ジン@山梨のブログ一覧

16日北杜市の紅葉が綺麗だったので、19日に富士北麓の紅葉を散策してみました。
まずは河口湖へ向かう途中で。




笛吹市芦川町内、以前GBクラブマンを撮影した場所にて。ピークは過ぎていたかな。







次は河口湖北岸。もみじトンネルはカメラマンが大勢いましたが、残念ながらこの日富士山は雲に隠れていました。



その後、富士吉田市内へ移動してみましたが、すでにピークは過ぎていました。








恩賜林組合前の道路にて。
すでに紅葉のピークは過ぎていたので山中湖行きは断念しました。先週あたりが良かったようですね。

バイク仲間の2人と休日が合ったのでツーリングです。
目的地は大弛峠、ナビに設定するとなぜか野辺山経由のルートになっていました。

ひょっとすると琴川ダムから先は通行止めかもしれないと若干の不安を抱きながら、牧丘町から進むと、ダムを過ぎても特に通行止めのバリケードもなく林道を進めました。

数年前にI氏TW200と私のGBクラブマンで峠までは行ったことがありますが、今回はその先までの冒険をするつもりで、バイクは3人ともスーパーカブにしました。







果たして峠は越えられるのだろうか・・・
峠の先には通行止めの看板がありましたが、看板横はすり抜け可能です。峠から長野県側は下り坂で完全ダート、峠から数キロは道ではなく川になっているような状態、ハンドルをとられて転倒しないよう、さらに突き出した岩石でパンクしないように気をつけながらゆっくり下りました。



途中で250ccのオフ車3台とすれ違いながら、40分ほど酷道と格闘して道路がアスファルトになったところで小休止。まわりの白樺林やカラマツの紅葉がきれいでした。





下山して川上村の施設駐車場で遅めの昼食を摂って、あとは野辺山～清里を抜けて帰路になります。八ヶ岳高原大橋付近もきれいに紅葉していました。



無事に峠越えができて良かったです。

午前中、プリウスを購入した中古車店に行き、オイル交換をしてもらいました。







午後は某SSのピットをお借りして、バイク2台のオイル交換をしました。
GBクラブマンは今回フィルターも交換しました。





カブのオイル交換を終えて帰宅したら日没になりました。陽が暮れるのが早いなぁ。

ツーリング仲間3人で、松本市郊外へ行ってきました。
4５年ほど前、私が高校生の頃から会えたらいいなぁとあこがれていた女性です。
彼女は現在、ご主人と一緒にライダーズカフェを営んでいます。
仲間3人のうちK氏も会いたい一人だったので、カフェが今回のツーリングの目的地になりました。

彼女は高校生の頃読んだ単行本に載っていました。








お会いしてお話させてもらった感想は、思っていた通りとても気さくな方で、突然訪れた私たちにも気軽に声をかけていただき、カメラにも収まって下さりました。

カフェにて昼食をいただき2時間ほど滞在して、帰りはビーナスライン（扉峠～白樺湖）を経由して帰ってきました。

6月に2台分を購入し、NSXは8月中に完成、ヨーロッパもようやく完成しました。

どちらもTAMIYA製です。
NSXは完全にオリジナルカラーで２代目になります。ベースはARTA NSXです。
PS16メタリックブルーが気に入っているので、PS12シルバー、PS5のブラックを使用した３トーン仕様です。ウインドウ部はスモークで塗装してあります。マーキング（ステッカー）は最小限で仕上げました。






ロータスヨーロッパは３月に横浜トレッサのTAMIYAショップで見つけ、その後相模原のショップにて購入しました。
取説にはPS1ホワイトで塗装するとありましたが、付属のデカール（ステッカー）にゴールドのピンストライプがはいっていたので、PS22レーシンググリーンで塗装してみました。前後のバンパーとサイドの下部はシルバー、ウインドウ部はスモークを使いました。昔の漫画風にリアウイングが付属してありましたが、不要と考えて装着していません。使用シャーシはM06が指定ですが、手持ちのM02シャーシのホイールベースを延長加工して載せてあり走行可能です。







ボディのマーキングに多少手間がかかりました。個人的には前後のバンパーは別パーツで構成されれば、より質感が出て良かったかなと感じます。
グリーンのボディーにゴールドのピンストライプで気に入っています。