つな吉のブログ一覧

ご無沙汰しております。

前回の記事から１ヶ月以上空いてしまいましたが、私は生きております。

実は、９月の上旬にかみさんが大きな手術を受けたため、その看病に追われてブログどころではなかったのです。

術後は、職場と自宅と病院の行き来だけの日々だったため、とりわけ面白いネタがあるわけではなかったことも影響しておりますが…。

そんなこんなで、無事に手術を終えたかみさんは、最初の退院時は本当に病人らしい「何もできない」状態でしたが、その後、何度か入退院を繰り返し、回復を見極めてから退院したこともあり、今は大分元気になりつつあります。

先日は、久しぶりにロッタと一緒に公園に行きました。



まだまだ、本調子までの道のりは長いですが、少しずつリハビリに取り組んでいってもらえればと思います。


さて、前回の記事で書いた伊豆での焼き物体験ですが、忘れた頃に焼き上がったものが届きました。



無駄にスタジオ撮影してみました。伊豆の体験教室で作ったときはもっと大きかったのですが、焼かれて大分小さくなってしまいました。

試しに使ってみたところ、湯呑みの方は普通に使えそうなので、大事に使っていきたいと思います。


さてさて、タイトルにもありますが、今回の本題は東京モーターショーであります。

いきなり、会場時間を間違えて並ぶ羽目に…。



大分待たされましたが、無事に会場内に入ることが出来ました。

撮った写真を全て載せたら大変なことになりますので、私が気になったものだけを抜粋してご紹介したいと思います。それでも沢山ありますが…。


メルセデスのF１マシン「Ｗ０５」です。
ここ数年のF１マシンのデザインは目も当てられない状態が続いておりますが、メルセデスは綺麗にまとめてきています。これは去年のマシンですが、十分カッコいいですね。
今年のもかっこ良くまとまっており、私は今年のマシンの方がデザイン的には好きです。スラントノーズが好きなんですよね、古い人間なんで。


この光景を見れただけでも、モーターショーに来た甲斐があります。


お次は三菱ふそうのブースです。


凄いことになっています（笑）ハイパーレスキューとかに使えそう。


トラックも塗装次第でかっこ良く見えるもんですね。


こんなの街中走ってたら楽しいなぁ。


「トン、トン、トン、トン　日野の２トン」の日野ブースです。


F１のマクラーレンのマシンに採用されている曙ブレーキです。マクラーレンの「P１」が展示されていました。


曙ブレーキって、ちょっと前に不適切会計で取り上げられていましたね。


スズキのブースにて。毎回、必ず見るラパン。どんどんデザインが丸っこくなってきてますね。


お次はホンダブース。私が気になったのはモンキー。そういや、モンキー乗ってないなぁ。


電気で走るカブです。カブも進化するのです。


ちょっと未来的なフォルムになったカブ。でも、一目でカブとわかるデザインに収まっていて良いですね。


ホンダにもF１マシンが展示されていました。こちらは今季のマシンです。ホンダのパワーユニットの成績はボロボロですが、このシーズン中盤までのマシンデザインはカッコいいです。今はノーズがアレな形になってしまったので最低レベルの見た目になってしまいましたが…。


シビックTypeRです。うちの８もずんぐりむっくりですが、このシビックもずんぐりですね。試乗するのに列ができるほど人気でした。


そして、今回のホンダの目玉、NSXです。このNSXですが、今のF１よろしくモーターのアシストで馬力を高めることができるようになっているとのことですが、そのせいで車重が1,700kgを超えているため、ネットではスペックが紹介された途端「重すぎる」との声が多く見受けられました。会場でもマツダのRX-VISIONほどの注目度ではなかったような気がします。まぁ、前回の東京モーターショーで外観だけは既に発表されていましたからね…。


お次はカワサキブースのニンジャです。カワサキって、二輪メーカーなのに、毎回モーターショーにそれなりの規模で参加しているので、ちょっと不思議な感じがします。スズキやホンダは四輪も作っているので、ついでに二輪を展示するのはわかるんですけどね。


続いて、三菱ブースのアウトランダーです。これは「バハ・ポルタグレ」というラリーイベントに出場した車輌なんだそうです。純粋にカッコいいです。三菱お得意のガンダムっぽいデザイン炸裂ですね。


お次は、いつもオシャレなブース展開をしているミニのブースです。今回も他所とは一線を画したデザインでした。前回より、少し狭くなったような気がしますが…。


クラブマンやコンバーチブルに人が集まっていましたが、私はこのマシンが一番ですね。


お次はこれ。KEN OKUYAMAブースにあったヤンマーの耕耘機です。いいなぁ、この今にもトランスフォームしそうなデザイン。これからは農作業もオシャレになっていくんですかね。


