かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

朝から快晴な今日は洗濯から当然スタート（笑

まぁ、休日だと洗濯から開始するのは仕方ない所。
暑い日々が続き、汗を拭くためタオル使う→洗濯が増える・・・この連続技で
タオルだけ異様に多い事（笑

さて、そんな今日は夕方頃から洗車の為時間貰いました。

本当に久々、なんでしたら車購入して１度あらったのみ。
今回２回目・・・なんて長い放置期間。

そんな訳で普通に洗車していきましたが、前回も気になり放置気味でした、ルーフの塗膜。
この問題が今回は拡大してきましたね。

前回までは１Ｃｍ四方大位でしたが、今回確認してみると被害が増えており、普通に２Ｃｍ位の大きさ。
ありゃ、これ、ウチの車も該当か・・・と比較的冷静でした。

塗装の問題は私的にはＤ営業時代から保証される事が無い認識でしたし
何よりも中古で購入している以上、外板に関してはあまり文句言えない認識です。

そんな訳で倉庫のプラサフはもう無く、タッチペンもまだ購入していませんので
ちょっとＡＢへお買い物。
どうせマスキングをしてもマスキング部分の塗装が剥がれるだろうからそれらは一切考慮無し。
ついでにある程度下地処理をするにしてもプラサフ拭いてもうタッチペン→クリア吹くのがギリギリかなー？の認識です。

プラサフとタッチペン、あと塗り用のクリアを購入して帰宅。

念のため脱脂を該当部分にしてプラサフ拭いて１０分程放置してみると・・・

あれ、塗った塗膜の端部分から逆に剥がれてくる始末。こりゃマズい！って事で
カッター（笑）で慎重に剥がれてきた所を薄くカット。とりあえず被害を防ぐ形。
今回、他にもルーフ上に錆が発生している所がありそこにも同様にもプラサフ塗りましたが同様の事象発生の為、同じように薄く切り取り。

もう塗装を切り取りしているヤツなんて自分位だろう（笑

とにかく被害拡大を防ぎ、しばし思案。プラサフ止めよう（笑

とりあえず脱脂も危なそうなのでもう定期的に塗る事にしようと考えを転換。

今日は３回タッチアップする事にして各回数の間隔は３０分と決め実施。

これが良かったのか、塗装の剥がれは抑えられました。
ただ、被害は多く、元々前述の通り２Ｃｍ四方大位だったのが最終的に３Ｃｍ四方位に拡大、
他の部分も１Ｃｍ四方が１か所増え、錆を防ぐ目的だった所は元々の塗膜が浮き初めて来ました。これを抑えるべく浮きを押して錆の所から中にタッチペンの塗料を入れる形で。

ひたすらに面倒、これを夕方から夜になろうかと言う時間で都合３回。


さて、この間、念のため購入先Ｄへ電話。
担当の方はお休みでしたので、電話に出てきた方に事情説明をしてみましたが、

自分：「Ｃ２６の塗装剥がれが自分の車で起きたのでその連絡を・・・」

相手：「あぁー聞くやつですねー。了解しました。担当が出社した時連絡させます」

話早かった（笑
自分以外にも多分訴えた方いるんだろうね、そんな感じです。

まぁ、知らぬ存ぜぬを通しても全国的に被害が出ている事象なので認識だけでもしてくれれば御の字。

こちらも中古で購入している手前もあり、年式も１０年近く経過する車両なので
今更無償対応までは求めていませんが、少しでも安い価格でＤの懇意にしている所でルーフだけでも塗装出来るとか、良い条件の話ならぜひとも乗りたいと思っている次第です。

にしても、まさか2014年式でも出てくる内容だとは思いませんでした。

ちょっと深く調べてみると台数こそ少ない物の、2014或いは2015年式でも同様の被害はあるみたいですね。
他の白パール乗りの方には塗装剥がれ出てないのかしらね・・・

みんからではあまり聞かないような気がしますね。

元々、週刊天気予報で週末の天候自体は分かっているつもりでした。

雨天・・・。

ただ、こんなに緩急差をつけてくるとは思わないじゃん！みたいな・・・。


と言う訳で朝から次期車両契約したモータースさんへ伺い。
タントから取り忘れた物を剥がしに・・・。ＴＰＭＳの本体（笑

画面表示はなぜか2.4程空気が入った表示で固定。あ、これ死んだかも？と思いつつ
回収した後、社長とお話。

次期車両であるウェイクのタイヤがあまりにも溝が無く、奥さんが使う車って事もあり
最初から出来れば新品タイヤを履かせたい、保険額内でなんとかなりません？って話。
結論からするとなんとかなりました（笑

