かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

この記事は、【随時追記あり！】大学の先輩のインテグラが盗まれてしまいました。【拡散希望】について書いています。

最近、車両盗難や窃盗、車上狙いなど、あんまり聞かなくなったなぁ・・・と思ってましたが・・・
まさか、居住地域のすぐ近くで盗難があるなんて・・・。

いや、自分も盗難や車上荒しは敏感な方で（車上荒しされた経験があるので怖い・・・）
セキュリティなどはやっぱり速攻付けているクチなんですが、話を聞くとやっぱりね、セキュリティは
大事だと改めて思わされる次第です。
車が軽でも、単なる足車でも、とにかく無くなって困るのは、その盗まれた本人。

いつでも盗難や荒しに注意を向けてないとならない世の中、いやなものです。

って事で、早速盗難の情報です。

＠＠＠　以下コピペ　＠＠＠

自分の大学の先輩のDC2インテグラが盗まれてしまいました。
もし市街地を自走走行していた場合、ナンバープレートがすり替えられている可能性もあるので、車両の特徴を細かく追記しました。
また、部品が取り外され、ヤフオクや中古
部品量販店へ売られる可能性があるのでついていた社外品を追加しました。

追記．車両バージョン98spec(5穴ハブ)

特徴は左ドアとリアに凹み、フロントバンパーに傷、17インチの銀のRPF1、フロントメンバー交換あり、エンブレム色ハゲ、ボンネット左ライト周辺にもキズ、ライト曇り強(車検ギリギリ)、ナルディのディープステアリング35Φ、フロントパッドプロμ(汚れていなければイメージカラーの青緑色？パッド)

社外品…
無限エアインテーク、エキマニ
フジツボマフラー
スプーンのフロントストラットバー、ラジエターキャップ、
ジュランのスピンターンノブ
s2のエンジンスタートボタン

ナンバーは所沢501む2973

19日夜遅くから23日位の間に盗まれました。

場所は静岡県菊川市半済1173-1のスズキ自動車社員寮の近くの駐車場です。

犯人は運転席窓ガラスを割り、盗難に及んだ模様です。

警察への連絡は済んでおります。

＠＠＠　以上　コピペ　＠＠＠

インテグラとか、案外この地域、走っている所を見かけます。
いつも以上に注意して確認しようと思います。

皆様も盗難、車上荒しにご注意を。

そして、出来ればすぐにでもセキュリティの構築、または、自分で愛車に何か出来ないか？と
考えてみてください。

何かあってからでは遅いです。

こんばんは。

昨日に上げたブログ、何故か２回投稿されていました。
それぞれにコメを頂いた事もあって、削除はちょっと心苦しいのでそのままに（放置とか言うな（笑）

さて、そんな？今日はポツポツとこちら静岡では雨が。

先日洗った時、ちょっとだけ気合いれて簡易コーティングした事もあって、まだセレナは綺麗そのもの。
って事でちょいとお出かけなぞ。

長男君の幼稚園・・・どうも長男君は上履きが簡単に脱げてしまう傾向にある模様で
担任の先生から、脱げ憎い構造の上履きを用意出来ないか？と打診がありましたので、
その購入に。

ただ、今使っている上履きも既に２足目。

これも理由としては同じで、やはり脱げる傾向にある事を指摘された上での投入でした。
１足目は、良くある普通のスリッポンタイプの上履き。２足目は甲の部分をマジックテープで止めるタイプ。
今回の３足目は、もうどうしようも無いので、スニカーのかかと回りがガッツリと囲いがある、
良くあるバスケットシューズタイプの物で、下記画像の物・・・色使いが控えめの物を（笑



一応、園側から上履きに似ている通常の靴でも良いとの条件を先に引き出していた事で
助かりました。

いやね・・これでもう、次の物なんていわれちゃったらどうしようかね（笑

それにしても今の幼稚園はここまで自由なんですな。
基本的に服も通園に使う袋も、これら靴（上履き含む）も自由。
自由ゆえに、実は服装などは奥さんは苦労していて、同じ服装なら皆同じだから楽なんですが
自由すぎて・・・種類揃えたりするのが大変だと（笑

