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HiRAMの愛車 [ホンダ アコード]

整備手帳

作業日:2009年1月18日

CL1ユーロRメーター照明ホワイトLED化 第三弾(最終型?)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
さぁ、人気!?のこのシリーズも第三弾ですw
前回の第二弾で課題に残った発光斑と、
指針用LEDによる明る過ぎる部分の対策です。

まず、斑の低減を目的として、写真のように
メーター裏のLEDをサンドペーパー掛けしました。
写真右側2つが加工済み、左一個は無加工状態。
これは比較用の写真で、指針用以外全てのLEDに施工。
2
で、必殺完成写真w
かなり斑が改善できました。
レッドゾーン部分もかなり改善。
総合点としては95点。

砲弾型LEDで斑をもっと改善しようとすれば、
コレより倍の数LED入れて、明るさを抑えるか
調整できる回路にすれば100点に近づけるかと思いますが
とりあえず、LED超初心者の小生的には完成かな・・・
写真では結構明るく見えますが、
実際はZESTのメーターと同じくらい(判り難いw)で丁度いい明るさです。

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この記事へのコメント

2009年1月26日 20:38
オドメーターの所の照明はどうしていますか?
うちのは、ここが血が滴るように真っ赤っかなんですよね。
指針部はともかくとして、距離が表示されているところは、赤くない方がいいと思っているのですが・・・。
コメントへの返答
2009年1月26日 22:14
写真では変な色ですが、
オドメーターの照明は純正の薄緑のままです。
液晶を起こす勇気がないもんで(爆)
ご存知かと思いますが、液晶起こして
中のフィルタを取り除かないと
綺麗に白にならないですもんね。
無限のメーターも基本的には
一緒でしょうけどね~
2009年1月26日 22:21
ところが、不思議なことに、以前、SiR-TにユーロRのメーターを取り付けていたときは、この部分だけは薄緑でした。
他の方が「ユーロRのホワイトメーターは赤だよ」と言っていたのですが、うちでは赤にならなかったのです。
その後、本物ユーロRのメーターを使うようになったのですが、これは勿論赤(正確にはオレンジっぽい赤)でした。
もしかして、最初のメーターは、前オーナーが弄っていたんでしょうかね?
メーターを処分したときに、刺さっていた電球を外して調べましたが、SiR-Tに付けていたユーロRメーターも、ユーロRから取り外したメーターも、無限メーターも、すべて同じ電球でした。

ちなみに無限メーターは、深紅に近い赤でかなり眼に付きます。
コメントへの返答
2009年1月26日 22:36
それは全オーナーが普通グレードのメーターASSYに
ユーロRのメーターだけを入れ替えた
ウチと同じ仕様で間違いないですね。
メーターASSY交換より中身だけの方が
遥かに安くできますし(^^;
どのグレードも発光色は液晶パネル裏の
フィルタで変えています。
電球を抜いて中を覗くと見えます。
きっと無限メーターも同じでしょうな。
確かにあそこが赤だと攻撃的ですねw
初期型カローラランクスの
2ZZ-GEエンジン搭載モデルも
真っ赤のオプティトロンメーターで
異常に目がチカチカしましたw

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