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夜勤明け勤務の帰りに通勤車サニー（1500cc 4AT）の給油をしました。
今回の走行距離４５５km、給油量３１．１Lで、１４．６km/Lでした。
４５５kmの内訳は、１７０kmは甲府～相模原の一般道の往復（約３０％）、通勤（片道５０分一般道、５０％）、子供の塾への送迎等の近距離走行（２０％）です。エアコンの稼働率は７０％くらいでしょうか。
今回はサニーの最高記録です。（ODO42500km　138円/Lレギュラー）

通勤の帰宅途中で通勤車（サニー1500cc、４ＡＴ）の給油をしました。（ラジオ放送のニュースを聞いていたら、来月よりまたガソリン代が値上がりするようです）

いつものように、満タン方式で燃費計算しました。走行距離３９２kmで給油量は２８Ｌ、燃費は１４km/Ｌです。使用状況は朝夕の一般道通勤往復５５kmが主で、今回はエアコンの使用率３０％くらいです。

ＯＤＯメーターが40000km近くになって、１４km/Lが定着してきました（以前は１２～１３kmが多かった）。1500ccＡＴだとこんなところですか？個人的には１５km/Lくらいは走って欲しいような・・・、でもサニーは車重も１．２tくらいあるので仕方ないのかな。
むかしオヤジが乗っていたレオーネ1800４ＷＤ（デュアルレンジ）でも１３～１４km/Lは走っていたような？

ちなみに、先週ランカスター（2500cc、４ＡＴ）の給油をしました。同様に満タン方式で走行距離５２２km、給油量４５．９Ｌで１１．３７km/Lでした。使用状況は一般国道の長距離走行が主、エアコン（eco）使用率３０％くらいでした。

ランカは発進の際ちょっと多めにアクセルを踏み込むと、目に見えて燃料計の針が下がります。おまけにガソリンはハイオク仕様なので、ランカでは必然的に省燃費走行（アクセル控え目）になってしまいます。

今回のランカの数値は、自己最高記録です。