続いて、レース車輌を販売しているラディカルのブース。日本でこのマシンを買う人が、いったい何人いるのだろうか…。


お次はジャガーです。最近のジャガーのデザインは個人的に良いです。いわゆる欧州的なデザインにまとまってしまっている感は否めませんが、昔のジャガーのデザインがあまり好きではなかったので、このデザインなら欲しいと思えます。買えませんけどね（笑）


これ乗ってみたいなぁ。


お次はスバルのブース。インプのコンセプトカーです。スバルの重厚なデザインは嫌いじゃないです。またラリーに復活してくれないかなぁ。


スバルブースのステージです。雨の中でタップダンスを踊っているPVに合わせて、生のダンサーが踊っていました。ステージの先端に一本の線状にシャワーが付いていて、実際にシャワーがカーテン状に落ちてきていました。今回のスバルのステージは力が入ってましたね。


ブリヂストンのブースの裏をフラフラと歩いていると琢磨車発見！


デカっ！F１マシンよりもかなり大きいです。琢磨が「最初にインディカーに乗ったときは車体が大きくて大変だった」と言っていた理由がよくわかります。


横から。


ステアリングはかなり適当なモックアップ用のが付いていました。


そして、日立のブースにはエリオ車が！前回もあったけど、同じものかな？


私がお世話になっているヨコハマタイヤのブース。今年はスーパーフォーミュラのマシンが展示されていました。来シーズンからスーパーフォーミュラのオフィシャルタイヤサプライヤーになることが正式に発表されましたから、良い宣伝になりますね。


ダイハツのブースにあったテンポというコンセプトカーです。業者さん向けの車でしょうか。


西ゲートへ移動してフィアットのブースです。お馴染みチンクイチェント。


これ、500Xという新しいやつ。SUVになるのかな？ミニもそうですけど、デカいの作らないと生き残れないんでしょうかねぇ？


アバルトブースにあった500。カッコいい。


このセミグロスの塗装いいなぁ。うちの８もこの色にしたい。道路と一体化しそうだけど（笑）


このツートンカラー、個人的には微妙な感じです。


ルノーブースに行ったら、マックス・フェルスタッペンがPVに出演しておりました。


今回、かみさんの一押し「トゥインゴ」。駆動方式がRRという渋いデザイン。FF全盛のこのご時世にRRで開発する気概が素晴らしい。でも、やっぱりラゲッジスペースは犠牲になっていましたね。


これは車体の構造を説明するデモですが、エンジンがリアに積まれていることが見て取れます。


メガーヌもいつか乗ってみたいですねぇ。グランツーリスモではお世話になりましたので。


さてさて、お次は本命のマツダブースであります。



ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!


この日はこれを見るためだけに行ったと言っても過言ではない、RX-VISIONです。


私がこの車を見て最初に出た言葉…「デカっ！」。横幅約２mですからね。デカ過ぎ。


【参考】全長×全幅×全高 4,389mm×1,925mm×1,160mm、ホイールベース 2,700mm、乗車定員 2名


このブースに来た人がみんな「おぉ！カッコいいじゃん、この車」と言っているのが印象的でした。


ネットで画像を見たとき、ヘッドライトの周りは照明の映り込みかと思っていたのですが、そういうデザインのフォグランプでした。一つ上の画像が消えているときの状態です。凝ったデザインですね。

コンセプトカーなので、かなり思い切ったデザインでしたが、このまま少し小さくて市販化すると言われても納得できそうな造りでしたので、現実味があるという部分で多くの人々が心を踊らせたのではないかと思います。

某自動車評論家が「みんなこのRX-VISIONに心を躍らせているが、極端に走りの方向に振るのは感心しない。環境に優しい性能や自動ブレーキなども取り入れたものにしないと、これからの時代の車としてはイタダケナイ」というような評価をしていましたが、そういうものを積んで運動性能が犠牲になっていたり、自分で制御しているという実感に乏しく、運転する楽しみが減った最近の車にみんなが飽き飽きしているからこそ、こういう車が歓迎されているのではないかと、個人的には思います。

確かに、車は人を殺す能力を持つ危険な道具です。だから、安全を第一に考えるのは当然です。でも、動かすのは人間です。自分でハンドルを握って動かすから愛着が湧くんです。そして、自分で制御する部分が多ければ多いほど愛着は増すのです。「この車を一番理解しているのは自分である」と。その醍醐味を削っていけば、人々は車に興味を失い、最終的には掃除機や洗濯機のように、ほぼみんな同じ形で外側のパッケージのデザインだけ違う、という均一化された単なる道具に成り下がるでしょう。そうなれば、人々は車に対して安さ以外のものを求めなくなり、メーカーはジリ貧の末路を辿るだけではないでしょうか。
マツダが「人馬一体」としきりに謳うのは、そういうことなんだと思います。車が人に愛されるためには、単に便利な機能を充実させるのではなく、「如何に人が操りやすい性能にするか」が重要なんだと思います。
車を売りたければ、「人に愛される車を造れ」と私は思います。

