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HiRAMの愛車 [ホンダ アコード]
トップフューエル ZERO1000パワーチャンバー 前期型から後期型へ(作業風景無しw)
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写真右側が前期型のもの、左が後期型のものです。<br />
カーボンのチャンバー部分の形状、範囲が違います。<br />
前期型は、カーボンのL字になっている部分が、<br />
振動で割れたり外れたりする不具合が多く不評だったようです。<br />
ちなみに当方はそのような事はありませんでしたが・・・<br />
正確には、前期型にも構成パーツの違いで何種類かあります。<br />
その中でも、いちばんの初期型が、割れやすかったようです。<br />
(固定用のステーが、フレーム側に留める構造だった為)<br />
<br />
補足として、フィルタのデザイン(構造)も微妙に違うのがわかります。<br />
性能は変わらないようですが・・・
写真右側が前期型のもの、左が後期型のものです。
カーボンのチャンバー部分の形状、範囲が違います。
前期型は、カーボンのL字になっている部分が、
振動で割れたり外れたりする不具合が多く不評だったようです。
ちなみに当方はそのような事はありませんでしたが・・・
正確には、前期型にも構成パーツの違いで何種類かあります。
その中でも、いちばんの初期型が、割れやすかったようです。
(固定用のステーが、フレーム側に留める構造だった為)

補足として、フィルタのデザイン(構造)も微妙に違うのがわかります。
性能は変わらないようですが・・・
カテゴリ : エンジン廻り > 燃料系 > 調整・点検・清掃
作業日 : 2003年06月18日

プロフィール

「@紅龍@GR3 さん 安定の関脇2玉です(・∀・)ニヤニヤ キムチ、肉、キツネ全部入ってるって欲張りなうどんですよね〜」
何シテル?   06/23 17:37
HiRAMと書いてハイラムと読みます。 iが小文字がポイントです(^^)b 愛車はホンダS 660。 セカンドカー&ファミリーカーとして、 フィ...
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