HiRAMのブログ一覧

フィット号用にアルミを新調し、
それに関わるホイルナット、センターキャップ、
補修用ステッカーも既に準備完了し、
後は取り付けるだけって感じがするのですが･･･

ホイルに装着するタイヤがありませんｗ



タイヤも新調すればいいのですが、如何せんお金がないｗ
ホイルで全部出ちゃったｗ
で、今履いてる純正タイヤを組み替えようと思ってますが、
組み換え=持込と同じなので、どこも工賃高いですよね～（＾＾；
いきつけのショップにも頼みにくいしｗ

少しでも安くあげたいけど、腕が信用できるところに頼みたいし･･･
どなたかこういう作業(純正から外して組みかえる作業)やってくれるいいお店(コネ)ご存じないですか？

トップの写真は、ブログとは関係なく、昨日撮ったフィットの燃費計です。
最後までコレくらいの燃費を維持できればいいのになぁ･･･

タイトルの通り、昨日は某所にて
自分の車を磨きに入ってる人の傍らで
イソイソとアコード号のメンテ？をやってました。
昨日のメニューは、加速時の異音(共振)の調査と撲滅と
ウィンカーポジション光量アップです。

加速時の異音は音の感じと方向から
大体の音源はわかってました。
無限エアクリの遮熱板です。

無限エアクリは、純正のレゾネータチャンバを取っ払って
そこにファンネルをつけて吸気口としますが、
そこにエンジン側からの熱を吸わないように遮熱板が取り付けられてます。

それ自体、本来必要な寸法より大きめに作られていて、若干無理してはめ込む形になります。
この遮熱板が、インナーフェンダーと干渉しちゃってるんで、それが原因と踏みました。
そこで、遮熱板自体を削って、本来あるべき大きさに加工して取り付けなおし。
これが1つ目の作業。

で、続いてウィンカーポジションの光量アップ。
これは、単純に使用しているLEDバルブを球数の多いものに変更するだけですが、
ヘッドライト側を加工しているため、バンパー外しての作業が効率的ゆえ、このタイミングに。
ちなみにウィンカーポジションのポジション側(白色LED)の光量は
そのままで申し分ないのですが、如何せんウィンカー側(オレンジLED)の光量が不足気味で
昼間のウィンカーが見え辛い状態だったんですよね。(個人意見であり、車検は問題なかった)
なので、この度交換と相成りました。
ちなみに、今までのがホワイトとオレンジそれぞれ13LED仕様だったのですが、
今回突っ込んだのは、ホワイト、オレンジとも60LED仕様！
単純に同じ電流が流れ、一粒あたりの光量が同じと考えれば4倍以上の光量。
その結果が上の写真。
向かって左が60LED仕様、右が13LED仕様。
明らかに光量が違います(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
これで、昼間の視認性も向上し、より安全になったかなぁ･･･