少々、熱くなってしまいましたが、続いてはその人馬一体を具現化したマツダ・ロードスターです。


マツダブースは、赤い車に赤い照明を当てているので異様に赤いです。


街中で走っているのを見ると、とてもカッコいいのですが、意外にも販売数は苦戦しているようです。ホンダのS660に持っていかれちゃったみたいですね。相変わらず軽自動車の方が人気という状況が、景気回復の信憑性に疑問を抱かせますね。


左ハンドルのレース仕様車。うちのかみさんが試乗しましたが、かなり狭そうでした。


助手席も外したドンガラ仕様。スパルタンです。


元祖ロータリーの「コスモスポーツ」も展示されていました。


今見ても色あせないデザインです。


ル・マンの優勝トロフィーが飾られていました。これは初めて見たので見れて良かったです。近くにロータリーエンジンのローターも展示されていたのですが、他のお客さんが社員の方と話し込んでいて撮れませんでした。SKYACTIV-Rは、実現するにはまだまだ道のりが遠いそうです。頑張って欲しいですね。


お次は日産。コンセプトカー「グリップス」


日産のデザインはゴテゴテしてますね。


ZのNISMO仕様車。


こちらはGT-RのNISMO仕様車。


こちらは「コンセプト2020 ビジョン グランツーリスモ」デカい。デカ過ぎる。最近の日産のデザインはあまり好きになれないなぁ。


ポルシェブース。GT3のレース車輌です。カッコいいなぁ。


いつかは乗ってみたいポルシェ。ケイマンGT4。


こちらは今をときめくフォルクスワーゲンブースに展示されていた、WRCに参戦中の「ポロR WRC」です。このマシン、とてもかっこ良くて好きなんですが、私自身がすでにWRCへの興味を失っているので、もっとWRCが盛り上がっていた時代に走っているところを見てみたかったですね。


毎度お馴染みのアウディのレース車輌。


こちらはプジョー「308 SW GT Line」。ちょっと前のプジョーのデザインは全く好きになれませんでしたが、大分良くなってきたと思います。


こちらはシトロエン「C4 カクタス」。この写真ではわかりにくいのですが、この車、ドアのサイドパネルにクッションが付いているので、ドアパンチにはとても効果を発揮しそうです。


こちらはヤマハが本気で作った四輪車「SPORTS RIDE CONCEPT」。カッコいいです。


ヤマハはかつてF１にエンジンを供給していましたから、動力性能も期待できますね。


これはヤマハの三輪コンセプトバイクの「MWT-9」。前が二輪のメリットって何なんですかねぇ？


というわけで、あまり代わり映えのしなかった東京モーターショーでありましたが、今回も観に行って参りました。VOLVOとか見忘れたメーカーもあり、何だか自分も以前ほど熱意がないことに気付かされたイベントでした。
東京モーターショー、もっと頑張らないと本当に日本の自動車事情は廃れていく一方だと思います。
景気が原因と言われていますが、それだけじゃないと思うのです。先に述べたように、各メーカーは、もっとユーザーが愛着を持てるような魅力的な車を造ることに目を向けるべきだと思います。そうすれば、私も８からの乗り換えを考えることができるかもしれません。

最後に、会場で写真を撮らせてもらったお姉さま方をアップして終わりにしたいと思います。















長文、最後までお読みいただきまして、ありがとうございました。

なんだか、梅雨に逆戻りしたような天候が続く今日この頃、みなさまいかがお過ごしでしょうか。

気温も随分と下がり、夜は寝冷えしそうなぐらい涼しく、風邪をひくんじゃないかと不安になります。

そんな天候不順の中、夏休みをいただいて恒例の伊豆旅行に行ってまいりました。

今回もお世話になるのは、伊豆高原わんわんパラダイス。

本当は新規開拓したいところなのですが、今年はいろいろありまして、熟考している暇がなかったため、無難な宿で落ち着かせることにしました。


海老名のＳＡにて。

初日は晴れ間もあり、良い天気に恵まれました。振り返れば、晴れたのはこの日だけでした。ロッタと旅行に行くと、ほぼ毎回天気に恵まれません。雨女なんですよね、ロッタ。



例年、伊豆へは海沿いの国道135号線をひたすら走るルートで行っていたのですが、毎回すごい渋滞に巻き込まれる上に、今年はハイシーズンでの宿泊となるため、より激しい渋滞が予想されました。そこで、今年はかみさんの提案により、初めてマツダターンパイク（ex.トーヨーターンパイク）を走り、伊豆スカイラインを抜けて行くルートを選択しました。


