ファミリア　スギGTRのブログ一覧

昨年からトルクレンチのロックボルトを紛失して出てこない
大体、車のトランクを探せば出てくるが今回は出てこない
雪の中でも落としたのかな
大トルクかけるときダイアルが回って狂う
代用ボルトをつけようとしたがこいつウイットねじのようでない
早朝営業のホームセンターに行って購入
前からロックボルトの構造を覚えていたがどうも頭の部分に溝があり脱落防止のねじで止まっているようで加工しようとする。
こういうときミニ旋盤あるといいな　銀ロウ付けも大変なのでTIG溶接もほしい
まあ何とか加工して取り付け、しかしバラしたので校正が必要
こないだ仕事のこと聞いてきたやついるからそこのトルクレンチチェッカーかけて恩返しさせてやろうと



ウィットねじ

ねじ加工

つまみ銀ロウ付け



完成

前車のファミリア　GT-X BG8Zの廃車時にエンジンとともに外してだれか使えるかとオークションに出していた　エアコン　コンプレッサーが売れた。
廃車したのが平成25年3月だから6年以上保管していたことになる
R12のコンプだが現在では配管もないだろうしだれか使ってもらえばうれしいと我慢でもっていたがようやく旅立った　役に立てばいいが
コンプはオーバーホールが必要だろうが　走行14万キロの車の部品です。

燃圧計の追加でメーター配置を替えました。
ブースト計の所に燃圧計
ブースト計はグローボックスに移動しました。
どうして燃圧計を追加したレギュレターでの燃圧調整がすぐ出来るからです。
ちょっと燃料を増量したい時簡単に燃圧を上げられる　これがメリットです。
まぁそんなに走らないですから調整する時は少ないですが監視には役立ちます。
offしようと思っているのが空燃比計です。
消費電力も多いし調整時意外は必要ないので電源をOFFしょうと思ってます。
エンジン停止でアクセサリーで駐車している時とか空燃計のセンサー予熱のため
かなり電池消費するのです。
燃圧計追加


ブースト計移動

ファミリアの燃圧計追加しました。
Defi アドバンス　CRの燃圧計はΦ60mmしか販売していない
少し大きいのでブースト計の所にいれました。
アナログのブーストメーターも捨てがたく新たにステーを製作
カーボンシート余っていたので張り合わせました。
取付は後日報告
まあまあの出来栄えですか

連休ですがこちらはいつも連休の無職ですが
休みの日に久しぶりにいつもの集まり場所にいきました。
NSのフライホイルの荒れで3度目のミッション脱着を完了したばかり
感触的には前よりましになった。
ここの集まりはポルシエ軍団とかもいますがわれわれの1台として同じ車がない
このバラバラ感が好きです
連休、どこもいけない事情もあり　朝のうちだけでも出向くことで気晴らしになりました。
連休、後半はどこも停滞するでしょうし　じっとしていようかな