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イイね!
2010年02月15日

2台のポルシェ・・・♪

2台のポルシェ・・・♪ というわけで、きょうはいつものサーキットにて走行会でした。
メンバーはRC仲間のSinさん、nao@山梨さん、ジンの3名。午後からの走行でしたがサーキットは我々のほか途中から+1名でほぼ貸しきりの状態でした。

最初に結論から・・・、MR-03RM+PORSCHE911 GT1・・・はよく走ります。Lサイズホイールベースのインプレッサ同様でストレートでフラつくことはなく、コーナーも安定しています。その純レーシングボディの恩恵からか、ほぼ同じシャーシセットのF40より終始気楽に操縦できました。しいて言えば現状(Vモーター使用)ではコーナリング中はパワーアンダーの傾向が強く、コーナー途中でスロットルを入れると、ズルズルと外側にふくらんでしまいます。これは今後の課題ですが、リアタイヤのグリップを1段下げるか、フロントにウエイトを積むことで改善できるかと思います。

クルマが思ったよりよく走るので、最初からnao@山梨さんのPORSCHEとランデブー走行ができました♪
MR-03はしばらくこの組み合わせでいきたいと思います。
きょうは走行会の途中で抜けてしまいましたが、Sinさん、nao@山梨さんお疲れさまでした~。
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Posted at 2010/02/15 21:55:52

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この記事へのコメント

2010年2月17日 21:20
911GT1は良かったようですね~
低重心が効いているのでしょうか?

自分はホワイトボディーは手に入りにくいので
キット付属のASCを使おうかな?


コメントへの返答
2010年2月18日 1:33
どうも~。

911GT1、意外と走りますョ、1度お試しあれ~。

911GT1とF40、車高はそれほど影響はないかと・・・。操縦性の違いはそのままレース専用ボディとスポーツカーの空力デザインの差ではないでしょうか。

こちらのサーキットショップにはホワイトボディが数台残っていました。Mサイズということでこちらでは人気がないようです。

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「[整備] #GB250CLUBMANクラブマン GBクラブマン アーシング(ODO13,414km) http://minkara.carview.co.jp/userid/210019/car/2065089/3915234/note.aspx
何シテル?   09/22 19:29
クルマとドライブ、そして2輪が好きな60代に入ったおやじです。愛車はR3年2月レガシィランカスターからプリウス20型、R3年12月にプリウス30型となりました。...
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