この日は、晴れ間もありましたが、基本的には曇りの天気で、山は特に雲が多く、濃霧の中での走行となりました。


途中、マツダスカイラウンジにて休憩。辺りは雲で全く景色が見えませんでした。


外にいると、霧雨が常に降っているような感じです。


車よりバイクの利用者が多いみたいですね。

マツダターンパイクは、信号がないので下道で行くよりもかなり早いです。峠なのでクネクネしていますが、信号がないので燃費的にはかなり助かりました。利用料金はかかりますけどね…。


マツダターンパイクを抜けたあとは、少し下道の県道20号を走り、熱海峠から伊豆スカイラインに乗ります。


途中にある滝知山展望台で一休み。


ギリギリ晴れ間があったので、良い眺めを楽しめました。下に見えるのは熱海の市街地です。


まめに休憩を入れながら走ったので、車を降りる度にロッタは大興奮です。


伊豆スカイラインは、ところどころにビュースポットが設けられています。


景色が良かったので、思わずパチリ。天気が良ければ、もっと良い眺めなんでしょうね。


この後、伊豆スカイラインを下りる「亀石峠」の料金所のそばにある、スカイポート亀石に立ち寄ってお昼休憩を取りました。



ワンコと一緒に食べられるお店は無かったので、売店でピラフと唐揚げのセットを買ってお昼ご飯にしました。


ご飯に興味津々のロッタ。


このあと、伊東マリンタウンでかみさんが乗りたがっていた遊覧船に乗ります。


伊東マリンタウンに到着。


昼間の山道が嘘のように天気は快晴に。暑かったです。


遊覧船はワンコも乗船できるというので、ロッタも一緒に乗りました。乗ったのは「ゆーみんフック号」。


船内はデッキの窓から魚を見ることができます。


いざ、出港！


港を出るとすぐにウミネコの軍団が餌をたかりに来ます。ちなみに、船内で餌付け用の餌を売っています。


もっと迫力のある写真を撮りたかったのですが、私の腕ではこれが限界でした…。


久しぶりに、鷺以外の鳥を撮りました。


ウミネコは翼が大きいですね。


この日は波の関係で湾内一周のコースでした。波が穏やかだともっと遠くまで行くそうですが。


山の中腹にある巨大な仏像が見えました。「うさみ観音寺」というお寺の仏像で、高さが50ｍもあり、日本一大きな座像なんだそうです。


船が入港すると、ウミネコも一緒に休憩に入ります。船から餌をもらうことが習慣になってるんでしょうね。


船を降りてから、わんパラに行くには少し早かったので、マリンタウンにある足湯に浸かってみました。


そんなに熱くないです。37.4℃。


しばらく足湯に浸かった後、アイスクリームを食べてからわんパラへ。

まず、最初にプールでロッタを泳がせます。


最近、何も投げなくても勝手にプールに飛び込むようになりました。


一年に数回しか泳ぐ機会はありませんが、泳ぎ方は忘れないですね。今回はプラーも使ってみました。


この日は、いつもエントリーに使うスロープではなく、おもちゃに最短距離で届く位置を見つけようとしていました。若干、サボリ癖がついてきたか。


力まずにゆったり泳ぐんですが、疲れるんですかねぇ。


「ここから行けるか…、行けないか…。」と悩むシーンがしばしば見受けられました。

プールで遊んだ後は夕飯です。今回は、伊豆ですが飛騨牛の入っているメニューにしました。高山で食べた飛騨牛が忘れられず…（笑）


この日は焼き肉。


これだけ厚いですが、食べるととても柔らかいです。やっぱり、飛騨牛は美味しいなぁ。


翌日は冴えない天気の中、一碧湖と陶芸の挑戦に行く予定でしたが、一碧湖は前回も訪れたので、先に陶芸体験の方へ行き、午後に一碧湖か城ヶ崎海岸をプラプラすることにしました。


今回はロッタのお気に入りの毛布を持ってきました。良く寝れたかな？


この日、最初に向かうはワンコと一緒に陶芸体験ができる八幡野窯。

前回、伊豆で陶芸に挑戦したときは手びねりだったので、今回は電動ろくろに挑戦です。


電動ろくろ初体験！


前回はロッタのフードボールを作ったので、今回は自分達用の湯呑みを作ることにしました。40分間で粘土使いたい放題。作った作品の中で気に入ったものだけを焼くことができます。


