つな吉のブログ一覧

捕まりたい！(・∀・)/



←すごくない？







Simoni Racingのデモカーです。




一時は、わしもガルウィング化を検討しました。



ボルトオンで付けられるガルウィングシステムがあると聞き、胸を躍らせましたが、油圧ダンパーの油圧が結構下がりやすいらしく
















「ドアがいきなり落ちて来た」










なんて話もあるとのことなので、断念しました。







だって、８の前のドアの重さで挟まれたら…



















痛いじゃん( ´Д｀；)








というわけで、跳ね上げ式ドアは夢物語なのです。





ところで、画像の８は、私がやっているゲーム「Need For Speed:Most Wanted」に出てくるパトカーをモチーフにしているようです。





こんなのが追っかけて来たら是非捕まって、乗せてもらいたいです。楽しそう♪




ちなみに、





ハンドルは私のと同じです（自慢）





ウヘヘ(´∀｀)



下のリンクで他の角度からの画像も見れます↓（Simoni Racingのホムペです）

私はディーラーのサービスキャンペーンとやらでCPUをリプロしてもらってから、以前のようなショップでのCPUチューニングは出来ないものと思い込んでおりましたが、どうやら違うようです。






な～んだ。



じゃあ、ボーナス入る前に言ってくれよ～。



もう、違うもの買っちゃったよ～。



スプリングもCPUも、まだまだ遠い話だな～。



ホイールを換えられるのは、いつの話やら…。

歌番長さんの素敵なブログに感銘を受けて、真似して同じネタで書こうと思います。
歌番長さん、パクってすみません！m(_ _)m







そもそも、私が車を購入しようと思ったきっかけは、１９歳で就職してから６年ほど経った２００４年のある日、ネットサーフィンをしていたときでした。

もともと車好きの私は「いつかは自分で車を買うぞ」と常に心の片隅で思ってはいたものの、資金的な面などから、それを現実的な話にするきっかけがなく、ただ漫然と「車が欲しいな～」と思い日々を過ごしていました。

当時の私は趣味でバンド活動をしていて、ライブをやるために沢山の機材を運ばねばなりませんでした。そのため、仲間とは「車買うならハイエースだろ！」とよく盛り上がっておりました。

私自身は以前からモータースポーツに憧れていたため、バンなどではなくスポーツカーが欲しいと思っていたのですが、そのときは音楽活動のことを優先したかったので、スポーツカーのことは諦めていました。

しかし、しばらくしてバンドのメンバーの１人と私が対立してしまったため、バンドは解散。

私は一人で他のバンドへの加入を模索しました。

一年ほど一人で修行したあと、新たに知り合ったメンバーとバンドを組むことができたのですが、そのバンドは私以外のメンバーが私より５歳以上年下だったため、ライブを重ねるごとに意見が合わなくなり、再び脱退。バンドもそのまま解散。

人間関係に疲れた私は「一生バンドでドラム叩くつもりだったけど、これ以上やってもおそらく自分の理想のバンドは結成できないだろう…」と断念し、もう一つの趣味である草野球に専念することにしました。

楽器の積載という呪縛から解き放たれた私は、金銭面さえクリアすれば、どんな車に乗ることも可能になりました。

それでも、草野球の先輩達から「車？デカイの買えよ。それで、俺たち迎えに来て」とプレッシャーを掛けられ、またもスポーツカーの夢は遠のくのでした…。



そんなある日、ネットサーフィンをしていたところ、ふとWRCに出場している車が、市販車ではどういう形をしているのかが気になり、調べることにしました。

WRCといえば、２０００年を過ぎた頃から、三菱やスバルがヨーロッパ勢に押され始め、知らないうちにプジョーがトップチームになっていました。

強いチームの車はやはりカッコ良く見えるもので、私は早速プジョーの２０６を探しました。

WRカーのようなエアロは纏っていないものの、ノーマルでもスタイリッシュな２０６に私は心を奪われました。

実際に購入するところまでは考えていなかったのですが、試しに貯金の額を調べてみたところ、なんと！キャッシュで買えるぐらいまで貯まっているではないですか！


こうなると、妄想癖のある私は急激に加速します。

「どれ買おうかな～♪どれもカッコいいな～」とすっかりプジョーフリークになった私は、早速かみさんに車購入の話をしました。

最初は反対されるかと思いましたが、うちのかみさんはフレンチかぶれなので、フランス車であるプジョーに乗れるのが楽しみといった感じでノリノリでした。

それからは、本気で買う気だったので真剣に購入を検討しました。

で、まず狙ったのが２０６CC。オープンカーで、しかも電動ハードトップ。

「お～、もうこれで決まりだろ」と思っていたのですが、草野球での使用を考えると、CCは人の運搬には向いていないことが判明。後部座席はあくまでもエマージェンシー用であり、長時間の使用には耐えられないというレビューが私の前に大きく立ちはだかりました。

