かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

今日は帰宅した後、衝撃的な物が。

ズバリ、以前ＷＥＢ上にて発注！？していた、新型ＳＴＩのカタログでした。
また、それと同じく、ﾃﾞｨｰﾗｰからのお披露目会への参加ＤＭも。

早速、ＤＭ見てみますが・・・まぁ、こんなものかな？的内容です（＾－＾；

肝心のカタログは・・・見る前に先にこのブログ書いていますので・・・まだです（笑

さて、明日辺り、試乗希望の方が多そうですけど、愛車の各種オイル交換等で
相談もしたいと思ってますし、ﾃﾞｨｰﾗｰへと行って見たいと思います。
運がよければ試乗も出来るかな？程度で。
まぁ、試乗に関しては、レガシィのセダンやワゴンにも興味ありますので、
その所も申し出てみる所です。

さぁ～これからジックリとカタログを堪能したいと思ってます。

や～も～・・・・今日は一日ずっと出張行って帰って、また行って・・・
繰り返す事3回。
社用車が出っぱなしだったので、結局愛車で３回とも出るハメに。
こういう微妙な使い方で走行距離が伸びるのが非常に許せない（笑
実際、そろそろ45000Ｋｍ越えそうです（汗

きっと、Ｆ型でこの距離ってあんまりいないだろうなぁ・・・。
全く持って、前車と同じ様な運命を辿っております（汗

そう、過走行ゆえに気がかりの部分・・・。

以前、みんカラでいくつも出てきた、Ｆ型専用アイテム、液体封入マウント。
これ、結局その後どうなったの？ってな位に、話しを聞きません（汗
（Ｇ型は勿論のこと、同じＦ型でも最終近くには既に無くなっているｱｲﾃﾑです。）

以前、相当騒がしていた話題・・・。

液体封入マウントは静粛性を謳い、大々的に採用されたハズ。
だけど、実際は液体漏れや、振動が大幅に増してしまい、タワーバーに接触等が
あり、結局暗黙の内にＧ型のちょっと前から（Ｆ型の後期生産位？）から、
カタログからその装備は消え、そして、Ｇ型からは一切無かった事に
なっているような感じで・・・。

自分の手元にＦとＧ型のカタログがそれぞれ、２冊あるのですが、
この同じＦ型のカタログも、やっぱり装備内容的に違うのですよね。この部分。

このアナウンスって一度もスバルから無かった話し。

さて、ここで一つ問題。
マウントを車検時、交換しようとずっと考えていた自分ですが、
実際、今の所、まだ液体の漏れはありません。

まぁ、車検の時に考えれば良い話なんですが・・・
あえて液体封入マウントで行ってみようかな～？とかも最近思っています（笑

親父’ｓ、また、鷹目軍団の中にも、Ｆ型は相当数存在しているのですが・・・

皆さんの愛車は液体封入マウント調子はどうですか？
液漏れや、スバルの闇回収で知らない内に点検時に交換されていたりしませんか？

ちょっと聞いてみたい内容です。

今日（１０月２４日）は、新型インプレッサのＳＴＩが発売されると同時に、
日産のＧＴ－Ｒも大々的にデビューしましたね。

早速、スバルのＨＰにて、ＳＴＩの情報を見ていた時・・・
なんとなく思った事なんですが・・・
今まで、ＧＴ－Ｒイーターとして君臨していたインプレッサとランエボ。
もはや、この新しいＳＴＩと、新しいランエボは、ＧＴ－Ｒイーターとしては
言われないだろうな・・・と同時に、
まさしく、進むべき道が分かれたな・・・と実感した所です。

ＧＴ－Ｒは既に、ゴーン社長自ら、国産最強スーパーカーと言い放つだけあり、
また、開発主管の言葉でも、普通の買い物、スキーへの生き返りの道でも、
また、３００Ｋｍを越えるような状況でも、安定感とかまた、質感とか、
妥協を一切していないと明言。

それとは正反対に、ＳＴＩもランエボも、質感は置いといて、まずは動力性能が
最初にありき！といわんばかりに、性能試乗主義的な部分が見え、

本当に分かれた道を進んだな・・・と。
まぁ、ＳＴＩとランエボも、既に進むべき道が違うのですし、
ここで比べる事自体が、既にナンセンスって事も言えない訳では・・・（笑

どちらにしても、新型って良いですよね。
自分の車も、つい、２年前に出て、その時は何処に行っても車の回りに
人だかりが出来ていて、何処となく嬉しいやら、キズ付けられないか心配やらで
懐かしい気持ちも蘇ってきました。