私は湯呑みを３つ、かみさんは茶碗を４つ作り、それぞれ２つずつ気に入ったものを焼くことにしました。出来上がりは１ヶ月半から２ヶ月ほどかかり、自宅へ直送してもらえます。忘れたころに届く感じですね。


陶芸体験が終わったので、天気の回復を祈って城ヶ崎海岸へ。


…が、天気は相変わらず冴えないままでした。風が強く、波も荒い感じでした。


ロッタも下がどうなってるのか興味津々。でも、ちょっとビビってました。


岩場で各々楽しむ観光客。


遠くから眺めるとこんな感じです。


ここに来ると、毎回どういう写真を撮ろうかと悩まされます。テーマが難しいんですよね。


砲台跡。

今回は、この海岸沿いにある「ぼら屋」というところでお昼を取ることにしました。

かなり歩いてようやく現地に到着。店の外観は撮り忘れました。


店オススメの「金目鯛の漬け丼」です。粗汁とサバの焼き魚がお通しとして付いてました。


美味かったです、金目の漬け丼。ちなみに、この店はワンコ同伴OKのお店です。離れがワンコ同伴者用として使われております。

昼飯を食べたあとは、再び駐車場までえっちらおっちら歩いて戻ります。

歩いて疲れたので、アイスクリームを食べながら休憩。


ロッタ「いいなぁ〜」の図。


「それ、もらえます？」と期待の眼差しのロッタ。ご飯のためならエンヤコラです。

このあと、ホテルに戻り早めの夕飯です。


またもや飛騨牛。この日はしゃぶしゃぶです。


しゃぶしゃぶしているところを撮ろうと思ったら、レンズが曇ってしまいました。カメラに良くないですね。


いやぁ、美味かったです。かみさんはしゃぶしゃぶの方が美味しいと言っておりましたが、私は焼き肉でもしゃぶしゃぶでも良いです。飛騨牛なら何でも良いです。


「それ、何が入ってんですか？美味しいんですか！？」と興味津々のロッタの図。ご飯食べている間、ずっとこんな感じです。


昼間歩き疲れたので、夜はぐったりのロッタさんでした。


最終日は、お土産を買ったあと、ホテルの近くにある神祇大社へお参りに行きました。



ここはペット同伴のお参りができるという神社ということで、ロッタも一緒に参拝しました。


鳥居。


八百万の神様が祀られているそうです。


ロッタが末永く健康でいられるようお祈りしました。


ワンコ用絵馬です。好きにワンコの顔を描いて良いとのことのなので、ロッタを描いたつもりなのですが、微妙な結果に…。中学生の頃、図工は４だったんですけどねぇ。あ、絵は美術か。


神社の駐車場に素敵な庭があったので撮ってみました。


蓮の花。


帰りも伊豆スカイラインを通り、マツダターンパイクへ。


往きと同様、すごい霧で走るのが怖かったです。


途中、大人げないレガシーに煽られましたが、スッとかわして先に行かせ、ゆっくり安全運転で帰りました。



帰ってから、自宅用に買ったお土産「蔵の石畳」を食べてみました。


生チョコ。ブロックっぽい作りなので石畳というんでしょうね。


甘くて美味しいチョコレートでありました。


来年はどこに行こうか。

暑いですね〜。

今年の夏は本当に暑い！例年、こんなに暑かったかな？と疑問に思ってしまうほど暑い！

そんな今日この頃、みなさまいかがお過ごしでしょうか。

随分と久しぶりの更新となってしまいました。

理由はいろいろあるのですが、タイトルに沿って説明していきたいと思います。


先月の第二土曜日に、いつものように公園にロッタを連れて遊びに行きました。

連日のように猛暑日が続いており、その日も朝から暑かったため、熱中症にならないように日陰を使いながらロッタを遊ばせておりました。

まだ、梅雨明けしたばかりだったこともあり、公園の日陰部分にはキノコが結構生えていたので、ロッタが食べないように注意しておりました。

しかし、こちらがふと気を抜いた瞬間に、ロッタがなにやらモグモグと口を動かしているので、もしや！と思い、食べたものを出させるとキノコの欠片らしきものが出てきました。

