かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

こんばんは。

先日、次の車の事とか色々書いてみたんですね。
投稿しようとボタンをポチ・・・メンテ中の文字で書いた内容が飛びました（笑

もうーなんなの！と思わずボソッとつぶやきましたが、仕方無いねー。

さて、ナニシテルでも時々書いてますが、次の車は考えて居ないといけません。
今のセレナを修理するのも良し、次に移るのも良し。

奥さんはどちらでも良い感じ、ただ、どちらかと言うと少しばかり現実逃避している気がしないでも。
やはり、どちらに転んでもそれなりの大金が出てしまう事が一番の問題でしょうね。

なんだかんだ言っても必要なのはお金。買える人は買えば良いんですが、ウチはそうもいかない。
子供のすぐ目の前に迫ってきているこれから出て行くお金を考えると、今あまりつかう訳にも。
さりとて田舎なので車が無いと真面目な話、仕事にも行けない始末でして・・・。

って事でどうしようか悩み中です。

ほぼ自分が決める事になる訳ですが、もう半分以上次の車って方向ですね（＾＾；
やはり年数もそうだけど距離がそれなりに短期間で走ってしまった事、
車検が半年後に迫りつつある今も考え、次に行った方が最終的には良いのかなーと。


目下、C２６の前期ハイウェイスターを狙いつつも同じC２６の後期ならばスタンダードボディの物を。
どちらにしても装備はそれなりに欲しい所でして・・・。
両側パワースライド＋後席モニターの２種はほぼ外せない装備となってます。
まぁ・・・逆に無い個体を探すのが難しい位、ほぼ装備されている事が多いアイテムではありますが。

個人的にはもうちょっと出してC２６のライダーと行きたい所ですが、軽でちょっとわがままを通しているので
次の車はそれなりの装備を追及して・・・で抑えないといけないかなーと思ってますが・・・

どうなる事やら。

ゴーンさんが逮捕されましたが、ま、車が悪い訳じゃないので関係無いです。
むしろフランスからの動きを考えると、半分クーデターっぽいですが、このまま日本の企業として
日産が残ってくれればいう事無しです。


と言いつつ何故かボクシーも探していたりします（笑

Q1. 洗車の頻度はどのぐらいですか？
回答：２週間位に１度

Q2. 普段お使いのコーティング剤の商品名を教えてください。
回答：親水性であればなんでも使ってます。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【シュアラスター・ゼロフィニッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

こんばんは。

自分は別にメカに強い訳でも無く、良くある車好きの1人って具合な感じです。
気になれば今のご時勢、ネット活用して近似した状態の車や症状、年式や距離、色々な情報を集めて（これ位しか出来ないけど）
どういう方向性の問題、手の入れ方をすれば良いのか？なんて、
それなり？に調べたりします。体験してまでの事は中々ありませんが・・・。

先日、セレナの息継ぎ状の話を書きました。

日曜点検から上がってきた車を見つつ症状の話やどういった感じになっているのか等、
気になる所は聞いて見ました。

点検して分かった事
●おいるが１・５L程しかはいってなかった
●オイルがエンジンやその周りから漏れた形跡は一切無い（見当たりもしない）
●一先ずオイルとフィルターは交換済（依頼してました）
●エンジンマウントが２箇所ゴム切れ（想定内）＋中央ストッパーも切れ掛かり（仕方あるまい）
●エンジンの息継ぎのような症状は原因特定出来ず、但し上記オイルの減りが気になるので
３０００Ｋｍ走行した後一度点検で見せて欲しい（快諾）
●プラグ周りを外した写真を見せてもらいましたが、１本だけあきらかに黒いプラグ。
ホールには特にこれと言った物は見えないが１箇所だけ黒くなっているホールが・・・

と言った所でした。
セレナ受け取り帰宅する訳ですが、帰宅までの間、なんとなく体に感じる物はありましたが、
気になる程でも無い、ただ、上記プラグとホールの黒い件、これが引っ掛かり、帰宅した後調査です。

結果、同じ年式や距離に多く発生しているのが当り前って言えば当り前なんですが、
イグニッションコイルのパンクや劣化など。ま、年式も相応だし距離１６万Ｋｍ乗ってるので想定です。

ただ、オイルの減りはちょっと不明だし、エンジン内で燃えちゃってるのかな・・・と思う位です。

さて、その後今日まで４日乗ってみました。
結果、火曜の帰宅時から同じ症状が微妙に見え隠れし、日の経過と共に症状は点検前の症状に戻る形。
たまらず、今日の帰宅時にＤにＴＥＬして症状の説明を再度してみます。

担当してくれた（症状を確認した）メカの方と話をしてみるのですが・・・

想定として・・・圧縮の低下→コンプレッション測定させて欲しい→時間８Ｋほどお金かかる話が出て約２時間程度で終わるとの事・・・１・６諭吉か・・・。、
圧縮計ったとして問題なかった場合、ヘッドを外して中確認や、オイル堆積の確認etc・・・。
理由も聞いて理解はしています。しているんですがね・・・
当然そこにも相応に人が動いて時間が掛かるので費用発生はし続ける訳です。

むしろそのような不確定な部分から攻めるより、劣化部分の交換などをしてみた方が状況打開には早い気がするんですね。
オイル減りについてはある程度諦めの所も前々から実はあって、オイルリーク防止剤でも入れるかなーと
なんとなく考える所もあり、少しばかり釈然としてません。