基本条件が厳しいかな？と思いつつ・・・・

・アジアンタイヤだとトラぶった時に困るので国産メーカーの名前がついたタイヤ
・出来るだけ国産の中でも某ＢとかＤ、Ｙなどの有名所で・・・

と言う注文。
これに対し、国産と言うくくりで良ければ費用内に入るとの回答を得て一安心。
ただ、これがブリヂストンのレグノやポテンザ（笑）だとか、ダンロップでもヴューロやルマンとかになると無理だなーと言う感じでした。

さすがにそこまでの性能を求めている訳じゃなし、一般的なEcoタイヤが履ければ良いなーと言う所ですから、どちらにしても安心出来ました。

今セレナに履いているセイバーリングよりは少し安心出来ると良いなーと思います。

その後にはセレナの１か月点検にて購入先Dへ突撃。
特に問題無く終わりましたが、一つだけ注文し変更処理して貰った事があります。

セレナは元々オートライト機能があり自分も恩恵にあずかっている訳ですが
スモール点灯期間がまずほとんど無い位、少しでも明るさが無いとすぐにライト点灯。
スモールがちょいとばかり派手目になった次期の車なので？出来ればスモールを
光らせたいんですよね。（スモールがLED化されたのです）
それがほぼ無いのでコーディング処理で一番反応を遅くしてもらいました。

さて、結論。変わらない（笑

最初、ダッシュマットが悪さしているんじゃないか？なんて一瞬思いましたが
そもそもマットで日照センサーを塞げば常時ライト点灯しちゃいますもんね。

結果的に気持ち程度ライト点灯までの時間が伸びたような気がしないでも。

でも、体感面でスモールだけが点灯している時間が変わったように感じませんね。

スモールだけ常時点灯にしてデイライト化しても良いような気がしますね。
何かないかしらね・・・ちょっと探してみますかねー。Ali辺りでありそうな（笑

ウェイクを契約したお話でしたね。


気になる点はほぼありませんでした。

プラス点
・ナビは言われた通り純正ですが８インチの大きな物
・パノラマ機能付きでした
・純正でＬＥＤ化された室内灯、若干暗い気がしないでもないが嬉しい所です。
・欠けている部品も無く一安心
・外板は大きな傷も無くかといって小さな傷も無く。多少は見えますが
評価点が4.5なのは納得できる所です。（見えるレベルは磨き傷って位です）

マイナス点
・タイヤの残り溝が無い。１万Ｋｍも走れば交換サインに到達しそう
・かと言ってタントから外した社外アルミもサインまで1.5万Ｋｍ程度しか使えそうにない（これは困った・・・）
・ルーフがタントより高いのが良く分かり、横風に弱いんじゃないか？とやはり恐怖

マイナス点なんてこれくらいしかありませんでした。
元々はボディ色自体マイナス気味ではあったんですが、実際に見てみると思った以上に良く
多いにアリな色だと。

ただ、タイヤは宜しくない。
４輪とも綺麗に減っているので大人しい運転だったんだろうと見えますが
どちらにしてもスリップサインまであまり溝残りが無いので要交換です。
その交換用としてタントに付けていた社外アルミを確認していたんですが
こちらもスリップサインまであまり無い上、サイド部分とか全周に渡りヒビ割れしているし、もうこちらも終わり気味。

明日ですが１個、外し忘れ部品があり再度モータースさんへ行きますが、その時にタイヤの話をしてみようと思います。
持ち出しを基本したくありませんのでその点を考慮しての話が必要になりますが
多少であれば致し方無い面もありそうで。

命のせている唯一の路面との接触部品ですし交換しておくのが楽だろうなーと思いつつ・・・（苦笑



そんな中、明日土曜はセレナの納車１か月点検です。
何かとバタバタしそうですが、こういう時こそゆっくり行きたいですね。

あ、そうそう、最後ですがセレナに付けたフードプロテクターの風切り音対策、
今日確認できました。
無事、風切り音がほぼしない所まで減少出来ました。

ほぼと言うのは僅かながらに聞こえるので・・・。とはいえ、余程静かな所を
スーッと走らせている時位に微妙に聞こえる？聞こえない？みたいなレベルなので
普通であればまぁまず分からないですね。
って事で、これにて風切り音の対策、完了としたいと思います。