自分の稼ぎが良ければもっと楽なんですが・・・こればかりは仕方あるまい（爆笑

って事で、随分なオチがついたので終了を。

こんばんは。

なんとなくセレナに乗って思っている事・・・

★その壱

妙にフロントもリヤもタイヤのショルダー部が丸くなっている・・・
良く、攻めている車はショルダー部分が丸くなり、挙句、サイド面の中間位まで路面と接触する位
の跡があると、ナイス攻めっぷりなんて話を聞いた物ですが・・・
妙にセレナのショルダーが丸くなっていて、そこまで攻めたような走行はしていないハズだけどなーと。
（もっとも、ほとんど奥さんが使うので攻めるも何も無く、至って普通の運転なんですが・・・。）

空気圧の設定が悪いのか？と、割と給油時に毎回チェックしている（給油は自分担当）のだけど
指定の空気圧がフロントもリヤも２．４に対し、今は２．５。
別に高すぎる事も無く、所謂、エコ空気圧の設定程度です・・・ますます以って不明。

一度、アライメントが酷いのか？と気になり、購入先で見てもらった事もあるのだけど、
特に狂ってる事も無く所謂、新車指定の数値よりシビアな数値が出ている位だとか。

もう何が悪いのか訳わからん状態です。

いや、別にショルダーが丸い程度で、若干、ショルダーの溝がなくなっている程度なので
走行に特に支障がある訳でも無く、問題も今の所無いんですが・・・気持ち悪いんですよね（笑


★その弐

これはセレナに乗っていて特に感じる事って訳じゃないんですが・・・
CVT特有の物なのかな？と思いつつ、まだ調べても無い事。

前提として猛烈にアクセルを踏んでいるとかも無く、本当、普通にスルッとアクセル踏んで
一般的なユルい流れで走行、アクセルも踏んでいるような感じと思ってください。

ウチのセレナは時速４０KmでCVTにロックアップ（と言うのが正解が不明）が掛かり、ほぼ
トップギアに（これも言い回しが不明だけど・・・ニュアンスで。）なってくれるんですが・・・
ウチのムーヴも同じ時速４０KmでATなんだけどトップギア（！？）になってくれます。

会社のATのKei（S社のね。）も同じく４０Kmでトップギア？になってくれます。

会社同僚に聞くと、エリシオンの人もアルファードの方も同じように時速４０Kmでトップギア。
逆に、時速３０Kmとかだと、所謂、１速下のギア？で走行しているような感じ。

これって各社共通なんだろうかな？と。

例えば、１社のMTを全部のメーカーが使っていればそれもわかる所もありますし、
同じような変速プログラムを使っていれば、それも分かる話なんですが、
こうまで？綺麗に今の所共通なのかな？と・・・いや、この４０Kmってのが、所謂、各社のエンジニアが
追い求めた、共通の最終の変速ポイント？なのかな？・・・

不思議さが・・・微妙（笑

こんばんは。

なんとなくセレナに乗って思っている事・・・

★その壱

妙にフロントもリヤもタイヤのショルダー部が丸くなっている・・・
良く、攻めている車はショルダー部分が丸くなり、挙句、サイド面の中間位まで路面と接触する位
の跡があると、ナイス攻めっぷりなんて話を聞いた物ですが・・・
妙にセレナのショルダーが丸くなっていて、そこまで攻めたような走行はしていないハズだけどなーと。
（もっとも、ほとんど奥さんが使うので攻めるも何も無く、至って普通の運転なんですが・・・。）

空気圧の設定が悪いのか？と、割と給油時に毎回チェックしている（給油は自分担当）のだけど
指定の空気圧がフロントもリヤも２．４に対し、今は２．５。
別に高すぎる事も無く、所謂、エコ空気圧の設定程度です・・・ますます以って不明。

一度、アライメントが酷いのか？と気になり、購入先で見てもらった事もあるのだけど、
特に狂ってる事も無く所謂、新車指定の数値よりシビアな数値が出ている位だとか。

もう何が悪いのか訳わからん状態です。

いや、別にショルダーが丸い程度で、若干、ショルダーの溝がなくなっている程度なので
走行に特に支障がある訳でも無く、問題も今の所無いんですが・・・気持ち悪いんですよね（笑


