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  9. ＡＴシフトレバー　ガタ修理、コンソール取替 [ぽん兄]
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ぽん兄の愛車 [トヨタ クラウン]

   

整備手帳

作業日：2014年2月28日

ＡＴシフトレバー　ガタ修理、コンソール取替

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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ＡＴシフトレバー　ガタ修理、コンソール取替
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購入時からわかっていましたが、ご覧のとおり糊が剥がれて変形しております。中古品をオクにて購入、清掃済。ＡＴのガタを直すついでに、コンソールも取り替えます。
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ＡＴシフトレバー　ガタ修理、コンソール取替
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各ビスを外し、コンソールを取り外します。
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ＡＴシフトレバー　ガタ修理、コンソール取替
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ボディに止めてあるネジ4本を外すと、作業できるくらい持ち上げることができます。

シフトのまわりもかなり汚れています。
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ＡＴシフトレバー　ガタ修理、コンソール取替
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原因は経年によるブッシュの破損。ご覧のようにクズクズになり、跡形もない状態で、シフトレバーが前後左右にガタガタします。いつも操作する部分ですから、なおさら気になります。
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ＡＴシフトレバー　ガタ修理、コンソール取替
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車が届く前に準備しておきました。２個で９４０円（税別）です。

後は、グリスを塗ってシフトの穴に取付、ピンを刺せば完了です。難しい作業ではないので、お勧めです。これでしばらく大丈夫です。
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ＡＴシフトレバー　ガタ修理、コンソール取替
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汚れが酷かった（ヤニ）ので、シフト周りはコンビニのオシボリで徹底的に掃除しました（爆）。
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ＡＴシフトレバー　ガタ修理、コンソール取替
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交換したコンソールです。これもきれいに見えますが、糊がはがれかけています。いずれどちらか補修しようと思います。
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ＡＴシフトレバー　ガタ修理、コンソール取替
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シフト周りも溝に詰まったホコリ、ヤニも取れ、ガタもなくなりシャキっとしました。目につくところ、触るところがきれいになると、気持ちいいです。
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