この気持ちをずっと忘れないで行きたいですね。

っと、今でも新鮮な気持ちにはしてくれますが（笑

いつもの起床。
いつもの出勤風景。
本当なら、家を出る６時５０分、この時間は富士ｻｰｷｯﾄについている時間だな・・・
と考えつつ、逆に行けなかった事により、就寝時間がある程度取れたのは
不幸中の幸いか。
そんな出だしの一日。

と、まぁ、昨日の突然の客先の告白！？により、今日は一日、その対応でドタバタ。
選別を実施せねばならないのですが、ウチの会社の新設工場が、別の客先からの
監査を受ける為に、あまり人を捌けず、自分ひとりで。

えぇ、キッチリと昼食は会社のお金で「黒豚ロースカツ定食」を
たんまり頂きました♪

午後からは帰社し、早々と対策と明日の客先での口頭弁論の為の資料作り。
とはいえ、これは形式的な物が大半で、ほぼ、これも客先との事前打ち合わせ
（当日の口頭を聞く方との直接の電話会議ですし、本当に形式であります。）
をし、着々と今回の事前対策を進行。

ただ、本格的に対策書を書くにも、用紙的な部分は後日改めて・・・なので、
今はマダ、このまま時が過ぎるのを待つのみ。

さて、今日は自分も外出時に愛車で出撃しましたので、タンマリ！？と
ドライブ的な部分も。
今日は主に静岡県は浜松西インター方面を、幹線道路沿いに爆走してましたかね？（笑）
（注：当然、日中の警察さんも徘徊している時間ですので、法定速度は守ってます。）

とはいえ、一時的な鬱憤晴らしですし・・・・まだまだ、仕事の与えた余波は
解消されていませんね（＾－＾；

いよいよ２４日である明日、親父’ｓの運動会って事で、
富士の某所にて開催がされるのですが・・・。

ズバリ！

・・・行けなくなりました・・・OTL

時は遡って今日２３日。時系列にて。

１９時２０分頃。

なんとか仕事も目処が付き、ギリギリ一日空けても大丈夫！
２５日に仕事復帰してもなんとでもなる状態にまで持って行きかけた所でした。

１９時３０分頃。

タイムカードでも押して、今日の仕事を終えようと席から立とうとした時。
一本の電話。

客先にて不良発覚。
まぁ、不良と言うより、色違いの製品が客先であるメーカーで見つかったと。
そこまでなら、自分が走って今晩内に代替品を投入し、
多少就寝時間が短くなるものの、まぁ、なんとかなるな・・・
と考えていた所・・・。

ウチの会社での在庫が無い事が発覚。とても代替品を送れません・・・。

１９時４０分頃。

客先に折り返し電話を要れ、明日の朝までに製品入れろ！との要求に対し、
ギリギリ明日中に納品でカタが付いた時。

初心に帰ってまずは対策を考える為に過去の履歴からﾄﾚｰｽし始めた時。

過去に対策してあったにも関わらず、再発した事により、
重要度が非常に高い事も加え、納品に対して、中継地点が
非常に多く、その場所への選別も絡み・・・。

ﾄﾚｰｽ自体が追いきれない状態。
また、上司に報告したものの、実際に自分がこの客先を引き継ぎしたのが
今月１０月１２日。
前担当は既に１２日付けにて退職し、連絡も取れない状態なので・・・

も～痛すぎな展開です（＞＿＜）

回避する手段すら無く、当然明日（２４日）の富士出撃は中止・・・。

そんな訳で明日は・・・参加出来ませんOTL
折角買ったﾍﾙﾒｯﾄも、馴染ませる為にはめていたｸﾞﾛｰﾌﾞも、しばらく、日の目を
見る事が出来ず、折角説得した嫁からは
会社辞めちゃう？とまで言われ（＾－＾；

こんな時こそ、不良を出した会社とのレッテル！？を逆転させる良いチャンスと考え、
も～今回は死ぬ気で張り切らないとダメです。

苦しい時こそニヤリと笑え・・・とは、某漫画の言葉ですが、
帰宅時、なんとなくヘラヘラしている自分に気が付き、こういう時こそ
頑張らないと！と気分を締めなおした所です。

参加される皆さん！

明日は富士で事故、怪我しない程度に、たくさん自分の分まで頑張って、
そして、楽しんで下さいね。

また、同じ様な運動会が開催される時・・・その時こそ、参加させて下さい♪

・・・でも、参加出来ない心のキズは深そうです（苦笑