かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

画像撮ろうと思ってましたが、凄く汚れている状態で、画像の為に洗車するのも・・・
と思いましたので、画像無しでいきます（＾－＾；

さて、今日の通勤時にもちょっとﾁｪｯｸしながら乗ってみました。
ｴﾝｼﾞﾝ暖機時は、やはりそれなりの音が、室内に入ってきますね。
この入ってくる音、どうも一般的なﾊｲﾄﾜｺﾞﾝ系の軽自動車と比べても、
大きいように思えます。
さて、それも少々、即、走り出し。
やはり、ｴﾝｼﾞﾝ音の室内侵入は、かなり気になります。夜間って事もあり、
多少、近所迷惑を考慮しつつ・・・（苦笑
まぁ、軽自動車ですし、そこはある程度の我慢所なのかも？

いつも通りなれた道を、今日は違う車で通行する訳ですが、
まず、ｵｰﾃﾞｨｵが無い事で、結構気分は低いですね（＾－＾；

乗り心地、これ、結構普通に動いている分、運転しているには、問題無いですね。
ただ、ちょっと速度あげていくと、身体が横へ逃げる、逃げる（苦笑
この際、ちょうどｺﾗﾑｼﾌﾄの土台の部分？が、丁度良いﾆｰﾚｽﾄになり（ｵｲ）、
なんとか踏ん張れる感じです。
これ、本当に身体が逃げていきます・・・。自分の場合、この、偶然的ﾆｰﾚｽﾄと、
左手を助手席に置き、踏ん張っているなんて状態でしょうかね・・・（＾－＾；
危ないったらありゃしない運転の仕方で、これはある意味、自己反省です。

おっと、この時期特有な部分！？として、暖房の効き方もありますね。
暖房を丁度半分の風量の所で、出していましたけど・・・
かなり効き具合が悪いと思った次第です。
と言うのも、片道およそ１５Km程度なのですが、ほとんど、会社の駐車場に着く
頃合になり、やっと車内が暖かくなってきたなぁ～と実感出来るような具合。
確かに、風量を全開状態にすれば、更に早まったと思いますけど、
あまり風量全開ってのは、性格的に許せない部分が（苦笑

帰宅時、は思い切って、ｽﾄﾚｰﾄで踏んでみたりしましたけど（もちろん、安全は
最重要項目としての速度位・・・笑）
ｴﾝｼﾞﾝうなる割に、かなりの速度上昇を見せます。
これ、思った以上に速度出やすいなぁ～と思いましたね。
ただ、その高速度域を維持するのは、CVTに慣れていない為なのか、かなり難しかったです（＾－＾；
ｱｸｾﾙ踏めば加速はしますけど、話すとスグに減速しちゃって、維持するのがﾂﾗｲ（＾－＾；

そして、気がつくとそのまま帰宅・・・でした。
男性が乗られるなら、若干、ｼｰﾄ高を下げられれば、これ、結構運転しやすいし、
MTならば、なお、面白いかなぁ～と思いましたね。

あと少しでいよいよ愛車のｲﾝﾌﾟﾚｯｻが戻ってきます。
どこまで音の部分で良くなったのか（発生しなくなったのか）凄く楽しみです。
これはまた、後日・・・一週間程かなぁ？・・・経ちましたら、改めて
報告したいと思います。
また、同じような方で、わずか1000Km走行しないウチに、また発生されている方も
いますし、その点も絡めて、ちゃんと報告したいと思ってます。

さぁ～今晩は知人達との忘年会がいきなりあります。

この時期、お酒を飲まれる機会が増えてくると思います。
絶対守らなければならない、飲酒したら運転しない、させない、
皆さんもしっかりとまもって、残り少ない今年最後の月を、楽しみましょう～♪

今日（夜勤明けの今朝）は、念願！？だった、ﾘﾔからの異音対策での、
部品交換（ｸﾚｰﾑ扱い）で、朝も早くから、仕事明け直通で、ﾃﾞｨｰﾗｰへと
行ってきました～。

さすがに普通の部品交換等とは違い、迅速な対応で、非常に感心した次第。

さて、この部品交換の事については、とりあえず、今現時点分かっている事として、

・ﾘﾔｼｮｯｸ交換左右
・付随してｱﾗｲﾒﾝﾄも計測しなおし

って事しか判明しておりません。まぁ、無償修理ですし、こちらもあまり、
騒がしくしたくない部分もありますので、
（これからも上手く付き合って行きたいですからね～。）
これ以上の突っ込みは、愛車が戻ってきてからにしようと思ってます。
作業完了は当初、明日（土曜日）の朝９時でしたけど、念のため、午前１１時
までのお預けにしました。