何より前述の劣化部分を交換についてはどうも素人的自分が言う物だから固持して後回しにされている気がしないでも無い。
コイルの金額なら問題無く出せるし想定している部分で・・・と言っても後回しです。

ま、その前に某オクで純正同等入手して交換しちゃうのも手なんですが、セレナへの愛着が
微妙に薄れていってるのは事実です。そしてそこまでやってもどうなのか？とか・・・。

今日、そんな話を奥さんとしてみる訳です。
一番乗るのは自分じゃなく奥さんだし、今後の事も考えて、今１５諭吉位トータルかかって治しても
距離からしてまた他が故障出てくるかもしれない。自分は良いけど奥さん運転中だと・・・と
自分の考えも話て。

セレナは後、半年もしない内に残りの分割払いも終わり支払いもなくなります。
あと少しの残りはあるのですが、次の車の費用を上乗せして新たに分割設定しても悪く無いと
とりあえず夫婦で話は進んでいます。

奥さんはトヨタのシエンタがちょっとお気に入りの模様。子供は白なら何でも良い。
自分は子供が小さいし今後震災等で車内生活を視野に入れるとミニバンは外せない。
専用？のターボ付き軽があるので、大きい車は家族専用として。

そう思って今、実は次の車を探し始めてます。
なんだかんだ言っても自分は日産党。やはりどこかで日産車にはかかわりを持っていたい物です。

今のセレナが治ったとしても常に不安を抱えているよりは、このままの状態で申し訳無いが
下取りか売り払って次の車は十分アリだと考えている自分がいる今、実は既に半歩歩いているのかもしれませんね。

ちなみに懲りずにまたセレナ探してます。グレードはハイウェイスターかライダーか。
この辺りは後々後悔したくない所もあるんですが、そうなるとC２６の後期はギリギリ範囲から外れます。
どうせなら後期で入手したいんですね。全国で見ればそこそこあるんですが、探すのは
東海＋関東地方位。自分でぎりぎり動ける範囲。装備は今のセレナと同等は必要で。

ただ、それでも今のセレナを諦めている訳じゃないので、・・・明日、再度Dに寄って修理の話もする約束です。

果たしてどうなる事やら。早ければ年末には変わる可能性もありそうです。

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：現在撥水よりも疎水性を重視してます。

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：傷消しと言われても実際に傷は全く消えたという実感が無く、傷消しについては
無理だと思ってます。撥水も乾き始めると水玉状態で汚く、疎水性が良いのかなーと漠然と思ってます。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スーパーゼウス】 について書いています。


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こんばんは。

今日は朝から隣の隣の市（笑）にて市のお祭りがあるとの奥方の情報によりお出かけです。

現地に行ってみると大きいフワフワ（子供が好きな中にはいって遊べるヤツね）や、
地元の商工会などや何故か？他国の出店（笑い）が多数出店しており、１０時頃着して１２時頃まで
遊んでおりました。

さて、先日より気になっていた事・・・。
土曜、自分が運転してどうも気になり奥方に聞いてみると出ている症状の、エンジンの息継ぎみたいな状態。

冷間時には出ていない（多分）状態で、ソコソコエンジン温まり、走行していると途中、あきらかに
回転数が落ちるほどの目視確認は出来ませんが、体感で一瞬パワーを取られるような感じ。
言い方変えれば、一瞬失火するような、息継ぎするような感じ。

ただ、そのまま走行できちゃいますし、定期的に発生している訳でも無く、散発する感じ。

私的見解だとイグニッションコイルかコード、交換して１年経過した位だけどプラグと言った所。
プラグは無いかなーと思いつつ、今日一日、そんな状態で乗っておりました。

ただ、そのウチからだが慣れて、信号停止のアイドリング時にも、同様の症状が出ている事が判り
これじゃ奥方に運転させて平日過ごすのもなぁ・・・と言う事で、急遽、本日晩に購入先Dへ。

メカの方（いつも見てもらってる方）が手が空いた為依頼。

診断かけてもらいましたが、一切履歴等残って居ない。ただ、メカの同乗走行では丁度運よく！？
その症状が出まして、結構凄い症状でしたので、メカの方にも了解して貰えたのは何より。

結局、此方も時間があまり無い事や、運悪く他にもお客さんが予約で一杯だったこともあり、
正味１時間位見て頂いたのですが、原因は突き止める事出来ず。

もっとも、いくつかの消去法でコード、コイル、プラグ、と言った所は怪しいという事と。

後、ついでに夏頃に点検受けることを忘れていたので年末の点検を繰り上げて、来週の週末に
点検で一度入庫し、改めて症状を見てもらう事、それまでに何か症状出ればメモして点検に望むとして
今回は退散しました。

Dから所要を済ませ帰宅する時にも、やはり加速中や巡航中、色々な場面で息継ぎするような感じは
出てきてますが、生憎素人の自分ではどうすることも出来ず。

とりあえず、出来る範囲でネット検索してみると、多分同様の症状が出てる風な方がチラホラ。
しかもみんカラだし（＾＾；

って事で、まずは点検時に一定の部品を新品に換えて貰う予定です。
後はもうどうしようもありませんね、出たとこ勝負です。

あまり金額がかかるようなら乗り換えも視野に入れないといけませんが、後半年位で
セレナは分割払いが終わるので、そこまで持ってくれることを祈るのみです。