「あ〜、喰っちまったか…」と思いましたが、食べられてしまった部分はどうしようもないので、そのまま遊ぶことにしました。



しばらく遊んだ後、気温もどんどん上がってきたので、そろそろ帰ろうかと公園の駐車場に向かって歩いていると、ロッタが突然、嘔吐しました。

いつもキノコを食べると吐くので、今回も同じかと思い、それほど気にせずにいました。

しかし、その後、再び吐いたと思ったら、今度は酷い下痢をしました。

これで終わりかと思いきや、しばらく歩いたところでさらにウンチをしようとするのですが、もう出すものがないのか、ほぼ水のような下痢をしました。

その後も何度か水のような下痢を繰り返し、回復する様子がなかったため、そのまま病院へ連れて行くことにしました。

病院に着いて受付で待っている間、ロッタのお尻からは薄く血が混じった体液が絶えず漏れていました。

先生に診てもらい、血液検査などを行った結果、まず、各検査項目に異常値が見られるとのこと。

その状態はいわゆる脱水症状からくるものとのことで、それを回復するために点滴を行い、症状の経過を見るとのことでした。

その他に疑わしい病気として「膵炎」の検査をしたところ、検査キットから陽性の反応が出たとのこと。

これで、そのまま入院することが確定し、ロッタは元気になるまで動物病院に泊まることに…。

その後、4日間ほど入院したロッタは、床ずれにより肘や踵、お尻などに裂傷を負ってしまい、回復した今でも傷の部分が禿げてしまい、毛が生えてきておりません。



退院後は身体が少しやつれてしまい、病気の症状の重さを物語っておりましたが、メンタル面は回復したようで、いつものロッタに戻りました。

入院時のロッタの状態が酷かったため、死も覚悟しましたが、無事に回復してくれたので良かったです。

もっと、飼い主としていろいろ気をつけなければ…と反省することしきりです。

退院後、床ずれによる外傷を治療するため、塗り薬を処方してもらったのですが、ロッタは塗られることが気に喰わないらしく、塗った薬を自分でペロペロと舐めて拭いてしまうため、対策として病院から例のものを貸していただきました。



ロッタ、犬生初のエリザベスカラー。入院中もさせられていたのですが、家でするのは初めてです。

「カールじいさんの空飛ぶ家」に出てくる犬たちの間では「あの恥ずかしいやつ」という呼び名で親しまれております（笑）

犬も人間も健康が一番ですね。



最近は、身体も少しずつ肉付きが良くなり、徐々に病気以前の状態に戻りつつあります。







暑いですからね、散歩のあとは水のシャワーで強制冷却です。



まだまだ、暑い日が続いておりますので、皆さまも熱中症にはくれぐれもお気をつけください。


さて、先日、車で信号待ちをしていたら、突然、アイドリングの回転数が1,200rpmぐらいまで上がっては、1,000rpmまで下がるという動きを繰り返しだしました。

普段のアイドリングの回転数は、大体850rpm〜900rpmぐらいなので、1,000rpmでも高いぐらいなのです。

エアフロの調子が悪いのかと思い、エアフロセンサーをクリーニングしてみましたが、回復するどころか、今度は1,500rpmぐらいまで上がったかと思いきや、いきなりエンストしそうなほど回転数が落ち、ズドドドドッ！と車体が揺れるほどの振動が発生するようになり、エンジンチェックランプが点灯しました。



何が原因なのかわからないので、いろいろ試したところ、これらの症状は全て、クラッチペダルを踏んでいると発生せず、クラッチペダルから足を離すと再び発生することがわかりました。

とりあえず、不安だったのでディーラーで診てもらうと、「ニュートラルを検知するセンサーがエラーを起こしている。そのため、ニュートラルに入れていても、どこかのギアに入っていると誤認識してしまうため、エンストしないようにアイドリングを高めに保とうとしてしまうことが原因のようだ」とのこと。

