かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

この記事は、【みんカラ限定】8月豪華抽選イベント！（人気シリーズ1商品プレゼント！！）について書いています。

フォローも何もしてませんでしたがこれを機にフォロー（笑
そして当たれば今後車両のHID類入れ替えなども（笑

昨日、オイルの補充を実施。

今日はちょっと期待も込めての行動開始！

まずはナニシテル？でも書きましたが、長男君の要望により、エコパに行って
ちょっと散歩！と。この暑い時期に・・・（苦笑

さて、道中のセレナ、やはり？というか、オイル自体もまだ慣れてない感じで
かなり回転が固く感じます。
固いと言うか上まで回らない・・・回りにくい？感じ。

僅かながらでも、やや硬くなったオイルの恩恵？なんでしょうか。
恩恵って言うのも違う表現ですが（笑

一度帰宅して昼過ぎ買い物にお出かけするにも同様に何か変化あるのか期待して。
が・・いつもよりアクセル踏んでる気がします（笑）・・・気がするだけ（爆笑

純正の燃費軽やOBD接続データを見ても実はあまり悪い方向には変化してないんですね。
純正燃費計だと12.1/L表示だったのですが、これが12.0/Lになった位。
実は週末は燃費が悪くなる傾向で、これは平日の通勤ではエアコンを一切使わず、
週末家族が乗る時だけ使うからなんですが・・そう考えると想定内の減少値です。

OBDデータからでは昨日書いた通り、やはり回転数自体はアイドリングでもやや上がりましたね。
650付近が700までは行きませんが670～680辺りをマークするように。

OBDのアクセル開度を拾い読みしてみると結構違いが出て来てました。
アクセル開けている量が多くなってます（笑）＝ガスを多く噴射している傾向。

ただ、時間当たりのガス噴射は確かに増えているんですが、その分同様に時間当たりの
アクセル閉時間も増えているので多分に結果的には同じような傾向なんでしょうね。
オイル交換して脳内的な感覚でついつい踏みすぎみたいな所なんでしょう（笑


総じて良く分からん（笑
まぁまだ１００Km程度しか運航してないのでわかる訳も無く、単に感覚的には
硬いなーと言う所。

ただ、あきらかに違うと分かるのは静音化した事。
これは正直びっくりで、音量もいつもより１だけ下げる程。たった１ですが
ボリュームが１下がる事ですが同じように聞こえる音楽。


と、なんとなく車内も静かになり、ランプ点灯にはビクつかなくなってOKで、
まぁ明日以降の違いの変化に期待と行った所です。


諸々帰宅してからはこちらもナニシテル？で書きましたが、
以前より気になっていたエアコンの室外側ドレン配管が途中から水滴っていたので
配管接続を再度した事と、
ついでに長男君の鉢畑回りに雑草がかなり生えていたので除草してました。
水やりはするんですけどね・・・除草や追肥などはしないんですよねぇ・・・
自分もこういう野菜や花ってのはしらないので調べながらでやってますが
なんとなく楽しみ？を覚えつつありますね（笑

これが高齢になればなるほど畑などやるっていう流れか！（笑

先日書きましたセレナのオイルランプ点灯の件。

仕事帰宅時にホムセンに行ってジックリと少数な品揃えながら選ぼう！とワクワクしておりました（笑

ホムセンでは例？の地震の影響か水買う人、トイレッとペーパーを多く買う人本当に多かったですね。
非常食も物によっては棚からなかったりして、日ごろからの備蓄云々が言われているのに・・・。

さて、そんな方々横目にオイルを選定。

まずは前回も使った0W-20の通称？青缶。



これはこれで悪く無いんだろうと思います。0W-20だから今入っている純正オイルと粘度も同じだし補充するにはバッチリ！

ただ、ここでふと考えます。
今は酷暑と言われる夏場真っ盛り。そしてこれから距離を動くであろう時。
エンジンにとってもシビアな状況で油温も上がり傾向。
となると、レンジは広い方がまだ良いだろうと思うんですね。

そしてもう一つ、考えているのが経年劣化並みに怖い過走行気味。

現在12万超えて後3000Kmも走れば13万Kmに到達するウチのセレナ。

現実的にオイルを喰っているので減少した挙句ランプ点灯の儀式を迎えた訳です。
となると同じ粘度で入れてもまたオイル減少激しいしなーと。

やや硬めにして保持能力を若干上げる事でこれらが減少出来るならば、これ以降の
オイル交換などはやや粘度上げて対応しても良さそうかな？と。
補充で検討するのもおかしい話で自身が言っている事はやや的外れ傾向ではあるんですが、
まぁ、改善が少しでもされるならヨシと。