★その弐

これはセレナに乗っていて特に感じる事って訳じゃないんですが・・・
CVT特有の物なのかな？と思いつつ、まだ調べても無い事。

ウチのセレナは自走４０KmでCVTにロックアップ（と言うのが正解が不明）が掛かり、ほぼ
トップギアに（これも言い回しが不明だけど・・・ニュアンスで。）なってくれるんですが・・・
ウチのムーヴも同じ自足４０KmでATなんだけどトップギア（！？）になってくれます。

会社のATのKei（S社のね。）も同じく４０Kmでトップギア？になってくれます。

会社同僚に聞くと、エリシオンの人もアルファードの方も同じように自足４０Kmでトップギア。
逆に、時速３０Kmとかだと、所謂、１速下のギア？で走行しているような感じ。

これって各社共通なんだろうかな？と。

例えば、１社のMTを全部のメーカーが使っていればそれもわかる所もありますし、
同じような変速プログラムを使っていれば、それも分かる話なんですが、
こうまで？綺麗に今の所共通なのかな？と・・・いや、この４０Kmってのが、所謂、各社のエンジニアが
追い求めた、共通の最終の変速ポイント？なのかな？・・・

不思議さが・・・微妙（笑

こんばんは。

色々と最近、いや～な話が入って来るように感じる訳で、思う所もあってなんとなく
チラシの裏的に。

エアバッグのタカタの話。

ここ最近、仕事の休憩時間などでコツコツ？記事を見ていたりした訳ですが、
エアバッグの一部部品が飛んできて顔に怪我・・・この場合、問題なの？と思わず思う事が。

エアバッグ作動時に膨張する勢いが強く一部の部品が飛んでそれが頚動脈云々とかは
まだ話し的になんとなく危ないのかも？って思う所があるんですが・・・


後、湿気が多い地域で主に多発傾向って言うけど、その前に内部インフレーターに
チューイングガムが入っているとか、そもそも熔接に不良があるけど市場に流れたとか、
むしろそれは、現地の（メキシコ？）作業員の質が悪すぎる事・・・あ、その躾をするのがタカタか（笑


そもそも、エアバッグが作動する時って、もう人命があるか無いか？って位だと、
エアバッグが搭載され始めた頃に、良く聞いた話です。自分はそうでした。

最近、そのエアバッグが作動しても、生きていて当り前で、怪我なんてしたらもう確定で訴訟って
そんな雰囲気になっているような気がしてきてます。

そもそもが、エアバッグが作動するような、危険な運転をしていた人が良くないんじゃないか？と
思う所もあって。
とは言え、エアバッグは自損でガードレールに軽くぶつかっただけで作動する場合もあるので
危険云々ってばかりでも無いとは、当然理解しているのですが（＾＾；

遂にそのリコールが先日は４７０万台、今日見たら７００万台を超えていたもので、仰天でした。

いや、その前に例のＧＭのリコール隠し、どうなったんだ？と（笑

トヨタの和解金払って解消した、急加速する話だって、最終的に何もトヨタに落ち度が無かったって
某Ｎなんちゃらは報道していたし（笑

と、それ以外にも・・・

最近、ニュースで思わず「ぇ？」と思ったのが、流れるウィンカーだったでしょうか？テールだったっけ？
その話。
もう驚きすぎて忘れた（笑

そこまでして流れるようにしたいのか？と、なんとなく昔なおっさんの自分は思う次第で、
どうも流れるランプ＝一般の道から外れたアウトローな世界の人がやっている事って、
そんな印象が正直残っているんですよね・・・

今風に言えば、そのままＤＱＮな人って感じ（笑

既に諸外国の車だとやっているのも多く、昔は日本の車でもありましたけど、今更それをやるの？と
何か抵抗感ばりばりにあったりします（笑

ま、そのうち慣れてくるんだろうけど・・・あ、でも、これでウィンカーやライトを付ける事に
喜びを見出し、曲がる前の早期ウィンカー出しとか、そこに繋がってくれれば、きと事故も減るんだろうな～と思えば、これは我慢する所だろう・・・とも思いますが、はたしてどうなる事やら。

その前に・・・未だにブレーキランプが白っぽいヤツとか、ＨＩＤライトが違法な明るさな、眩しい馬●やヤウとか、綺麗な星空の夜にリヤフォグ付ける馬●とか、それらを取り締まって欲しいなぁ・・・。

正直迷惑この上無い。