トラブルを解消するためにはニュートラルスイッチの交換しかないとのことなので、そのままディーラーに入院。

退院後は、以前のようにアイドリング時は800〜900rpmに落ち着きました。



ディーラーの担当者曰く「あまり見ない症例。自分は初めての経験。」とのこと。


話は変わりまして、先月はブルームーン（一月に二度の満月）でしたね。

以前、夏の月が多摩川に映り込むのを見て、いつか写真で撮ってみたいと思ったので、たまたまブルームーンであることを知らずに撮ってみました。



後で、新聞を読んでいたかみさんから「今月はブルームーンなんだってね」と教えられて知った次第です。



この日は風が強く、川面が波立ってしまい、月が綺麗に映り込まなかったので残念でした。


では、最後の話題であるフォーミュラＥのデモランです。

8月21日（金）～23日（日）の間、六本木ヒルズで「六本木ヒルズ盆踊り2015」が開催されておりました。

その中の特別プログラムであるフォーミュラＥのデモランを観に行ってきました。

テレビでレースは見ておりましたが、F１のように爆音でもなく、速さも見劣りすることは知っていたため、あまり期待しないで行きましたが、想像以上に盛り上がりました。

走行マシンはスパーク・ルノー・SRT 01E（フォーミュラＥで使用されているマシン）。ドライバーは山本左近選手でした。



デモランの舞台となる「けやき通り」です。私は、構図的に坂を下ってくるシーンが良いのではないかと思い、坂の麓付近に陣取りました。

予定時刻の14時30分ごろ、「始まりますよ〜」的なアナウンスが流れたあと、坂の麓のテレビ朝日の建物からマシン登場。



バックで出していましたが、それほど高くない縁石との段差でボトムを打たないか慎重に確認しながら出していました。





ノーズが縁石にヒットすることを想定したのか、ノーズを外したまま出庫したため、路上に出てからノーズを取り付けておりました。



ノーズを付けたら、人力でメインステージまで押していきます。



大変だ。結構な勾配ですからね、この坂道。



坂の真ん中辺りでイベントのステージを簡易的に作成。私がいた場所は裏になってしまったため、裏方さんの活躍ぶりをカメラに収めておきました。

そんなことしていると、人知れず左近選手登場。





オープニングセレモニーが終了し、デモランへと移行する前に左近選手とマシンのフォトセッションを行いました。



走行前にフォーミュラＥの実況を務める田畑祐一アナウンサーと、走行場所について確認しているようでした。



インタビューに答える左近選手。



会場に来たファンや関係者が一緒に１０カウントして走行開始。そして、右手に輪留めを回収するクルーのおじさん。



すごい人の数。意外に人気あるのかな？





坂の上から下までの区間を合計３往復しました。折り返しは、スタッフによる引いて押しての人力Uターン。







手放し運転。





まるでウィニングランをしているかのような光景。



東京でレースやったら盛り上がりそうだなぁ。



デモラン終了後、メインステージの方へ移動したところ、生アグリ発見！！





アガグCEOと自民党の古屋議員を含めて、一同でフォトセッション。



ここも凄い人の数でした。

イベント終了後、マシンはDHLのトレーラーに載せられておりましたが、ここでもマシンは注目の的。



みんな、結構好きなんだな、こういうの。もしかしたら、実現するかな？フォーミュラＥ日本グランプリ。


最後に、GRで撮り溜めたものを載せて終わります。














相変わらず、とりとめのない内容ですが、最後までお読みいただきましてありがとうございました。

こにゃにゃちわ！（歳がばれる…）


来る日も来る日も雨ばかりで憂鬱な気分になる今日この頃、みなさまいかがお過ごしでしょうか。

こう雨が続くと、ワンコの散歩が大変なので、早いとこ梅雨が明けてくれることを願うばかりです。




先週末の公園での一コマ。この日は夏日だったのに…。


早く、またこの快晴のような気候に戻って欲しいものです。（暑すぎるのは問題ですがね…）


ロッタ冷却中の図。



さて、タイトルにもありますが、７月はロッタが我が家に来た記念の月であります。

おかげさまでロッタが我が家に来てから４年が過ぎようとしております。

時が経つのは早いものだなぁ〜と実感させられますね。

そんなわけで、ロッタ４周年記念にスタジオ撮影をしました。

…というのは建前で、最近、ハマっているストロボの多灯撮影をワンコで試してみたかっただけです。


お澄ましの図。ロッタをここで待たせること自体が大変でした。犬なりに「ただならぬ雰囲気」を感じ取るようです…。


右耳がひっくり返ってしまっていますが、ほぼイメージしていた構図です。でも、ちょっと想像していたものと違いました…。


物思いに耽る犬…ではなく、ただ単に眠気と闘っている顔です。


構図から何からいい加減な感じになってしまいましたが、とりあえず、ワンコを被写体にスタジオ撮影することの大変さはとてもよくわかりました。

動物を思い通りに撮るのは本当に難しいですね…。



カメラを見るだけで逃げてしまうワンコもいる中で、ロッタはカメラ目線もそこそこにくれるので、まだ恵まれている方ですね、私は。



さて、話は変わりまして、先日、多摩川で撮った写真です。


川の土砂撤去工事により、以前よりも河川敷へのアクセスが楽になったので、どんなものか様子を見に行ったついでに撮ってみました。


鷺が比較的近くで撮れます。


この日はいい天気だったなぁ。早く梅雨明けしないかなぁ…。


最近、GR熱も一旦落ち着き、比較的冷静な気持ちで撮影できるようになってきました。


よく行くイタリアンのお店です。雰囲気が好きで、何かと利用させてもらっています。


三鷹にある「マルデナポリ」というチェーン店です。本格的なピザとパスタを味わうことができます。


エフェクトの「ブリーチバイパス」で撮ってみました。雰囲気でますね。


いつも車で行くので、この先も口にすることはないであろうお酒たちです。


そういえば、今日、調布駅に出かけたところ、本格ピザのファストフード版みたいなお店をみつけました。


「ピッツァ　ナポレターノ　カフェ」というお店です。新しくできた駅前のビルに入っています。


ピザ一枚500円からというお手頃な価格ですが、出てくるピザは本格的な釜焼きのピザです。


ピザの種類がもう少しあると良いですね。今回は、マルゲリータとマリナーラをいただきました。美味しかったです。水やお手拭きなどは、自分で置いてある場所に取りにいくセルフサービスとなっております。


