ファミリア　スギGTRのブログ一覧

夏タイヤのホイルのカーボンをきれいにしようとサンドブラストガンで落とすと
塗装もとれてしまった、
2本の未ブラストホイルと色を合わせようとオートバックスで
色見本とにらみっこでいろを合わせ　2本のみ再塗装
大体同じ色を再現できたのでよかった。
これでも塗装屋さんに出すとかなりとられる
これ夏タイヤ　更新の準備ができました。
また整備手帳に色品番載せておきます。

古いラジエターを使用中でしたがいつパンクするかわからないので新品に交換
モノタロウのコーヨー製外品ラジエターにしました。
新、旧を比べるとほとんど一緒ですが下口の微妙な角度の違いがインタークーラー配管を改造したわが車にはちょっと問題
2箇所が接触して振動による擦れが心配　　一応カバー取付で擦れ防止をしました。
ノーマル車なら問題なく取り付けることができるでしょうが少し微妙な違いでした。

しばらく様子見ます





下口の角度違い




下ホースの防護

ファミリアの車検に神戸陸運部に行ってきました。
年に1回程度くらいしか行かないので午後の部だったのですか
書類審査は午前でも行けることを忘れてまして昼一番で行くと
書類審査が終わってラインに行くとかなりの車両待ちで
おまけにラインが2レーン修理中でした。
少ないほうが大小ラインだったのでラインに乗ると4WDの対応ができないみたいで
マルチラインにやり直し
また待ちでラインを通るとヘッドランプとサイドスリップが×でした。

事前にテスターで修正した時に作業員の声が聞こえずロービームでハイビームの調整をしてしまったためでした。

サイト゜スリップはこの前ブレーキのブレで私がインにしすぎたのが原因
3度目のラインでようやくOKとなりました。
去年のランサーでもライトのレベリングスイッチに触れてしまって×になったし
年齢に伴うどんくささが出てきたかな
まあ毎日行っているわけでなく仕方ないが半日以上時間がかかってしまった。

大小:兼用ライン


マルチライン

車検整備でボールジョイントブーツ交換
純正部品をマツダで取り寄せたので
タイロッドエンド・ロアアームボールジョイント　4個のブーツで3800円あまりかかってしまった。
少し高い　モノタロウで寸法測って　注文のほうが安かったかな
純正のほうが信頼性は高い
この車　今まで替えてないようでグリスがかなり古い
全部ふき取り交換
タイロッドエンドは動きも多いのでモリブデングリスにする。
圧入も適度のパイプでうまく圧入
ロアアームのボールジョイントの取付にかなりかかったが
サス外さないでしたのでしかたない
これで私がのる間は交換不要の感じです。
来週には車検受けらけれるか

ブーツ外し


新ブーツ

以前から「たいこ」の接続溶接付近から微量の排気もれがあった
これからの雪シーズンはサービスエリアで仮眠することもあるので修理
たいこの鉄板が内部腐食で薄くなっているようで今度、排気もれすると交換または
たいこの撤去になりそう
マツダ部品で在庫あるか確認が必要
電気溶接で肉盛りするのはこの辺が限界でCO2半自動溶接機がほしいところです。
来年には導入しよう
一応排気漏れはとまったのでしばらくだいじょうぶ
来年早々の車検前に検査して漏れていれば修理要です。
これで仮眠してもガスの車内流入はなさそう
最近、インバーターでひざかけ電気毛布での仮眠が有効とわかったのでエンジンのアイドリングは絶対必要で雪の季節、排気漏れはこわい
しばらくこれで様子見しよう