そこで5W-30とややワイドレンジ使用を検討した次第。

さて、ここで気になるのがもう１缶。
通称？白缶と言えるハイブリッド専用の0W-20のオイル。



ただ、この白缶と前述の青缶との違いが全く分からなかったんですよね。
いや、製造元のHPとか見れば良いんでしょうけど、お店でそこまではーと（笑

そこで青/白缶の0W-20にするかモリドラの5W-30にするかしばし考えますが、
あっさりとモリドライブの5W-30にしました。

決めてはみんカラ上でもこの5Ｗ－３０を使ったセレナが居ない事。
何より初とかって言葉に弱い日本人（笑）、そして軽やコンパクト用と謳ってはいるんですが、
魅力的な３L缶でしかもたまたま？特価セール中。これは買わない手は無い！

って事で購入してきた次第。
ついでに、前回オイルをぶちまけて苦労しましたのでオイルジョッキも２Ｌを入手。

帰宅してすぐにタワーバーもどき外してオイル補充しましたよ。

最初は１Ｌで。ゲージ見ると気のせいかＬの下にやや付着している感じ。
純正だとこんな物ですが、自身はなんとなく納得できない感じ。

そこで追加でもう１Ｌほど。
ここでゲージ見ると半分より下辺りにオイル付着確認。
これでやっと？安心出来ました。

ただ、純正と比較し、オイル補充量は多いだろうし、やや硬めを入れた事により
燃費は落ちるだろうなーと。
今エアコン使って12.1Ｋｍ/Ｌですから恐らく11.9Ｋｍ/Ｌになると想定。

アイドリングは気になりましたが１分間程聞いていて特に静かになった印象も無ければ
特段変わった感じなし。

明日以降、運転してみてどう変わっていくのかちょっと楽しみですね。

油圧の掛かりも現在ＯＢＤ経由だと700回転を切って650位なんですが、
これが何処まで上がってくれるか・・・楽しみです。

帰宅間近、一瞬その警告灯が点灯するのが目に入ったのですね。

ナニシテル？でも書きましたが、オイルのランプが点灯。


以前にも書きましたが、今回も一瞬点灯しすぐに消灯。
って事はほぼ高確率でオイル量が足りてない。

幸いなのはすぐに消えた事と、下り道でまたすぐに点灯→消灯ならば
まだもう少しは・・・と。

ちょっと試しに下り道で強めのブレーキかけてみるも点灯は無し。
って事は本当に丁度減った！の初回サインだったんでしょうね。

とりあえずなんとかしないと・・・と言う事で帰宅したばかりだったので
そのままホムセンにでも行けばよかったのですが、手持ちのお金が無い。
奥方帰宅を待っている間に時間は経過（笑

って事で、もう面倒も重なり明日の帰宅時にでもホムセンでオイル調達して
補充の、前回同様で行こうと思った次第。

さて、そうなるとホムセンで調達すべきか、車系の量販店で調達か・・・。

車好きな方々だと車系量販店一択でしょうけど、ホムセンのオイルも中々侮れません。

性能も申し分なし、むしろ純としたオイルの性能のみで勝負なホムセンオイル。

グレードもSP規格でこそありませんが次点のSN規格だし粘度も省燃費エンジン用と言える訳で。

以前入れた時は初めてって事もあり不安感が先行し、結果的には問題無く、むしろ
補充オイルとして見た場合はあからさまな良質オイルだったんだなと。

って事で現在、以前入れたオイルと同銘柄で行くか、更なる省燃費エンジン用と謳う
別のオイル（同じ粘度なんですよね）で行くか・・・。

とりあえず３L缶を買ってまー多分に1.5Lは入るでしょうからそこからレベルゲージとにらめっこして補充量決めましょうか。




そういえばそろそろ点検してから6000Km位になりますね。
距離としたらほぼ想定した通りにちかいみたいです。
前回点灯時は7000Km走行位でしたから、やはり12万Kmも走っているMRだと
余程ちゃんとメンテしてない限りは5000Km位で補充や交換しといた方が良さそうです・・・。

今朝、長男君の部屋のエアコン状況が気になり
起床がてらお邪魔してみた。

寒いと感じる程に冷えた室内・・・
２５度設定でタイマーかけてましたが、タイマー切れた頃に長男君エアコン稼働させた模様です（笑

さて、今日は２６度設定で使って貰いますが、これでも寒く感じる程なら
１度、更に明日は上げてみましょうか。

日中は学童に行ってますので電気を下手に使われる事も無く何よりですが
今後、親も夏休みに入ると学童ありませんので色々な所で電気が使われる＝結果的にお金が飛ぶ・・・

親になっていかに自分が子供時代、好き勝手に電気を使っていたのか良く分かるようになりました（笑
電気もそうですが、他にもいろいろと・・・（苦笑

徐々にですが設定温度を変えてどこが丁度良いのか探るのも楽しいものです。
まぁ、自分は扇風機と桶に入れた凍らせたペットボトルが友達なんですが（苦笑

今日も暑苦しい部屋で寝るのかぁ・・・（涙
皆様脱水症状にはご注意を・・・