最後は、職場の後輩が買ってきてくれたかわいいおまんじゅうでお別れです。


ワンコのおまんじゅう。ハチ公じゃないのね…。

なんて、くだらないタイトルしか思いつかない今日この頃、みなさまいかがお過ごしでしょうか。

関東はすっかり梅雨入りして、湿度の高い日々を過ごしております。

気温は大したことないのに、ちょっと動くだけで汗ばむことも。

まぁ、私がただ単に太っているだけ…という説もあったりなかったり…。


さて、先日、生まれて初めて競馬場に行きました。


競馬の街、府中。

今の職場は競馬好きなおじさまが結構いまして、ひょんなことから、みんなで競馬場に遊びに行こうという話になりました。

競馬場では各々好きな楽しみ方をすれば良いということでしたので、私は馬の写真を撮ることにしました。

この日は、午前中は晴れ間が出たものの、午後からは雲に覆われて冴えない天候でした。



待ち合わせ自体も各自好きな時間に集合という、なんともアバウトな企画でしたので、私とかみさんは午後１時過ぎに競馬場に到着しました。

毎レース賭けている本気の人は午前中からいたらしく、我々が着いた頃はパドックで馬の観察をしておりました。

私はと言えば、どこからお馬さんを撮ろうかとウロチョロしながらロケハンを実施。

結構、写真を撮りに来ている人もいて、コースの柵には人が沢山集まります。

なんとか、人の頭が映り込まない位置を確保して、いざ撮影であります。

芝のレースが撮りたかったので、ダートのレースを何戦か見送ってからの本番となりました。


誘導馬の名前が「ネコパンチ」（笑）。カメラ目線までくれてイカすお馬さんです。

ダートレースのときに撮影の練習はしましたが、お馬さんを撮るのは初めてだったので、スピード感や構図をイメージするのに、若干戸惑いました。

とりあえず、適当に撮るしかないということで、この日のために「流し撮り調整」に出したTAMRONの150-600mmを構えます。


レース前の慣らしをするマローブルー。このレースで勝った馬です。ピントを騎手に合わせるべきか、お馬さんの目に合わせるべきか悩みました。


馬って、こんなに血管が見えるものなんですね。


レースの終盤、最後のホームストレートを駆けるお馬さんたち。東京競馬場は若干登ってからゴールに向かって下ってくるというアンジュレーションが付いております。


ドドドド…！というお馬さんたちの足音よりも、お客さんたちの歓声の大きさに驚きました。


赤い帽子のマローブルーが勝利！一緒に行った後輩がマローブルーの一点買いで当てて喜んでおりました。


私も付き合いで１レースだけ買ってみましたが、賭けた馬がゲートインする際に騎手が負傷し、急遽騎手が変更になるというアクシデントに見舞われただけでなく、一番人気の馬がビリになるという波乱もあったため、ハズしました。

競馬は難しいですね。


さて、我が家のロッタですが、最近、気温が高くなってきていることから、少しでも太陽光の熱を防ぐため、服を着せての散歩へと切り替わりつつあります。


GRにて撮影。




相変わらず、プラーが大好きです。そして、なかなか壊れないプラー。素晴らしい商品です。






この季節、日陰は欠かせません。


ロッタが休憩中に暇だったので撮ってみました。良いですね、麦わら帽子。


昨日は久しぶりにサッカーをして遊びました。なでしこジャパンに加入すべく、ロッタも特訓であります。


ちと、怖い顔。


行き過ぎ〜。


「うへへへ、わたしのボール♪」って感じで、何が良いのかわかりませんが、ボールをひたすらキープし続けます。どう頑張っても噛めないんですけどね。


ベロが横に出てだらしない（笑）


私も思うように動かない身体に鞭打ってロッタの相手をします。ロッタは、口と前足２本を使ってボールをホールドするので、一旦ボールを奪われてしまうとなかなか奪い返せません。


あち〜。


おまけ。かみさんの変なキック。


綺麗な紫陽花が咲いておりました。GRにて撮影。


控えめに咲いていた紫陽花。青色が本当に綺麗で思わず撮ってしまいました。GRにて撮影。


夏本番はまだまだこれからですが、既に熱中症になりそうなぐらい暑い日が続いておりますので、みんさんもお気をつけてお過ごしください。

では、また。