かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

写真撮っておけばよかったなぁ・・・と思いつつ。



今日は１０時の休憩時に奥さんからメール。

タント引き取りに行って無事戻ってきた！

と。
折角なら修理箇所の写真でも・・・と思いましたが、そこはそれ、電話。
直接話をしても結構綺麗に治り、本人嬉しいみたいで何より。

一安心です。

で、夜帰宅して携帯のライトで修理箇所を見ていると・・・
なんとなくスライドドアに入っていた線傷の部分に違和感を感じたような？
ただ、どうみても確かに綺麗に修復されているんですが、どうも違和感。

夜＋携帯のライトのみでの目視ですからそれがイカンのだろう・・・と思い
週末にでもちゃんと日光の下で確認したいと思います。

あ、いえ、ちゃんと綺麗に治っているんです。
修復されているんですが・・・自身の仕事の都合上、どうしても目視で傷や表面上の
分かりにくい凹凸など見分ける必要がある訳で・・・

そんな仕事の目で見るから、どうも怪しい線が見え隠れ（笑

奥さんに聞いても綺麗になおって嬉しいとの話なので自分が言ってアヤつけるのも・・・って訳で。

何より安い金額だし！（←これ重要・笑

ひとまずは平和が訪れてくれる事を祈るのみ！？です（＾＾；

先日の日曜日、ちょいとばかり時間が出来たので、落札してそのまま放置していた
セレナのリップスポイラー（便宜上この呼び方で）を仮充てしてみました。

タイトル画像の状態ですな。

あきらかに前後方向で寸法が後期型の方が長い。
これはリップの後ろ方向を切り取る事でヨシとする方向で。



実際にリップの後ろ側をバンパー後端に合わせるとこれくらいの寸違いが発生するんですよね。
リップを切ろう。



で、リップを全体的にバンパーのセンターを中心として合わせてみると、左右の端部分で
画像の通りの隙間が出来ます。

後期C２６バンパーは全体的に前期C２６バンパーよりも緩やか傾向だと。
となると、やはり前期C２６バンパーには大幅にC２６後期リップ（表記面倒だな）
を付けようとすると湾曲させる必要があります。



リップの端は切ればなんとかなりますが、肝心な前面投影部分だけは
どうにもなりません。

そこで全くもって脳内から抜け落ちていたのですが、友録して頂いているクマ吉さんから
熱湯ORドライヤー攻撃のヒントを頂きました。

あぁ、そういえば良くみんカラでも同じような事している人見かけるなーと
今更ながらに思い出しました。

や、これはドライヤーで丁寧に形状変更させていけば良いんじゃないか（笑

ボルトでバンパーには止めてしまうので形状がある程度湾曲してくれれば
ボルトの力でなんとでも。しかもボルト自体かなりの数が使われます。
ついで、リップ自体は半分に割れているのでいっそ、さらに分割させて
湾曲させる部分を少なくすればさらに形状がバンパーに沿っていくんじゃね？と。
もう素人の考え丸出しです（笑

どのみち、リップ自体には以前にも書きましたカーボンシートを貼る予定ですし
割れていようがあまり関係ありません。
リップの下側にもバンパーへの固定金具がちゃんと生きて残っていますし
脱落防止の為両面テープも３M製を使うとしてある程度期待が持てそうです。

最悪はそのまま付けないのも（笑

と考えている最中、この日曜に変えたリヤナンバー灯が切れている事に再度気が付きました。
会社からの帰宅時、駐車場で確認してみると見事に・・・。
C２５の時防水処理が片方だけ甘く処理してしまい、そういえば・・・と思い出し。

って事でリヤのナンバー灯は先ほどポチッとしました。

ＬＥＤですがＣ２５で使って感触は良かった３６連タイプです。
こちらはこちらで楽しみです。

さて、ＧＷの連休中にどこまでリップを処理できるか・・・。

万が一に挫折した時はインプレッサのＦ，Ｇ型リップガードを付けようと思います。
（未使用で残して仮あてでも問題無い事は確認済です）

先日、奥さんの軽が左側面をガードレールでガガッとやっちゃった話。

今日、思ったよりも低額？での修理が可能となり、自腹ではありますが
この先も長く乗るならば・・と清水の舞台から飛び降りまして、無事修理で入庫。

代車はピンクのムーブでした。
ピンク・・・今更ながらにかなり目立つ車ですなぁ・・・。


閑話休題


そうそう、ナニシテル？でもあげましたセレナちゃんのパンク・・・。

昨晩からどうも空気圧センサーが低い数値を１本だけ表示していたんですね。
ただ、運転していて全くと言っていいくらいわからなかったんです。

道路の段差でも特に変な挙動は無く・・・。

仕事からの帰宅時、GSに寄って念のため空気入れとくかーと。
そうしたらですよ！空気入るんですね。かなり入るんです。あれ、これパンクだ・・。
しかもかなり分かりにくいスローパンクチャーじゃね？って感じ。

