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やっと付きました。
まあ作業と言っても、鉄板切って・穴あけて・ロールバー車内に組んで、ボルトで止めるだけ。まあ色々組み方にノウハウはあるようですが、今回は無視ということで。
それにしてもロールバーって奴は、乗り込みにくいし・アクセルペダル踏みにくいし・頭にぶつかるし・カーブ見づらくなるし、これで車良くならなかったらブチギレですよ！
後はこれをベースに補強バーを考えて付けるだけですよ！（ここからがメイン）
楽しくなってまいりました！

今日は訓子府町のお祭りに行ってきました。
そして今年のゲストは見たくてしょうがなかったまちゃまちゃです！
生魔邪観ました！
サイコー！
炎天下＋強風の中４時間以上立っていたかいがありましたＷ
写真頑張って撮ったんですが、自分の愛機Ｎ５０５ＩＳの限界画像でした。

久しぶりに友達と地元の暴走スポット？に遊びに行ってきました。
シルビアの仕様変更したメンバーカラーがトラクションＵＰしていて、やはりいい感じでした。変なリヤのヨレもないせいか、テールスライドの感覚も分かりやすく、コントロール性も向上したと思います。
　そこで最近ＣＲ－Ｘに乗り換えた友達の車を初試乗させてもらいました！
感想は、やはり一番は本田のぶいてっくはいい！気持ちいいぃ！
そしてホイールベース短すぎ！（シルビアと比べ物にならず･･･）
正直曲がるけどその先何が起こるか怖いです･･･
そして最後にここ何年かマイブームな物が、いいショック（高いショック？）なんですけど、この車にはエ◎ペ■ルというメーカーのショックが付いていて、とにかく口では言い表せないのですが、一言で言うならば「硬いわりにはしなやか」なんですよ。

　このマイブームの原因は、インテグラに付けていた車高調がテ○ンのＨＡだったんですが、初めはショックの良さなんて自分には分からないからいいや！と思って５年ほど使っていたのですが、ひょんなことでオ○リ○ズショックが手に入り、付けてみたんですがこれがまさに「硬いわりにはしなやか」だったんです。

そこで次期マシンのシルビアにはとりあえずいい足入れてみようとインテグラの下取り金額を全部使って車高調買ってみました。
そしたらやっぱりイイ！
そこで色々なメーカーのショックに乗ってみましたがやはりショックは高いものに限る！というマイブームが出来上がった訳でした。

今日はロールバーの取り付けのために車にドリルで穴を空けて楽しんでいました。すると小さなお客様が現れました。
クワガタです。
小さくても強そうでした。ただそれだけなんだけど･･･。
もちろんロールバー付けは終わりませんでした。（今度は当て板作りだ！）

今日は先月友達が注文するついでなので一緒に衝動買いした、マルチリンクのメンバーカラーをやっと付けてみました。
作業はミッションジャッキでメンバーを半下ろしにしてサックっと入れるだけの2～30分の作業で付きました。
そして今度こそは昨日から乗り始めたシルビアの感覚を憶えているうちに試運転！
おおぉ！リヤのクニャクニャっとした感覚が無い！あれがブッシュのヨレだったのか～と鈍い僕にも判るくらい体感できました。
しかしこれでトラクションが上がったのか、ドリフトコントロールが良くなったかは不明ですｗ
そしていい感じに試運転していると道路脇の何やらツー◎ンの車がライトＯＮ！したような気が･･･その瞬間にシフトダウンしてしまった自分が居たような気が･･･その後の記憶が･･･