ファミリア　スギGTRのブログ一覧

ファミリアのクラッチリザーブタンク分離は一応　完了
ファミリアはクラッチ　ラインエア抜きのニップルが下向きなので
シリンダのエア残りが気になり
眞空引き　注油をやってみました。前の仕事で真空注油はやっていたことなので専門的
下図のような三方管を作りニップルから引いてから注油します。ブリーザーのホースは挟んでふさぎます。
問題はエア抜きニップル　緩めるとねじ部からエアを吸うのでグリスを塗ってとめます。外せる場合はシールテープをねじ部に巻くのが正解か
これで一応真空引きとシリンダーま奥にあるエアも収縮してなくなります。
小さい分離タンクは交換予定
配管図

眞空引き

リザーブタンクホースの止め

昨日、クラッチホースの交換・タンク分離にかかった。
しばらく車いじりしてなく足がつらい
足が弱っている　もっと歩かないと
通勤していた時はかなり歩いていた
いろいろトラブル
バッテリー外し時　バッテリーステーのシャシー取付ボルトがサビついて1本折れる
後でドリルでもんでスタッド外しの逆タップ抜きで試みるが失敗
全部ドリルでもんでしまった。タップ立てるがダメならナッターか
新メッシュホースの取付フッティングのなじみが悪く液漏れ　まし締め
昨夜からペダルに圧力かけ漏れないか確認中

クラッチのリザーブタンクが小さい　エア抜きで苦労
これは逆から真空　注入でフルード入れたほうが早そう
エア抜き孔の周りにグリス詰めて真空・注入→　タンクホースを押さえて閉にしておく
今度やってみよう
クラッチタンクはホンダ製に交換予定
これではあんまり容量少なすぎ　安いの買い×
出来たら試走







タンク

ファミリアの今後のクラッチラインのトラブルを考慮してホースの補強とブレーキとのタンクの共用を分離をすべく施工中
クラッチリザーブタンクは単車用から購入したが少し小さすぎたか　一応やってみてあとでもう少し大きなタンクに交換予定
ホースの取替とタンク分離を同時に後日施工で準備だけ完了
最近のマニュアル車はブレーキとクラッチのタンク共用が一般化しており、ランサーも共用　クラッチライン漏れでブレーキのフルードなくなるのもかなわない
タンクのフルードがなくなってもブレーキ系統に問題なければ少しの間は効きそうだがこう古くなるとわけたほうがいいのでないかと考えたわれです。
小さなクラッチタンク


交換クラッチホース