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10月最後の日曜日、バイク仲間３人でツーリングに行ってきました。

予定では紅葉の始まった碓氷峠（めがね橋）方面へ向かうつもりでしたが、前日の天気予報で相当寒くなる（北関東の標高の高い山では降雪）とのことだったので、予定を変更して比較的暖かそうな南信州へ向かいました。

目的地は箕輪村のもみじ湖経由で中川村の陣馬形山まで。午前９時半に北杜市内のR20号沿いで集合し、R20号を北上して諏訪から県道50号～県道442号でもみじ湖へ。もみじ湖からは県道19号（orR153）で駒ヶ根～中川村～陣馬形山というルートでした。

午前９時半集合のため、自宅を８時過ぎに出発し友人Ｉ氏宅へ向かいましたが、友人宅へ向かうまでに寒さが身に染みる。友人宅にて持参してきたウインドブレーカーを着込み、上着はＴシャツ＋長袖Ｔ＋トレーナー、秋用ライダージャケット、ＷＢの５枚重ね、下は下着＋タイツ＋Ｇパンを履いての真冬並みの装備で友人宅を出発。R20を北進し集合時刻丁度に北杜市内でＫ氏と合流しました。この時点でＩ氏も寒さにこらえきれずに雨天用の雨具を着込むことに。

真冬並みの気温のなかR20はライダー集団が駆け抜けて行く。R20をひたすら北上し富士見峠付近の気温は10℃くらいだったのかな。茅野に入ってＫ氏がホームセンターに立ち寄りネックウォーマーを購入する。この時点ですでに午前11時。時どき太陽が見え隠れする天気のなか再出発し、R20を逸れて県道50号へ。有賀峠頂上付近でもみじ湖方面は左折でしたが、前を走る軽トラがもたもたしていたので追い抜いてしまい、交差点を通り過ぎてしまう。気が付いたのはそこから３～４キロ過ぎたあたりだったので、もみじ湖はパスすることに。

県道50号で辰野町に出て県道19号へ。相変わらず寒くてそろそろ腹も減ってくるし・・・。信号交差点で停止した際にＫ氏と相談して、お昼は温かいラーメンに決定するが、県道19号にはそれらしい店がない・・・、それならばとR153号で出て南下してみるが国道沿いにもなかなか出てこない・・・。結局は駒ヶ根市内まできてしまい、ようやくラーメンショップを見つけて入店する。３人でラーメンを頂き体を温める。店を出ると日差しもあって何となく暖かい。ＷＢを脱ごうかと思ったがそのまま着込む。

15分ほどで中川村に入り、○ンフォルメ中川美術館を目指し山道（林道）に入る。13時30分頃に陣馬形山（キャンプ場）に到着し展望台に上る。日差しがあって風もほとんどなく暖かい。多少霞んではいるものの中央アルプス連峰ははっきり見える（背後には南アルプス連峰も）。





しばらく景観を楽しんだ後は帰路に向かう。帰路のルートは県道210～県道49～R152～高遠町～杖突峠～茅野～R20～甲府。県道210は１車線半の林道、県道49も途中までは２車線の快適な道路だったが、標高が上がってR152に近づくと１車線半の林道になる。まわりの山も色づいてきていた。坂を上りきったところでR152と交差し今度は山を下る。国道とは言うもののほとんど林道で大型車は通れない。それでも数キロ下ると道幅も広がり快適な道路になり、脇を流れる三峰川の河川敷が綺麗だった。

南アルプスむら長谷に15時過ぎに到着。缶コーヒーとトイレで小休止。ベンチで休んでいると西側の山に陽が入ってしまった。


ここからは何度か走ったことのある快適な田園地帯の道でペースが上がる。杖突峠に16時20分に到着しトイレ休憩、杖突峠の電光気温板は６℃、またさらに寒くなってきた。R152を下りきってコンビニでコーヒータイム。


17時過ぎにヘッドライトを点灯してコンビニを出発し、R20で茅野～富士見峠（気温７℃）～北杜まで一気に走る。体の芯まで冷え切ってしまった。途中でＫ氏とお別れし韮崎に入ると空気が若干暖かく感じた。甲府ＢＰでＩ氏と別れて19時過ぎに自宅に到着した。

本日の走行約260km、８時間あまりを走っていたが終始寒くて、真冬並みの気温でのツーリングであった。私は大丈夫だったけど、同行した２人さん風邪ひかないで下さいよ。寒いなかお疲れさまでした。また11月にツーリングに行きましょう♪（笑）

15日の代休できょうは休日でした。
午後の３時前に従兄弟より連絡が入り、バイクでちょいとひと回りすることに。

同い年の従兄弟は高校時代からずっと２輪に乗っています。現在の所有車は確かホンダの250ccオフ車と大型車の２台で、きょうは大型車で登場しました。HONDAワルキューレ、水平対向６気筒1500ｃｃエンジンを搭載しています。

とりあえずは河口湖へということで、R137を駆け上がりさらに旧道へ。ベテランライダーの従兄弟はさすがに上手い、重い車重にもかかわらずヒラリヒラリと峠道を走らせます。
隧道を抜けると見事な富士山が出迎えてくれました。


まだ陽があるので足を延ばして朝霧高原まで～。




現地に到着し撮影を終えた頃には、陽は山に沈んでしまいました。

夜間走行は苦手な従兄弟なので、帰路は県道71号からR139へ出てR137、御坂ＴＮの最短距離（時間）で６時前には帰ってきました。

木曜日に休日がとれたら、また一緒にツーリングへ行こう！

３連休を２日勤務して昨日ときょうが休日でした。
午後からちょいとバイクで走ってきました。きょうは富士急行線の駅めぐり～♪

御坂トンネル～新倉トンネルを抜けて富士吉田市からR139で都留市、大月市へ出て、R20で笹子トンネルを抜けておよそ70kmのショートツーリングです。



新倉トンネルを抜けてまずは下吉田駅へ。

ここは最近メジャーになった新倉山の忠霊塔から真下に見える駅で、列車が停まっているなぁ～と気になっていたところ。駅舎の横にJRの寝台列車が展示してありました。

時間があったので見学～♪改札口で100円支払って記念切符を頂いてなかに入ります。
なかは普通の寝台列車でした～。




見終わって改札から出ようとしたら、駅員さんから「あちらの貨物列車もどうぞ～」とお声がかかったので、貨物列車も見学しました。


ここの駅構内には軽食＆コーヒーをとれるところもありましたが、今回はパスして次回に利用したいと思います。

ここからはR139で大月方面へ向かいます。ふと気がつくと三つ峠駅の看板が見えたので立ち寄ってみます。



途中でレトロ調な普通電車と抜きつ抜かれつしたので、ここで待ち伏せしてカメラに収めます。
三つ峠駅前のお店の看板が昭和の時代を感じさせます。

次は谷村町駅、駅舎のなかが昭和の雰囲気がありました。



ここから大月へ向かう途中で都留市駅前を通りましたが、普通の駅っぽかったのでそのまま通過して、県道705号、712号で初狩へ抜け、R20で帰ってきました。

しかし、きょうは寒かったですね。御坂トンネルの電光気温表示は11℃で真冬並み～（汗）、富士吉田市街も15℃くらいだったと思います。R137御坂トンネル、新倉トンネル、R20笹子トンネルのなかが暖かかったです～（笑）