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この盆休みに小ネタの大物作業(どないやねんｗ)を
やろうと思ってたのですが、台風ディアンムーさんのお陰で
お天気が非常に不安定･･･orz
ネタは小さいのですが、バンパーとヘッドライトを外す作業なので
途中で雨降られると困るんですよね～
作業自体は大したボリュームではないんですが･･･

そんな不安定なお天気なので、屋内で他のネタを準備中。
写真がヒントです。どちらかといえば、答えかもですがｗ

写真は、オイル異常消費の対策後すぐの走行距離。
ただ今慣らし運転中で、3000min^-1までしか回さない！
と右足に約束させてますｗ
車にストレス掛けない＝自分にストレスが･･･ｗｗｗ



で、本日時点の走行距離。
約800km弱我慢してますｗ
でも、1000kmまでは回さないって約束したもん！
右足と脳と。
実際のところ、ピストンリング類交換で、
どの程度どれくらいの慣らしが必要なのか
人によって意見はそれぞれで何を参考にしたら良いのやら（＾＾；

あぁ･･･早くぶん回したい。
燃費記録も更新したけど、慣らし運転で超控えめなわりには
燃費はそこまで良くない･･･だったらやっぱ、ぶん回してぇｗ

あ、そういえば、今回の対策作業と一緒に冷却水、潤滑油系のセンサー類を取り付けてもらったので
それをメーターに繋ぐ作業も先にしなきゃｗ
あとセンサーが繋がってないのはタコメーターと吸気圧力。
吸気圧力を取る場所が、CF4の時と若干違うので、バキュームホースを手に入れるところからなんですが･･･
だれかバキュームホース分けてくれませんか？(他力本願ｗ)
4φのを30cmくらいで足りると思うんだけどなぁ･･･

もともとは本日CL1のオイル異常消費対策作業と
12ヶ月点検が終わる予定だったのですが、
ちょっと作業が押してるようで、
急がせてもいい仕事は出来ないと思いましたので
もう一日かけてしっかりやってもらう事にしました。
で、代車のシビックの予定も今日までだったので
代車を乗り換えてきました。
ゼストスパークです。
ライフベースのガワが違うだけというイメージでしたが、
乗ってみるといろいろと違うところがあって、面白いと思いました。
以前ゼストスポーツが代車だった時はそうも思わなかったですが
今回ライフと比べて違うなぁと思ったところを載り味中心にインプレ。

まず、ブレーキ効かない（効きにくい）。
車重は重くなっているのに、ライフと同じブレーキだとそうなりますな（＾＾；

ミッションの変速ショックが少ない。エンジンが静か。
これは･･･ライフが歳相応で今回の代車がその半分も走ってないから？

ボディ剛性が高い。
コレはライフより高い衝突安全性が物語ってるかなぁ。

サスのセッティングがライフより車に合っている。
高いボディ剛性と相まってか、サスのセッティングがいいです。
乗り心地も悪くないのに、シャープなハンドリング。コレはライフに取り込みたいｗ

フロントタイヤのロードノイズが結構気になる。
コレも剛性の恩恵？ダッシュボード付近から籠った中低音が･･･耳障りｗ

さて、今日はコレくらいで。
明日はCL1帰ってきます。（たぶん）

Dに入院中の愛車の画像です。
局部アップ注意(笑)
小生素人なので判断つきません(爆)

まだ14000km程度のエンジンですが(　´Д｀)なにか?

木曜からアコード号入院中です。
エンジンオイル異常消費の対策でオイルリング交換中。
ついでに12ヶ月点検もお願い中。
ついでついでで、エンジンマウントも新品へ
ブレーキパッドもおきにのものに交換依頼中。

写真は代車のシビックフェリオMi。
フロントガラスの油膜が気になったので油膜取りをしたところです。
九州も本日梅雨入りをはたし、雨が降りそうなんで
その前に安全視界確保ですわ。

久々に土曜休みですが愛車もないので暇を持て余してるHiRAMでした。