基本、エア圧は全輪2.9Kgにセットしているんですが、左後輪だけ1.7。
昨晩は確か2.4だったよなーとか思いつつ。
（先日センサー故障を経験しているので今回も故障か・・と内心思ってました。）

とりあえず2.9Ｋｇに入れ直し一度帰宅。
奥さんにお金貰って（←子供か！）パンク修理で近所？の自動後退へ。

時間は19時53分、そう、閉店間際なんですな。でも話してみると対応してくれた。
ついでにカード会員の更新をしてもらえればパンク修理無料ですよ！と。

比較して更新費用の方が安いのでついでに更新して修理にGO!（笑

って訳で無事、パンク修理完了しました。

たまたま？あたった店員さん、修理してくれたメカの方が優秀だったのか、
時間にして１０分程度。驚き。手際も良く最後、トルクレンチで確認まで
本当に１０分程度でした。

あーこれなら今後、何かあればこのメカの方頼りに来ても良いなーと思わせる、
そんな良い感じで閉店時間を過ぎてましたが、心地よい感じで帰宅となりました。

しばらくはなじませる必要があるのでゆっくり運転ですがひとまずは安心です。

ただ・・・短期間に夫婦でちょっと困ったちゃん状態なので
どうしてものか・・・と思う事もありますね。逆に言えば今、リスク分散で
小さい事（事故？）をしているから満期一括でドカン！と来ないんだなぁ・・と（笑

そうとらえよう・・・。

タイヤコーティングは実はC２５ではあまりしていませんでした。
今のC２６に乗るようになってから本格的に使い始めた・・・うむ。
実に車所有して何十年か経過してから使っているから実は今一つ良いのが・・・。

以前のインプレッサに乗っていた時にタイヤ屋さんに使うなら絶対水性の物とは
言われていた事がありましたが、今のC２６で使っている物・・・
安いから使っている感じなんですよね。

だから良いも悪いも実は分かっていない。安いのは正義みたいな（笑

とはいえスプレータイプは手軽だしその後にわざわざ何か処理する事も無く。
とはいえ一応アルミについたコーティング分は取り除いてますが・・・

構造見るとかなり楽そうだしグラシアス系の物なら性質も良さそうだし・・・
って事で応募！

この記事は、【２０名】春の新商品「グラシアス ゴールド タイヤコーティング」インプレッション企画について書いています。

今日は一日家族そろってのんびりした日となりました。
（とはいえ子供達は朝６時頃からゲームやＴＶで騒いでいましたが・・・）

先々週から気になっていた奥さん号。
ずっと放置していた訳じゃありませんが、天気予報見て翌日雨天や奥さんのしごとの都合もあったりすると
どうしても洗えない状態が続き・・・
（その割にはセレナは毎週洗えていましたが・・・）


やっと今日、久々？に洗う事も出来まして、なんとなくスッキリ感。

今日は珍しくセレナの洗車では中々しないシャンプー洗車から始まり
鉄粉除去もして最後は施工部分を分けてＣＣゴールドと先日頂いたグラシアスを使用。

主に屋根と下回り部分（サイドスカート的な部分）にはグラシアス、ドアパネルなどには
ＣＣゴールドと使い分け。
ガラスもキイロビンこそ使いませんでしたがちゃんと撥水処理も。
室内は思ったほど汚れは無かったし、内装だけは先日掃除機もかけましたので
クレポリメイトで保護と艶だしでＦｉｎ。

うむ、良い運動にもなりましたし何より精神的に満足です。
裂傷を起こしている指には液体絆創膏を使い症状が酷くならないようにしての
万全の体制でしたから出血も無く何より。
ただ、相変わらず裂傷は深いので治りは多分１か月以上かかるのでしょうね。

地味に鈍痛だけはあるので中々につらいですね（笑