ファミリア　スギGTRのブログ一覧

雪道で破損した２速メインドラシャフトの歯をよく観察する。
写真　2枚が完全に破断している。
このギアの歯ハンマーでたたいて歯を取ろうとしても絶対に取れない硬い代物
焼きいれしておまけに表面をさらに焼き入れした硬い代物
この歯が破断するのは完全にパワーのかけすぎ
カラカラと音がしていたのもこの２枚がかけて
音が出始めてかけらがかんでづぎつぎと破損してロックしてしまった。
カウター側の歯削って２速なしの応急用のミッションして組立するしかない
あとは他の部品が破損したときの部品取りようとなる。
追加
ギア破損の原因はパワーかけすぎ→ケースのひずみ→ギアの歯のあたる位置が狂う→歯の温度が上がる→トラクショウの過激な変化で破損する
らしい
やっぱり量産車の場合はあるノーマルの馬力で普通の乗り方で何十年もつ耐久性でつくるので
ある程度のパワーアップにはいいが過激なパワーには耐えられないよう

御岳に向けてファミリアの各部を点検する。
エンジン部ではターボとエンジン本体のステーボルトの取付忘れが発覚
大きな問題はないが見えにくいところなので取付わすれかな
追加とりつけする。
走行中に停止したときエンジンストールするときがあるので再調整
スロットロポジションセンサーを再調整してアイドル調整のあり、進角を停止して点火タイミング再調整でいい感じになった。
多分、進角には各センサーが絡んでいるのでさわる都度に点火タイミング確認しないとスロットルポジションセンサー触っただけでかなり点火時期が遅くなっていた。
後は各部のボルト点検と細部の修復を実施して整備完了
一度高速走行してホイルのぶれで振動こないことを確認しないといけない。
純正ホイルは欠品で再度製作はしてくれないだろう
ネットで出てくるのを待つか、冬のスタッドレスの間に修正に出すことにしよう
今回、チューン度も上がっており、燃料系も触っているので大きめの消火器搭載した
少し重くなるがエンジンブローやこの前の他車のように火が出て迷惑もかけられないのでしかたない

大体準備完了

ちょっとテスト走行して確認予定

来週の御岳の準備はじました。
肝心のタイヤか残り少ないので交換
いつもネットショップで買ってガソリンスタンドで交換するのですがいつものところが
経営者が変わって使えない
ということでいつもお世話になっているネットショップ　「パーツショップ　ウェーブ」でタイヤ交換
ネットショップだけに店構えは地味　しかし年商はかなりのはず
今、流行のネットショップ　前の通販というやつですな
今回タイヤ交換でホイルの変形が発覚
この前のタイヤ交換から以後で衝撃でゆがんだよう
これ純正なので一本交換でもかなりするだろうなぁ
オークションで出るまで待つしかないかな
タイヤは完了

後はエンジンの降ろししているので各部の締め付け確認しないとどっか締め忘れあるかも
後はミッションオイル抜いて金属粉出ていないか確認・・2速の一枚少し欠けたギア使っているから
確認要です。

先週までに準備していたファミリア　ノーマルミッション組立
昨日、午後からかかって４時間程度で組立を完成
手馴れた作業となりました。
クロスミッションが壊れたときに交換用に保管します。
しばらくは軒下の隅で・・・・・
保管部品の大物点数が増えてたいへんなことになりました。
そろそろ自粛しないとゴミ屋敷になりかねない

パワーチェックで気分をよくして先週の続き作業
ミッション組立準備としてベアリングを外して新品と比べるとやっばり磨耗している。
交換ということになりました。
まずは外しこれは前回で手馴れた作業
「タガネ」で少し隙間作ってからベアリング抜きで外す


新品ベアリングの温度上げてからプレスで圧入する。