仕方なく４人ほど乗れそうなモデルを探すと、WRカーを意識したRCというモデルを発見！

MTだし、パワーありそうだし「これで決まりだろ！」と思って、よくよく見てみると「RCは左ハンドルのみ」との説明文が…。

「お～、左ハンドルで頑張るか～？高速で不便じゃないか～？かといって、普通の２０６じゃつまんないしな～」と悩みに悩んで、結局プジョーに乗ることは諦めました。

スポーツカーに乗る！という強い憧れがあったので、妥協してファミリーカーを購入することだけは絶対にしたくなかったのです。

同じWRCで活躍していたランエボやインプレッサという選択肢もありましたが、（同乗者の）乗り心地がかなり悪いと評判だったので、車に酔いやすいかみさんのことを想うと前向きに検討することはできませんでした。


２０６への思いがかなりヒートアップしていただけに、諦めてからしばらくは車への執着心が薄れていました。


そんなある日（しつこい）、職場へ向かう途中にある月極駐車場に停まっている車の中に、１台だけとんでもなく存在感のある車が…。



ウィニングブルーメタリックのRX－８でした。



私は８に生で出会ったのはこのときが初めてでした。おそらく、その前に街中で出会っていたこともあるかもしれませんが、それまでは意識して見たことがなかったので気付きませんでした。

「おぉ～！なんじゃ、このデザインは～！２０６を越えるデザインがあったのか～！しかも国産だよ！？」


私は早速気になってしまい、ネットで８の情報を漁りました。



内装など、見れば見るほど興奮するデザインで、しかもエンジンはロータリ－。やられました、完全に。

音楽でも人間関係でも、周りとの雰囲気があまりにも異質すぎると敬遠されがちなこの世の中において、世界で唯一レシプロ以外のエンジンを造るマツダの新作。さらに、観音開きの４ドア。

これぞ「アイデンティティってやつだろ！」と私は完全に８のコンセプトに取り憑かれてしまいました。

それから１年。

８を出来るだけ良い条件で保管したかったため、長期ローンを組んで家を買い、今では屋根付きの車庫で８を大事に保管しています。


「車のために家を買った」と言うと周りからアホ扱いされますが、私は満足です。










死ぬまでに絶対RX－８に乗りたかったから。


RX－８に乗る夢を叶えられずにこの世を去ってしまった人がいるから…。

←このホイールが欲しい（ブラックレーシングのやつ）

いや～、仕事が忙しくてなかなかブログを書く時間がありません。
まぁ、ネタがないってのもあるんですけど…。

先日入れたメタライザーは、効果があるのか無いのかよくわかりません。
走り出しの冷えているときは何をやってもギアは渋く、暖まってくるとスコスコ入るようになります。
「こんなもんなのかな？」と思いながら乗ってます。

そういえば、最近、６０００回転ぐらいでシフトアップすると、マフラーから「ポンッ」て音がします。
これが噂のバックファイヤーってヤツなんですかね？自分で見えないからわからないんですけど…。
この前まで７０００回転ぐらい回しても何も音しなかったんですけど、突然出るようになるもんなんですかね？ちょっと気になります。

そういえば、もうすぐボーナスです。て、来月ですけど。
一応、ダウンサスに注ぎ込む予定です。行ければホイールも…て思ってますけど、これは年明けになっちゃうかな～。
とにかく、収入に追いつかない出費が続いているので、ホイールやったらしばらく何も出来なくなると思います。

早くボーナス出ないかな～。

また、こんなものを買っちまいました←

いきなり話が脱線してすみません…。

さて、本題。今日、ディーラーにて先日注文しておいたメタライザーとやらをミッションに入れていただくことになりました。
エンジンに投入する場合、アイドリングを１時間ほど行わないとメタライザーの効果が発揮されないという気の遠くなるような説明を受け、ミッションも同じなのかと不安に思っていたところ、ミッションはエンジンと違い、走りながら変速しないとオイルが全体に行き渡らないため、アイドリングはしなくて良いとのこと。

「よかった～」

と安心したのも束の間。

「１時間ぐらい走っていただいた方が良いようです」と営業さんに言われたのですが、このガソリン高騰の時期に当ても無く１時間走れと言われてもねぇ…。と、困りながら帰宅。
かみさんに事情を説明するとドライブに付き合ってくれるというので、意味なく遠出することに。
もう夕方だったので、行き着いた先で飯を食うことにしたのですが、雨が降り始めてきたこともあり、道路は渋滞ばかり。
交換仕立てのワイパーと塗り直したガラコの効果は抜群でしたが、夜間の雨天走行は相変わらず対向車のライトで前方の視認性が悪く、運転していて疲れました。
結局、渋滞の長さに我慢できず、実家の方へ方向転換。
道が空いていて良かったのですが、わざわざ実家のそばのラーメン屋で飯を食うのは何とも言えない気分でした（親には何も連絡していないので、そのままUターン）。

肝心のミッションの調子ですが、走りだしてかなりの時間が経っていたこともあり、すこぶる快調だったのですが、これがメタライザーの効果なのかどうかはよくわかりません。
今後、走りはじめの冷えた状態でどうかが問題なので、その辺についてはまた今度ご報告したいと思います。