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あ、日付変わっちゃった。


随分前ですが、GT4で念願のフォーミュラマシンを手に入れました。

これがないと、どうやっても上級者レースのフォーミュラ選手権で勝てません。


ようやくまともに戦えるようになったのはいいのですが、レースが毎戦70周とかの長丁場なので疲れます（オーバルは100周越えです）。

しかも、この選手権は、マシンだけでなくタイヤまでワンメイクのようで、コンパウンドがミディアムに固定されているため、大体10周ぐらいでオレンジ色になってしまい、6～7回ピットインする羽目になります。

ピットインし過ぎだろ（＾＾；


このフォーミュラカー、スペックが面白くて、空力的には現在のステップドボトム導入後のハイノーズを採用しているのですが、エンジンはV12という超重量級エンジンを積んでいます。

最近のＦ１を見ていると、エンジンは小さい方がコーナーは速く回れている気がするのですが…。

まぁ、タイヤがスリックだから、この仕様でも問題ないのかな。




話は飛びますが、iPod見てたら、気付かないうちにPodcastにマツダの大気のPVがアップされていました。

2007年のモノみたいなので、今更の感はありますが上げてみます↓




一瞬出てくるロータリーエンジンが、ロータリー乗りとしては堪らんです。

インパネのデザインとかメチャクチャかっこいいなぁ。