かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

良く煽ったとか煽られたなんてブログを上げて行ってる訳ですが
今日はそんなあおりとはまた違った困った？車と遭遇した訳で。

いつもの？ようにお買い物へとお出かけした矢先・・

まずは一発目、合流車線にて１台の白ベンツ（またもや白）が合流したそうに。
自分の車の前に入りたそうです。まぁ、妨害する意味ありませんしね、車間開けてます。
三河ナンバーだし枯れ葉マークもついてないし、普通の同じような歳の人に見えるので
合流は難しくないでしょ・・・と思う訳です。

いや、普通思うよね・・・？（笑

が、合流中々しない。合流車線があわや切れる！ってすんでの所でなんとか？合流してきました。



別の意味で怖くなってきました・・・。、大丈夫か？この運転手？・・・・



程なく走行すると、更に左側から１本の車線が合流してきます。
その車線の先に左折出来る所があり、自分はそちらに行きたいので左合流側に
ウィンカーだしておきます。結構早いタイミングで自分は出しますよ。

が、前述、白ベンツ君、動きが怪しいまま・・・。フラついてます。怖えぇ・・・

自分が左車線に入り、このベンツがちょっと動きが怖いので先にパスしよ・・と
加速をしようと思いつつ、ベンツのウィンカーやBLISなど注視します。
BLIS＝ブラインドスポットモニター（ボルボ風に言うと）です。

最近の車はサイドミラー見るとこのBLISが点滅や点灯していると、その車線側に
車来てるよ～！と教えてくれる訳で、これは回りの車だったとしても見える物なので
結構自分は相手車両のスポットモニタの点灯状態見る事が多いんですよね。


が・・このベンツの方、モニターが点灯しているにも関わらず自分がいる左車線へ
来ようとウィンカーだしてそのまま迫ってきた訳で。

さすがに怖いのでホーン一発お見舞いして減速して入れた訳です。




中々、車輛側が車が来てるー！とスポットモニターで反応しているにも関わらず
その反応を無視して突っ込んでくるのは、近年まれにみる馬鹿者としか思えません。

何の意味で付いている物か、今一度認識してほしいものです。

あぁ、当然自分のセレナにはそんな便利な物ありません。
目視が超重要な車両なので結構車線変更時などは各種ミラーや場合によっては
ナビのサイドモニターまで使って確認する程です。

機械化は人間を楽にしてくれますが、同時にそんな人間が更に怠惰になるんだろうな・・・と
良くも悪くも今日も考えさせられた一件でした。

皆さまもご注意くださいね。突っ込んでくる車には（笑

今日は普通に出勤でしたが、なんとか午前のみで終わらせる事が出来て何より。

やはり週末位は休みたいものです。

さて、帰宅して家族お買い物！と外出したのもつかの間、気が付けば後ろに
迫ってくる白のスイフト。
えぇ、結構な頻度で見かける事があるような気がする車だと確信です。
特徴がある車体なので尚更確信度合がUPです。

白のボディにRrガラス一杯にケンウッドのステッカー。
そしてＲｒテールはクリアの社外品に変更している、個人的には似合わないと思う系。
クリアなのにブレーキ部分に該当する所は赤色のパーツを内部に使っているので
折角のクリア感が台無しなんですよね・・・。
良くあるユーロテール風なんでしょうけど、似合わない。

スイフトって私的には結構好きなんですけど、ちょっとなぁ（苦笑

そこにＲｒスポは多分モンスポ（風）に、アルミは黒みたいです。

猛烈に煽ってくれるんですが、家族にその状態を知られないように対処する事が
ここ最近のマイブーム。
それとなくインテリジェンスミラー（笑）を操作して車両左側の画像とかミラーに出す訳です。
Ｒｒの画像なんてこれっぽっちも映ってません。

だけど、このインテリジェンスミラー、走行速度が一定以上になると最初の画像は
白一色になるんですよね。
周りの景色を最初は走行している為写さないように構造上なってます。

後ろからみるとこの白い画像って夜間だと何かが煌々と映し出している風に見える、
昼間だと何か操作しているし何か映ってる風に見える・・・と、後方車両に対しては
何気に威力があるんですよね～（笑
ほぼ９割がこの動作や操作するだけで離れてくれる、なんとも日産にしては
多分に一番ユーザーにフレンドリーなアイテム！と言える物だと思う次第。

って事で無事撃退？に成功と言いますか、ものすごく車間開けるんですよね（笑

本当に中途半端です。

信号で待っている間にナニシテル！に文字だけ上げましたが・・・（苦笑


その後、この白スイフト君は２車線になった所で猛烈に加速していきましたが・・・
その加速していた場所が、良くある大型スーパーや回転寿司、諸々のお店があるような場所なので
もー一歩間違えば大事故って。

