ジン@山梨のブログ一覧

午前中、本栖湖畔で昨日から１泊２日の日程で行なわれている「キャンプだほいっ！IN本栖湖！」に行ってきました。

freeML「 Life with Lancaster」のオフ会で、関東甲信越近辺のアウトバック＆ランカスター約１０台、約２０名の参加者がありました（きちんと数の把握ができてません）。

きょうの本栖湖畔は、ときどき晴れ間の差す絶好の行楽日和で、気温も２４度くらいの快適環境のなか、参加者メンバーの皆さんも、昨日からの疲れも感じさせない行動力で、それぞれオフ会を楽しんでいました。
わたしも本日の朝から数時間の参加でしたが、参加者の皆さんとの親交、およびクルマ情報をいただき有意義なひと時を過ごすことができました。幹事役の珈琲おやじ様、ドタ参でご迷惑をおかけしてしまいすみませんでしたm(__)m。

次回のオフ会をまた楽しみにしています。

通勤の帰宅途中で通勤車（サニー1500cc、４ＡＴ）の給油をしました。（ラジオ放送のニュースを聞いていたら、来月よりまたガソリン代が値上がりするようです）

いつものように、満タン方式で燃費計算しました。走行距離３９２kmで給油量は２８Ｌ、燃費は１４km/Ｌです。使用状況は朝夕の一般道通勤往復５５kmが主で、今回はエアコンの使用率３０％くらいです。

ＯＤＯメーターが40000km近くになって、１４km/Lが定着してきました（以前は１２～１３kmが多かった）。1500ccＡＴだとこんなところですか？個人的には１５km/Lくらいは走って欲しいような・・・、でもサニーは車重も１．２tくらいあるので仕方ないのかな。
むかしオヤジが乗っていたレオーネ1800４ＷＤ（デュアルレンジ）でも１３～１４km/Lは走っていたような？

ちなみに、先週ランカスター（2500cc、４ＡＴ）の給油をしました。同様に満タン方式で走行距離５２２km、給油量４５．９Ｌで１１．３７km/Lでした。使用状況は一般国道の長距離走行が主、エアコン（eco）使用率３０％くらいでした。

ランカは発進の際ちょっと多めにアクセルを踏み込むと、目に見えて燃料計の針が下がります。おまけにガソリンはハイオク仕様なので、ランカでは必然的に省燃費走行（アクセル控え目）になってしまいます。

今回のランカの数値は、自己最高記録です。

きょうは、予定通り1/10ＲＣの走行会でＢＯＹ ＨＯＯＤに行ってきました。相棒のＳさんは欠席でわたし一人での走行会となりました。

わたし一人でしたので、なるべく早く現地に着くように（開店は10:00）と出発を急いだのですが、結局到着は10:40でした。

走行の手続きを済ませピットに入ると、わたしのほかは２人の方がすでにピットのなかで走行準備をしていました。１人はタミヤのTA05を使用。もう１人はタミヤのF103シャーシ×２台でＦ１マクラーレンボディとツーリングエッソスープラボディを載せて走らせていました。

わたしも早速バッテリーへの充電を行ないながら、シャーシおよびタイヤのチェックを行ない、移動中に充電を終えたバッテリーを使ってTA04で腕慣らし走行？とタイヤと路面とのマッチングの確認をします。
バッテリー３パック目からは、マシンをEVOⅢに換えて走行チェック。前回の走行会でできなかった、ハカルンジャーを使って参考程度にタイムアタックを行なってみました。結果は・・・ナイショ。
参考のため走行後に管理人さんに聞いてみたところ、上手な人（全日本クラスのエキスパート）は１周のタイムが10秒なかば、８分間で44周するそうです。わたしのきょうのタイムでは、上手な人と一緒に走った場合、走るシケインだなこれは・・・。もっともっと練習しなくては。

本日は、バッテリー合計５パックで、マシンも壊すことなくタイムアップ走行終了でした。お疲れさま～。
（なお画像のなかで操縦中の人は、わたしではありません、あしからず・・・。）

きょうは、1/10ＲＣの走行会で富士市内のサーキットコースに行く予定でしたが、コースが臨時休業のため、ホームコースにてミニッツの走行会になりました。参加者は仲間のＳさん、ミニッツクラブの博行さん、そしてわたしの３名でした。きょうの室温は２８度、暑くはなく快適に操縦できました。

今回このコース２度目の博行さん。きょうはＡＷＤにフィットのボディを載せてきました。かなり慣れてきたようでガードレールに当たる回数も激減し、３台連なって走る場面も何度かありました。
仲間のＳさん。きょうは３台、０２シャーシモチュールＲ３４、０１５シャーシタイサンポルシェ、０２シャーシエッソスープラで走行しました。Ｓさんのクルマは３台すべてアンプやモーター換装された直線番長車、後方から追走されるとかなりのプレッシャーです。
わたしはいつもの０２コルベット、ＡＷＤカルソＲ３４、０１５ロータスです。

走行会後半、Ｓさんとわたしはハカルンジャーを使用して、タイムアタックを慣行しました。わたしのコルベットはファステストラップ１１秒６９、２４周/５分が最高。Ｓさんはスープラでアタックしましたが、ハイパワーを手なずけられず１１秒９２、２１周/５分が最高でした。（このコースのベストタイム保持者は、仲間のＹさんで、１１秒２０くらいだったかな？）・・・２人ともまだまだ練習が足りないなぁ！

１/１０ＲＣは、２４日（月）にボイフットの予定です。

きょうは、MINI-Z CLUBの「博行」さん（山梨帰省中）と笛吹川フルーツ公園駐車場にてミミミでした。久々にランカスターに乗って出かけました。
　博行さんの新車のライフ、う～んいいなぁ新車は～。グレーメタの色もシブイし、14インチ扁平率55％のタイヤ＆アルミホイールもとても軽とは思えません。
　お互いのクルマの話しもそこそこに、ライフのラゲッジから出てきたのは・・・、「ミニッツ」でした。先日のホームコースで使用したものとは別のＡＷＤシャーシとのこと、白いフィットのボディが載っていました。「山梨市の模型店にミニッツのコースがありますよ！」との博行さんからの情報で、そちらのお店に移動しました。
　「くぼたニコニコ堂」旧店名は「くぼた文具店」で、移転と同時に店名も新しくなったようです。お店の隣の物置のようなスペースに、４．５畳ほどの広さの京商製ウレタンコースがありました。博行さんから「ミニッツを持ってきてください」と事前にメールをいただいていたので、とりあえず２台（MR015ロータスヨーロッパとMR02コルベット）を持参し、今回はロータスを走らせました。パンチカーペット用のフロント40°ラジアル、リア20°ラジアルのタイヤのままで、気持ちよく走行できました。20分くらい走行していると、上空の雲行きが怪しくなり、きょうは終了でした。
　その数分後、山梨市内は台風の中にでも入ったかのような土砂降りの雨と強風にみまわれてしまいました。風雨がおさまり自宅への帰り道、市役所通りは折れた街路樹の枝と葉で大変な状況でした。