ファミリア　スギGTRのブログ一覧

寒くなり　登り坂道で停車すると開けたリアゲートが閉まることが・・・
ダンパーの圧力低下か　それともいろいろ追加品(リアフォグ ・リアキー電気解除ソレノイド・蛍光灯)による重量の追加か
手持ちの中古のダンパーと圧力確認するも現取付品が反発力が強いことが判明
やっぱし新品がよさそうですが高そうです。
片方だけでも新品か・・・
リアのフード外しただけでも下がらないので微妙なバランス
つっかえ棒でも載せるか
夏場は大丈夫だから　やっぱり圧力不足か

反発力測定

ファミリア　クラッチラインの分離で付けた
単車用の小さなクラッチタンクを取替しました。
部品は探すの簡単な　某車のホンダ製が安かったので部品注文
少し蓋外すのは大変ですががっちりしてます。
上から取替ホースにフルード入れてエア抜きなしに挑戦しましたが
心配で途中のニップル緩めるとエアかんでクラッチフカフカになってしまい
最初からエア抜きの羽目になりました。

ネットで見ているとインブレッサーとか、R32とかエア抜きに苦労しているようで
インプレッサーとかレリーズシリンダーのエア抜きが難関でレリーズシリンダー外して上に持ちあげてエア抜きしている写真ありますね

やっぱりレリーズのエア抜けにくいのは構造的問題化

眞空脱気は有効です　ただし配管の締め付け不良とかあると空気吸うので逆効果
ニップルの緩めた時はかなり締め付けしないと漏れる傾向があります。注意

これでクラッチ　タンク容量は大丈夫となりました。
取替前のタンク



完成

雨の次の日
右　窓ガラスを下げようとすると内張のモールを巻き込んでガラスが止まる
「バキ　バキ」の音までする
モーターが滑っている。
原因は雨の湿気でドア内張のたるみでモールが密着している
内張の新品とか高かそうなので少し強度を上げる　補強を実施する。
この頃　モールとが　外装部品の劣化がはじまった。
あるものは変えられるがモールとか割と高い
とりあえずこれで巻き込みは解消
少し様子を見ることにする。
巻き込み




補強