人のふり見てって訳じゃありませんが、自分に置き換えて考えさせられましたよ（笑

さすがにナンバーまでは晒す事はしませんが、ちょっとイラッとしたらどこぞの
ドラレコHPで晒しちゃうかもしれませんね（笑

そういう人もいるんだってきをつけようー！（笑

国交省が先日はY、今日はSと立ち入り検査してきたとかなんとか？
会社でも話題になりましたし、帰宅してからもニュース見たり。


そんな自分は自社のシデカシの謝罪にて今日は中間会社的な所へお出かけ。
もう午後半日潰れました・・・。

まーそんな時でも先方の仲が比較的良い方捕まえてｓ社やらかしたねーなんて話。
その会社はまんま、ｓ社におんぶにだっこな会社なのでモロに影響受ける・・・
かと思いきや、今回はさしたる影響無しとかで（笑

まぁ、親会社的な所の製造ラインが止まらない限りは安泰ですなーなんて話。

さて、そこで出てきたのは、一部現場の意識は非常に高いが、
総じて全体的に見れば・・・なお話が出てきた訳で。

今日のｓ社ニュースを見ている限りでは、何かしらの試験をするに、
実働の設計部隊とは別に認証をつかさどる法的な部門が独立して、クロスチェックする事により不正を検出できる仕組みが以下略とか。

あえりえねぇ・・・ってのが総じて協力会社的な意見と（笑

結局は内内でやっている事だと外部から分からん訳で外部委託ですら
危うい所があるってのに、独立してようが内部で起きてる構造上、まーチェックきかんだろうね～ってのが（笑


色々とネタはあるんですが・・・まだ発言するには時間かかりそうです（笑
あぁ、Ｔ社のも（爆

帰宅してしばらくすると宅急便が来ました。

先日注文したダイソンのエアマルチプライヤー、要は扇風機。

早速、組み立ててみますが、組み立ても下手な扇風機より簡単でした。
早速電源入れてみると、割と静かですね。

風量上げてみると４以上はちょっと音が気になり、１０（MAX)まで上げると
中々の風量ですが、音も中々・・・（苦笑

首振りやタイマーなども一通り操作してみますが、まー自分はこれ以上使わないので
あとは長男君に丸投げして・・・。

やっぱり、機械物でお初な物は楽しいですね～。
組み立ても楽しいし、操作も楽しい。

説明書を見ている時なんて、もう見た傍から操作してました（笑


今日、寝ている長男君の部屋に行ってみましたが、風量１や２だとほぼ無音（って訳でも無いが）
に近い、非常に静かな音で中々感心した次第です。

自分が使っている物だと弱が一番弱いんですが、やはり音がそれなりにはするんですよね。
寝入り際だとその音が気になる物でして（笑

さぁ、次はいよいよ次男坊の自転車ですね～高いなぁ・・・（汗

不正があったとか色々騒がれていますね。

自身が務めている会社でも朝礼などで不正について話が出てきました。
まぁ、実情を知らないパートの方などは怖いーとか、いやね～なんて言葉が出てくる程で。

衝突実験などで国が定めている方法よりもより厳しい方法にて試験した結果が
不正と言われている所がありますが、
これはもう、国が悪いんじゃないの？と言う程の事でしょうね。

１１００Kgで衝突なんて、今時の軽だとちょっとなぁ・・・って思う位です。
せめて１５００や１６００Kg位は（笑
今回はどうも１８００Kgで実験した結果、OKだったが結果的に不正とかって話みたいですが、どうも国の基準が甘すぎる所があるのかもしれませんね。
もっとも、海外だと速度の面で日本とはあきらかに違うので一概には言えませんが・・・。

ただ、これはなぁ・・・と言うのが、エンジンの出力問題。
レクサスRxなどで出力が目標値に届かなく以下略な不正ってある訳ですが、
これこそやってはならない事なんでしょうね。
ダイハツでやらかした事と全く同じじゃないの・・・なんて思う次第です。

まだまだ叩けば出てくるもの・・・。

自身の会社が納めている某Sの所も４も２も（笑）結構な事やらかしてますしね
Tier１ならいざしらず、２や３レベルならもうどこでも同様の不正な話なんて
山のようにあるでしょうし・・・。知らぬは製造業以外の人だけー！みたいな（笑

まぁ、あまり声高にして書いちゃうと自分も別の意味でけされちゃう（笑）ので
ぼやかしますが・・・（爆笑

とにかく、いまやるべき事は車やバイクは実情にあった基準に国は検査内容などかえる事でしょうねぇ・・・。
後Tier２以下のいじめ無くしてほしい（笑