今日は仕事を午前のみで終わらせ、午後から奥さんのタントを預かって貰っている
モータースさんへ行ってきました。




結論からすれば、ナニシテル？でも投げましたが、ウェイク契約してきました。




モータースさんに到着して社長さんに部品戻し等で伺ったお話とウェイクが今日到着する話をしばらく。

と、その時目の前にありました。ウェイク。どうりで社長ニニヤリングしている訳です。
ジロジロとチェックしたい気持ちを抑え、まずはタント片付けなきゃ！と
長期預かりして貰っているタントの部品戻しや載せたままだった物の撤去を。

とは言え、持参した純正アルミはメカの方が交換してくれましたし、ライト回りも
Fr側は事前に外しやすくしてくれているし・・・と（＾＾；

こまごました物の純正戻し（ほぼバルブのみですけど）して、載せたままだった物を
とにかくセレナに載せていきます。
途中、奥さんに電話して一度ウェイクがあるから確認をしに来てもらう事に。

奥さん到着してウェイクをまずはじっくり見てもらいます。
何が欲しい装備か確認して貰い、実際に座らせてもらい、外板もちゃんと見てもらい・・・。

奥さんからは満面の笑みでOKサイン。

自分もこの時だけは奥さんと一緒に確認していきましたが、概ね問題無しでした。
さすが、評価点4.5です。

奥さんとその場でちょっと検討した結果、契約しちゃおうか？となり、
そのまま持参していた住民票も社長に渡し、契約無事終了。納車は25日になる模様です。
ちゃんと今回も希望ナンバーですが、一度黄色ナンバーで取得し、後日、花柄の白希望ナンバーへ変更する事で二度手間だし費用掛かりますけど取得日数低減できるのでその流れで、今回黄色ナンバーでの取得です。

奥さん所要で帰宅した後、自分はそのままタントからの部品戻し続行。

しばらくしてもう一度、ウェイクを確認させてもらいました。
続きは次のブログで・・・。（長くなりましたので・・・）

フードプロテクターと言うより、個人的にはボンネットディフレクターと書きたい、言いたい年頃です。
だってカッコいいじゃない（←これ重要




さて、今日の朝仕事に向かう通勤時、昨日取り付けしましたフードプロテクターの
風切り音が何処からしているのかね・・・と聞きながらの道中となりました。

まぁ、結果的に分かる訳が無い（笑

今朝は実際の所雨で、この雨の中どう聞こえるか？なんて思いましたが
雨の音の方が大きく、ピューピューする音はまず聞こえません。

帰宅時は晴れていましたのでその点に再度傾聴。

うむ、はっきりピューピュー音は聞こえますが何処から・・・は不明。
一つ分かっているのはプロテクター付けたから聞こえているだけ（笑

さて、そこでのヒントは先日友録して頂いた方の所で見た内容。

端的に言えば、ボンネットとプロテクターの間の隙間が大きすぎて以下略。

あー考えてみれば隙間は確かに大きめ。
昨日もちょっと書きました、インプレッサに乗っている時付けていた物は
セレナでつけた物の隙間より凡そ半分位、５ｍｍ程度の隙間だった記憶があります。
正確に言うと先端のＲ部分とボンネットの先端が水平に見るとほぼゼロクリアランス、
そして下側から除くと約５㎜＝それでも１cmは無い位の隙間だった記憶。

何度も外して洗い、メンテしてきたのでこの辺りは大体数値的にあっていると思います。

そう思うとセレナでつけたプロテクターは概ね倍位の隙間（笑

って事で画像の物をまずは取り付け。
取付部分はプロテクターの先端のR部分の内側へ。出来るだけ先端Rにピッタリ合わせる形。

ちなみにこの隙間テープ貼り付け後、セレナへ再度装着し隙間確認してみましたが
概ね狙い通りの隙間になってます。が、問題はここから。

普通に外で使えるような物ではありますが、あくまでも可能な限り静的な状況下での使用が前提の物。
今回は静的でも動的でもある状況下での使用となるので、耐久性は無いと想定。

そして、物の入手はこれ１００均だから耐久云々に期待するのは間違い。
だって１００円だもん。（税は見ない）

後日、ホームセンターで物色して、もう少し良さげな物を探してみようと思います。
最も、この現状貼り付けた物で上手くいってくれるなら、コスパ最強と思えますので
しばらくは風切り音の発生状況の調査をしつつの対応となりそうです。