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2013年11月16日 イイね！

車の機能を理解すること

マツダ車試乗での自動ブレーキ事故が取り上げられていますが、出たという感じですね。
事故の原因は、作動速度から外れていた為に起きたというのが濃厚。

一部のメーカーを少し調べてみたのですが、
スバルは高速走行まで、他のメーカーは街中走行しか作動しないものなんですね。
他に、人の検知に対応しているもの、していないものもあったりするようで。

　メーカー　作動速度　　衝突回避速度　　検知方式
　(マツダ)　4～30km/h　　30km/h以下　　レーザー(参照HP)
　(スバル)　0 ～100km/h　　30km/h以下　　ステレオカメラ(参照HP)

　(ダイハツ) 4～30km/h　　20km/h以下　　レーザー(参照HP)
　(スズキ)　5～30km/h　　15km/h以下　　レーザー(参照HP)

　(VW)　5～30km/h　　不明　　レーザー(参照HP)

この機能自体は、ヒューマンエラーを補うものとして、いいものだと思います。
ただ、その反面、ドライバーが考えなくなる危険性もあるのかなと。

ユーザーは、走りに関わる機能について、これまで以上に理解することが必要だと思いますね。
今後、自動走行車が出てくるでしょうし。
Posted at 2013/11/16 15:26:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2013年11月03日 イイね！

今シーズン終了。

今シーズン終了。昨日に引き続き、スーパーGT もてぎ戦の決勝に行ってきました。

朝は霧が出ていて、フリー走行が始まってから晴れていくような状況。
昨日よりも暖かく、観戦にはいい環境でした。

終わってみれば、エネオスSCが逃げ切り優勝でした。
シリーズ優勝は、ZENT SCに。



GT-Rは序盤、ニスモとカルソニックが3位走行のケーヒンHSVと競っていましたが、それもピットインまで。
前回のオートポリスで、流れが変わってしまいましたね。

また、来季に期待するとします。
Posted at 2013/11/03 16:59:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | レース | 趣味
2013年11月02日 イイね！

さらば、09車両

さらば、09車両スーパーGT もてぎ戦の予選に行ってきました。

GT500は、09年車両の最後の年で、今回が最後。
レクサスとホンダは、ベース車両が見納めになるのと、
全ての3.4リッターエンジンサウンドが聴き納めに。

さて、午前中の練習走行から観ていましたが、
9位にようやくGT-Rが現れる状態。


でも、午後の予選はニスモが3位ゲットでまずは安心。
他は、カルソニック8位、モーラ9位、KONDO11位といまいちなんですがー。

ちなみに、今回もオートポリスから投入された14年車両っぽいバンパーになっていました。

泣いても笑っても、明日が最後。
いいレースを期待したいところです！


今回、気が付いたのですが、オーバルコースの第1ターンから第2ターンにかけての所と、
第4ターンからメインストレートにかけての下の観客席が撤去されていました。

この先、オーバルレースをやらないという意思の表れなんでしょうねぇ。


あと、ロードコースのバックストレートの2箇所の観客席もありませんでした…。
関連情報URL : http://supergt.net/
Posted at 2013/11/02 19:45:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | レース | 趣味

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