223のブログ一覧

久しぶりにフリップダウンの取り付け準備。

「えっ、まだやってたの？」っつう、普通の突っ込みは無しの方向でお願いします(;^_^A


あまりにも久しぶりなので、「前回までの２４」・・じゃないけど、おさらい。

中華製の安モノモニターを購入し、ルームランプを外して、代わりにモニターを取り付けることを決意。
当然そのまま付く訳も無く、取り付け加工を準備中。

まず、ルームランプを固定するための元々のネジ穴と、フリップダウンの台座のネジ穴は当然一致する訳が無く、ネジ穴に一致する穴を台座に追加しなければならない。また、ビデオ・音声用の配線をルームランプを外した後の穴に通すために台座に２ｃｍ程度の穴も必要だ・・・ってことまで分かって放置してました（汗
放置していた理由は、娘の出産で忙しかった・・・・と言うよりは、ドリルなんて扱ったことが無く、勇気がでなかったから・・・が正解（汗
イメージはこんな感じ。



さて、昨日。

15：00
近所のロイヤルホームセンターに行き、電動ドリルをレンタルしてきました。
1泊2日で300円也。
穴開け加工をする際の固定用板は、お店のおじさんからタダでゲット。




15：15
ただし、ドリルの刃は自分で購入しなければならないので、ステップドリルを購入。
これは2,990円でした。


22：00
ステップドリルを早速装着。
また、電動ドリルの配線は、アースもあるので洗濯機用のアースコンセントを利用しました。


22：05
ってことで、タダでゲットした板に、台座を固定して勇気を出してチャレンジ！
最初はドリルの音にびっくり、かなりうるさい掃除機見たい。。
寝てる息子も起きてきたし、ちょっと近所迷惑？（汗

が、台座に刃を当てても殆ど音は変わらなかったので一安心。

22：15
完成☆



こんな感じです。


22：30
とりあえず、配線を通せるようになったので、自分にとって一番ハードルの高い作業が完了☆


まだ、このまま付けても、本体と天井に隙間があるし、RCA配線の長さが足りないので、もうちょい買い物は必要。けど、それが準備できれば、あとは内装引っぺがして取り付けるだけ☆
ここは、DIYオフとかって告知して、DIY好きに手伝ってもらおうかな（ｺﾗww

24：00
まだまだ続くけど、今日はおしまい（以上、24風でした？）

新学期、色々変化する時期ですね。
息子の保育園の担任が、、、、



、、、、、、、、、スゴイ、可愛い先生になりました（笑
父ちゃん、これで仕事やる気アップ（←ﾀﾝｼﾞｭﾝww

それはそうと、先生と呼べる人が、ずいぶん年下で複雑な気分ですね（笑
それだけ年をとったと言うことかな。

さて、本題。
今週火曜日、通勤で車を使おうとするとボンネットにキズがあるのを発見！
しかも、凹んでるじゃないのぉ～。。。
（画像では確認しにくいですが、２本のキズがクッキリ入って凹んでます。。。）




しかも、この位置って他車にぶつけられた訳でも、自分で擦った訳でも無い。明らかに人為的なもの、、とは言え、犯人が見つかる訳でも無く、車のキズは癒えることも無い。。
ということで、コンパンウンドとウェットティッシュ？を用意ｗｗ



ちょちょいと、磨いておしまい。
が、キズはキレイになったけど、やっぱり凹みはねぇ。。




久しぶりに、かんちゃんのショップへ持ち込みかなぁ。
スカイラインはドリフトしてた割に板金屋にお世話になったことが無いから、いくら位なのか見当がつかない。これくらいの凹みって、板金だけならいくらくらいなのでしょうかねぇ。

おしまい

目の前をミニカーがぶっ飛んだり、時にはブツけられたり、、タクマシクなる訳ですね・・・２人目は（；^_^Ａ
こんちは、２２３です☆











最近、通勤でキュービックを使用しているのですが、
先週、月曜日の帰宅途中で何やら警告灯が点灯していることに気がつきました。




取説によれば、エンジン電子制御システムのチェックランプ。

月曜日に点灯してから、特にエンジン出力が制限されたり、燃焼が不安定になる等は無く、
４日間通勤で使えてたので、電スロ、インジェクタ、点火系では無さそうだなぁ～
、、、と思いつつ、何だろうって感じで、本日ディーラーさんへ持ち込みました。


早速、診断ツールでチェックしてもらうと、Ｏ２センサ出力異常のコードが出たらしく、


さらに詳しく診てもらうと、Ｏ２センサからＥＣＵへのアース側配線の接触不良でると特定できました。
そして、１時間ほどで接触不良を治してもらって終了。
無事、チェックランプが消灯しました♪



Ｏ２センサの異常くらいなら、エンジンの出力や燃焼安定性には大きくは影響しないので、大した変化は感じなかったのかな。けど、Ｏ２センサは空燃比フィードバック制御（燃焼ガスがキレイな排ガスになるような制御）で使ってるものだから地球環境には大切なモノ。
これで安心して乗れます☆





本当は地球環境がキレイになることより、本体がキレイになったことが嬉しかったりして（ｺﾗｗｗ

おしまい

娘が産まれて１週間が経ちましたが、いまのところ娘はひたすら眠っとる。
そして、息子も娘も嫁ソックリ（笑
３人並んで寝てると、金太郎アメか？っておもってしまう、２２３です♪

さてさて、１か月くらい前だと思いますが、日産のディーラーから、リコールの案内が届きました。
修理対象は、エンジンECU配線のコネクタ。
コネクタ端子の変形により、接触不良が発生する可能性があるとのこと。




で、ディーラでアイスコーヒー飲みながら待つこと１時間。




完成♪
コネクタ部分をバイパスさせたらしいんですが、見ても分からん。。。
唯一、リコール対策済みのタグが付いたことだけは分かるのですが（笑




それと、キューブを買ってすぐに気がついたのですが、フロントサスのアッパー部分に水が溜まってしまうんですよ。
洗車すると、カルデラ湖みたいな感じに（笑




こいつは、対策品が出ており、ついでに取り付けしてもらいました。





で、洗車までしてもらって、全部無料☆
感無量（ｺﾗww
１か月ぶりにキレイになり、久しぶりに輝きを確認しました（笑



ディーラーさん、リコールってことで、かなり低姿勢だったんだけど、これだけやってくれれば全然問題無し。
あいぁ～感謝です♪


おしまい

会社の先輩に譲って頂いたニスモのサスキットを取り付けました。
実は、サスペンションキットの交換なんて、大学以来（笑
こんなに筋肉痛になるなんて、明らかに老化が進んでます。。。

初めて、キューブをいじったけど、まぁ、構造の違いにビックリ。
そもそも、FFとFRの違いだと思うのですが、ジャッキアップのポイントが分かりませんでした。
リアはデフケースが無いから、どこでジャッキアップするのか不明。
フロントもメンバーと思しきものも、まっ平らな板になってるだけで、ジャッキアップのポイントらしきところが見当たらず。汗
（誰かそのうちコッソリ教えてください☆

というわけで、詳しい作業の様子はこちら。
→DIY サスペンションキット取り付け（フロント）

→DIY サスペンションキット取り付け（リア＆完成図）





んで、これが作業前。


そして、これが取り付け後。




一番変わったのは、








・・・・・・・・・背景が昼から、、夜になったこと。。。（笑

おしまい