閑話休題

修理、そして、自分は車が無いと通勤の関係上、大変・・・って事で代車。

この代車、毎回楽しみの一つ（笑）でもありますね。
今回は、スバルの最近の軽って事で、R２でした。（ｽﾃﾗじゃなかったのが残念）

早速、ﾃﾞｨｰﾗｰで乗り込む所からﾁｪｯｸ。
比較するべき対象は、嫁が普段使っている、H１５年式ﾑｰﾌﾞｶｽﾀﾑです。（苦笑
乗り込んでﾎﾟｼﾞｼｮﾝを取って見ると、予想以上に前席は左右にも、上下にも広いと
実感。
これ、比較対照のﾑｰﾌﾞと比べても、十分以上に広いです（＾－＾）ｂ
おもうろにﾃﾞｨｰﾗｰを出て、帰宅までの僅か５Km程度の道を進みます。

発進時は、正直、ダルさを隠しきれませんね（＾－＾；
ﾑｰﾌﾞと比べて（ｳﾁのﾑｰﾌﾞは普通のATです）、発進は結構踏み込まないと、
快適ﾚﾍﾞﾙだと言える、加速はしないかな・・・。
ある程度、ｽﾋﾟｰﾄﾞが出てしまえば、然程、ｴﾝｼﾞﾝ音も気にならないのですが、
そこまで到達する間、割と室内まで入ってくるｴﾝｼﾞﾝ音に我慢しなきゃなりません。
いくつかｺｰﾅｰを越えて、気がついた事は、予想以上に・・・
車が曲がり終えた時の、揺れ戻しが少ない、・・・ん～上手くいえませんけど、
収まりが良いと思います。
これ、ﾑｰﾌﾞや、先日、ｳﾞｨｳﾞｨｵにも乗る機会があったのですけど、それらと比べて
更に上行くなぁ～と実感。
また、帰宅寸前のとあるｺｰﾅｰでは、逆ﾊﾞﾝｸの更に路面がうねっている所があるのですが、
ここのｺｰﾅｰ、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻで曲がっても、ﾑｰﾌﾞや、前述のｳﾞｨｳﾞｨｵの時でも、
車体にかなりの振動＋外へ逃げようとする状態が速度関係なく感じられる所ですが、
このR2、かなり簡単に、ｽﾑｰｽﾞに、そのうねり等をｸﾘｱし、普通に、本当に普通に
曲がってしまったのは、正直、ﾋﾞｯｸﾘでした（＾－＾；
ﾀｲﾔが四隅の端についていると、実感出来る部分だと思いますねぇ・・・。

そうそう、意外と見やすいな～と感じたのが、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ。
これ、逆三角形の形のﾐﾗｰなんですが、結構見やすいですね。
四角のﾐﾗｰに慣れている自分としては、ちょっと最初は違和感ありましたが、
すぐに慣れ、帰宅時には、非常に良い！と太鼓判押せる状態になっていました。

駐車場に止めて、ぐるっと一周見ましたけど、外から見るとかなりｺﾝﾊﾟｸﾄに見えます。
が、運転席に座ってみると、これが中々、広く感じるのですよね。
ついでに・・・と後部座席にも座ってみましたけど、まぁ、これは軽って事もあり、
ある程度妥協しなきゃねぇ・・・って具合です。
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻの後部座席と比べて、足元の窮屈さは、同じ程度と感じてます。
ただ、頭上の広さは明らかにｲﾝﾌﾟﾚｯｻの方が上だと思いますね（＾－＾；

ちょっと残念だったのは、やはりｵｰﾃﾞｨｵ一式、何も付いて無いこと。
これ、通勤時にちょっと苦痛だったりするので・・・（＾－＾；

暖房の効きも問題無いですし、それらの操作も何一つ、不満点は無いです。
あえて言うなれば、ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰが純正でついてますけど、使い勝手が、ちょっと悪いかな。
普通のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝに合わせてしまうと、かなり奥まった位置になります。
女性だと、然程、気にならないﾚﾍﾞﾙだと思いますけど、私達のような男性だと、
かなりﾎﾙﾀﾞｰ部が遠く、感じてしまうと思いますね・・・。
あ、そうそう、ﾌﾛﾝﾄ左右の見切り、はっきりいって分かりません（爆
また、同じように左右のﾘﾔの見切りも今の所、分かりません（苦笑
形が形ですし、多少見切りが悪いのは仕方無いと思いますけど、
これ、最初は慣れるまで、凄く時間がかかりそうだと実感しましたね。

期限は明日の午前１１時まで。
まだまだ、明日は帰宅してからちょっと走ってみて、楽しんでみたいと思います。