

と言う、そんな結論に至りました（＾－＾；

本気でマフラーだだだ！なんて、考えていた帰宅時。
そこから色々な方のブログやら、前車での、自分の装着部品の
感覚を色々と思い出したりして、ウムーと唸っていた矢先、
やはり、まずは何をするよりも、安全に止まれて、且つ、
安心を少しでも増やさないと・・・との判断。

一応、そこそこの足回りですし、若干、車高が高いのが許せないけど、
まぁ、そういきり立つ程、前上がりでも無いし・・・（苦笑

また、ﾏﾌﾗｰも悩みの中枢でしたけど、そう、ﾊﾟﾜｰ志向じゃなくても・・・
って事や、一応Stiの刻印が入っているﾏﾌﾗｰだし、見た目は
あんまり純正に見えないんじゃないかなぁ？とか・・・（苦笑

とりあえず、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはｵｰｸｼｮﾝで無事、購入出来ましたし、
（後は納品待ちです。）
ｽﾃﾝﾒｯｼｭはｽﾊﾞﾙお客様感謝デーの時に、注文し、ついでにその時に
ﾊﾟｯﾄﾞの入れ替えもして貰おうと・・・（＾－＾；
それなら手間が若干省けますし、後はﾃﾞｨｰﾗｰに何て言って、
交換して貰おうかな～って事で・・・（笑

とりあえず、まずは運動性能は申し分無いのだから、
洗車時の敵だった、ﾌﾞﾚｰｷｶｽもこれで若干無くなるかな？と思えば、
別の意味で楽しみが出てくるってものです・・・。

さ～て、次は車高をなんとかしないとね～・・・。

あれから色々と試行錯誤し、いくつかのリサイクル系？のHPを見たりし、
とりあえず、足回り（車高調かな？）と、ﾏﾌﾗｰを重点的に見てます。
それぞれのメーカーはだいたい決めつつあるけれど、どれがいいのか・・・。

足回りは、ﾃｲﾝならEDFC、ｸｽｺならE-COMが付けられるのが、後々に
便利なのかも？とは考えてますけど、やっぱり、そこはそれ、
２０万近くしますからね～。中古でも、１０万近くはしますし、
下手に手が出せない領域の・・・そんな話です。
これは、神がもう少し待て！って合図を送っているのかしら？（苦笑

ﾏﾌﾗｰも、一応ﾒｰｶｰは３択まで絞りつつ・・・。
・HKS、ｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰ。
これ、みんカラでも、そう、悪い噂は見て無いですし、謳い文句や、
商品名からして、サイレントって所が、心に来ます！
・ｱﾍﾟｯｸｽ、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾏﾌﾗｰ
静かでは無さそうですけど、あの、砲弾タイプってのが、正直苦手。
そんな中、従来のオーバル形状でも、静かさをそれとなく感じられ、
これかな～？と。
・ﾀﾅﾍﾞ、ﾒﾀﾞﾘｵﾝﾂｰﾘﾝｸﾞ
ﾀﾅﾍﾞのﾏﾌﾗｰは、RNN14時代に、あまり悪い記憶は無く、むしろ、効率や、
その仕事の良さからして、結構好きな部類のﾒｰｶｰだった事を思い出して・・・。少なくとも、RM系では無い、ﾌｼﾞﾂﾎﾞよりは、
良いと思ってます。（ﾚｶﾞﾘｽｼﾘｰｽﾞを対象）

こうやって見ると、結局、車高が気になり足回りか、
ﾏﾌﾗｰの音的と、結局のﾊﾟﾜｰ志向が重なってのﾏﾌﾗｰか・・・。

先日のﾌﾞﾛｸﾞでもﾏﾌﾗｰｵｽｽﾒ！って、心強いお言葉頂いちゃったし、
ﾏﾌﾗｰかなぁ・・・。

これが、悩む所です。
そして、絶対的なﾌﾞﾚｰｷとｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽは、嫁に隠れて、感謝ﾃﾞｰに
点検と偽り、交換しちゃおうと画策してます（苦笑
そうすれば、結構一機に、色々と変更出来そうな予感（＾－＾；

いやぁ～悪い事には頭は良く働きますね（ﾏﾃ

昨晩は、前々日に知人と久々に流しに行こうとのﾁｬｯﾄでの話しが
あり、
いそいそと出かけてきました。
いやぁ～本当、若かりし頃は、特に意味も無く、ただ、流すような事や、
行き着け？の峠やら、ｾﾞﾛﾖﾝ会場まで行ったり、多かったのですが、
やはり歳を取るに従い、お互いに身体の事、仕事、家庭と、いくつもの
ﾊｰﾄﾞﾙがあり、中々こういった事をする事が無くなり、
今回は本当、久々に楽しんできました（＾－＾；
以前と違い、今回は知人もランエボ８に、９を向こうの相手に
回し、自分はインプただ一人、これはいやおうにも、やる気が
出て来ます（＾－＾；
とはいえ、エボ９の方は、車は実家に置いてきているとの事で、
結果、エボ８と自分のｲﾝﾌﾟとのﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞとなりました。

知人のｱﾊﾟｰﾄを出発し、１５０号線を西進し、ひたすら静岡市を
目指します。
ただ、時間的制約で、途中で国道一号線に北上し、国一から、
結局地元に戻ってくると言う、大きくグルッと回ってきた感じです。
途中、知人がかなり飛ばしてくれるので（笑）私自身も久々に！と、
アクセルべた踏み（苦笑

エボ８も自分のｲﾝﾌﾟもﾉｰﾏﾙとはいえ、やっぱり最近のこういう車は
早い～！と、お互いに途中の道の駅で談笑した次第。
また、同じような車とは言え、若干、こちらに分があり、
じょじょに追いついていく加速中には、久々に冷や汗（笑
これが相手がエボ９だったら、どうなったのか・・・OTL
実は、今回が初めて7000回転越えて回してみました（爆
音が前々違い、猛々しく加速していくそのG加減は、久々に前車の
ﾌﾙﾌﾞｰｽﾄ状態を思い出させてくれました。

程なく、休憩を挟み、ゆっくりと談笑。

いやぁ～夜中も過ぎていると言うのに、一向に走りたい意欲は
押さえがたく、かといえ、一応当日は日曜日と言う事もあり、
スゴスゴと知人のｱﾊﾟｰﾄで解散という流れに・・・。

安全運転だけは心がけないといけませんね（＾－＾；