azimechのブログ一覧

日曜日は久しぶりに二輪を走らせました。(^^;
KAWASAKI の エリミネーター250Vです。


アメリカンタイプはフォークが寝ているせいか、低速でUターンするようなときにハンドルが切れ込んで怖かったです。
でもまぁ、暫く乗るとコツが分かって結構楽しい...









なんで、こんなものに乗ってるかって？










実はこれ、義兄のバイクなんですが、しばらく乗っていなくてバッテリーがダメになっていたりで、メンテナンスしに行ってました。
誰か欲しい人、買ってくれません？


バイクの話はここまでです。(^^ゞ
ここからはナンバーステーの話...

今まで、タックイン９９のオフセットナンバーステーを使ってましたが、ある日、友人の働いているGSへ行ったときに
「ステー、錆びてるやん」
「鉄やから仕方ないわぁ」
「ステンで作ったらえぇねん、○○ちゃんに言うとくわ。」
と言うことになり、できあがってきたのがこれ


ちょっと厳ついですが、質実剛健というか、強度を持たせたいところはしっかり幅広で、ちゃんと先細りさせてくれてます。（一応軽くするためだそうです）
振動でナンバープレートがプルプルしたり、ステーそのものが折れてしまわないようにするには、これくらいあった方が良いんだってさ。

「ごめん、折り曲げるポイント間違って1cm程度低くなったわ」
って言ってましたが、

（上が鉄ステー、下がステンのステー）

こんな感じなので、気になりません。
ありがとう！　○○ちゃん



★★業務連絡★★
マサルさん、ステーの寸法表送ってませんでしたね。(^^ゞ
もう少し時間下さい、送りますので。

一部の方々にはお話ししていたのですが、
タイヤの交換を機にホイールを14インチにしてみました。

VR-Bは標準で15インチだったようですが、
うちのロドは買ったときから14インチの純正BBSだったんです。
それを15インチに変えてから2年経ち、
またまた14インチに返り咲きです。

でも、そのまま14インチに戻すだけだと面白くないので
Equip03の 7Jx14 offset+24にしてみました。


上が SSRの TYPE C 7Jx15 offset+42
下が今度の Equip03の 7Jx14 offset+24です。

某氏が「小僧度がアップしますなぁ、わはははっ。」と
言ってましたが、確かに小僧度がアップしてしまいました。(^^ゞ
185を7Jにハメているので引っ張りタイヤになってパッツンパッツンだしぃ。

ただ、取り付けが簡単ではなく...

１．ナットが19HEXだと薄肉のソケットでないと使えない
２．げっ、キャリパーが干渉するですぅ...orz

となってしまいました。(/_;)

で、１はナットを17HEXの物に交換
　　　（どうせ今までのブルーアルマイトのナットでは色が合わないしね）
２は5mmのスペーサーを噛ませて対応しました。

んな訳で offsetが +19に...
良いのか？＞自分

SSR TYPE C 7Jx15 offset+42 はこんな感じ...

ん～、大人の offsetだなぁ。
車検も通るしね。

お次は、Equip03 7Jx14 offset+24

ひゃ～～ぁ、これは小僧だぁ。
なんちゅうこっちゃ～
ちょこっと乗った限りでは、フェンダーへの干渉は無く
しばらく様子見ですね。

でもまぁ、良くある 6.5J offset+14.5と比較してみると



と言った具合なので、まぁなんとか...(^^ゞ
ただ、6.5Jと違って 7Jですから、仮に offsetが同じだと
タイヤのセンターは内側に入るし...　とか言い訳してみる。



んで、取り敢ずいつもの表六甲へ...
タイヤの皮も剝けてない状態だったので大人しく走ったんですが、
某所（短い橋が架かっている）で「ジャッ！」って音が...orz
某氏が「ジャッ！」って言わせてるポイントです。
これで仲間になれました。(^_^;

いつもの駐車場で擦れたであろう場所の確認をしましたが
擦り傷がありません。
なぜ？？？？
しばらく様子を見よう...

offsetが 23mmも外に出た影響が色々出ますなぁ。

１．車高が微妙に下がった（3mm程度ですが）
２．轍を踏んだときの反応が大きくなった
３．乗り心地がソフトに...

スクラブ半径がポジ方向に変わったんで、こうなるのかな。
３はタイヤのハイトの影響が大きいんでしょうけど。

タイヤが一皮剝ければ、もうちょっと色々感じられるのでしょうが
付けたばっかりなのでインプレ出来ませんでした。orz

おじさんメンバー、オールスターキャストで行ってきました「讃岐うどん！！」

幹事はあの方で、現地では地元のこの方や元ジモティのこの方の案内で、右も左も分からない讃岐の地を楽しく徘徊できました。
有り難うございます。m(_ _)m

そんな訳で、自分がどういう行程を移動したのかハッキリ分かりません。(^^ゞ

それにしても、一日でこんなに食べたのは久しぶりかと。
（うどん３玉と骨付きの鶏で「もういっぱい！」なのに帰ってから強制的に夕食を採らされて死にかけております。）

あまりの楽しさに我を忘れて日焼けしまくり...
日焼けして家に帰ると、案の定大奥様に叱られて...
「皮膚ガンになるでぇ！」と脅されました。
怖いです。（ガンじゃない方ね）

なんだか支離滅裂ですが。(^_^;

だそうです。
うちのロドはこのままでも車検に通る状態なので気にしてませんが...

しかしなんですねぇ、ポスターの３番がNBだって言うのが面白いと言うか、何というか。(^_^;

今日はほうせいさんのマフラー交換の日。
交換作業に必要なガスケットを仕入れに行ってから、（時間的には早すぎたんですが）六甲山へ...

時間があったので摩耶山やら西六甲をふらつき、例の駐車場に向かう途中に”ぷぉ～～～～ん”と良い音をさせた何かが後ろから迫ってきました。
んで、ミラーを見ると某氏の車が...
手を上げて挨拶しつつ、いつもの駐車場へ。



色々お話ししたんですが、「話のネタに運転されませんか？」とのありがたいお言葉を頂き、ちゃっかり運転させてもらいました。
いや～、車体が軽いって良いですね。(^O^)
貴重な車なので普通に流させていただいただけなんですが、バイクに乗ってるみたいな感じでした。ロドが普通の車に思えてきます。路面のうねりをハンドルに伝えてくるところとか、操作性とか、何もかもがダイレクト。
でもね、自分のヘボな運転じゃねぇ...
ってことで、オーナー様に運転していただき、私は助手席へ。
これがもう、目眩くサスペンスで、楽しかった～
助手席でニヤニヤしてしまいました。
春さん、有り難うございました。m(_ _)m

さてさて、今日のメインテーマである、ほうせいさんと待ち合わせ。
飛び入り参加でばやりんさんも登場、一緒に私の実家まで行くことになりました。
マフラー交換の詳しい内容はほうせいさんにお任せね。(^^ゞ
そして、ほうせいさんの元のマフラーは私の車に...
安く譲ってくれて有り難うです。(^^)/



交換後に呑吐ダムまで３台で走った後に、某所にある隠れ家へ。



ここは食事したり、お茶を飲んだり出来るところなんですが...



テラスに座ると、鶯やそのほかの鳥たちの囀りと風の音に癒されます。
彼女と行くには良い感じの場所かもしれません。(^_^;

今日は何だか充実した一日でした。