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フロントガラスを交換するために入庫させようと走っていたら、エンストしてエンジンが掛からなくなった事件がありました。（レッカーで入庫させましたけどね）
その時は、次の日からエンジンが掛かってしまって、色々調べてもらいましたが不明ままでした。
（ECUの動作時の温度が高めだとは聞いていました）

そして、7月27日に再びエンスト...
またまたレッカーで入庫させました。
そして ECUを開けて診てもらったところコンデンサーからの漏液。
たぶんこれが原因かな、という連絡を本日いただきました...orz

うちのは NA8C Sr.2 なので ECU はBPS5
ヤフオクでこの間まで安いのがあったんですが（おとついくらいだったかな？）売れてしまってました。（一応ウォッチしてました）
でも中古はコンデンサーが膨らんでる可能性もあるしな～
新品の値段がわからんしな～
基盤洗浄とコンデンサーの交換で直るらしいのですが、現在ショップの方で調べてくださっています。

交換するにしても修理するにしても時間が掛かりそうです...orz
BPS5の ECUをしばらく貸して下さる方が居れば取りあえず動かせるんですけどね。
そんなの予備で持ってる人はいないか...orz

写真は、クールベールを何とかして NA8C Sr.2 に取り付けた写真です～♪
前回、写真が無くて自慢が中途半端だったので～
青色のボカシが気になるかな～って思ってたんですが、乗って走ってみると気になりませんでした。
見た目が昭和っぽくなって、これはこれでいいんじゃないかと。


6月5日に入庫し、6月12日、車検から帰ってきたわが愛車
総額 約13万円

6月25日、神戸ボディショップさんにフロントガラス交換で入庫
帰ってきたのが、7月9日
2週間も預かっていただいたのには訳がありますが、それはリンク先を見てやって下さい。
費用は約9万円

翌日の7月10日に Tuckin99さんに車検時にやり残した脚回りのメンテナンスのため入庫
　　KONI ASA ダンパー オーバーホール
　　クスコピロアッパー（リヤ）交換
　　サスアームのフルブッシュ交換
　　スタビブッシュ＆リンク交換
　　アライメント調整
を行いました。
ダンパーのオーバーホールに時間が掛かったんでしょうなぁ、
2週間後の7月25日に愛車を受け取りに行ってきました。
費用は約23万円

短期間に、約45万円ほどの出費になったんですけど
新車買うより安いから良いっか～、などと思っております。
大蔵省には「これやったら Poloでも買っといた方が良かったわ～」と言われましたが...orz
それなりに維持するにはお金が掛かるようになってきましたね。
もうかれこれ20年選手（自分が乗ってからは10年）ですから...

さて、金額のお話ばかりになってしまいましたが...
脚を触ったおかげで走った感じはシャキっとしましたし、どこからともなく聞こえてた異音も殆どなくなり（完全に消えた訳でないところがキモですね(＾◇＾)
めっちゃ曲がる敏感な子になっちゃって、表六甲で（早速走ってしまいましたが...）インに寄っちゃう寄っちゃう。
「あら～、うちの子こんなに曲がってたっけ～？」
同じコーナーでもハンドルの切れ角が確実に減ってます。（雨の日恐そう～）

でもなんだか固い、ダンパーのオーバーホールで仕様は変えてないんだけどな～？
と、いつもの駐車場で見てみると、前後とも減衰が最強に...
とりあえず以前の状態にセットして走ってみましたが、前よりはダンピングが効いてて気持ちよかったです。

あとは、ゼブラゾーンを走ってる時ですかね～
以前、ブッシュ交換をした時も感じたんですけど
「ボディがばらばらになりそう～」から「おぉ～、振動の角が取れて走りやすい～」になりました。

というわけで 2か月近く、まともに乗れませんでしたが、これから普通に乗れるでしょ～
どっかで、動けなくなったりするかもしれませんが。 なはは(＾◇＾)


余談です...orz
クールベールに交換した愛車の撮影の為にサンシャインワーフに立ち寄ったのですが、
そこにある模型屋さんで、

を、見つけてしまって思わずゲット
やってしもぉた～、このホイールベースサイズのシャーシ持ってないのに...

高校生の頃から腕時計が嫌になってきて、ベルトを外して本体だけをポケットに入れてました。
で、今は懐中時計。
この時計はSEIKO の 俗にいう鉄道時計です。
キャリバーは 7C11-0010 で、クォーツになってから2代目？
今のものほどではないですが初期のクォーツ式鉄道時計に比べれば、磁界に強いタイプらしいです。

バッテリーが10年持つとかどうとか...
確かに電池交換してないな～

この類の時計にはチェーンや紐を付けて持ち歩くことが多いと思いますが、今までショボ～イ（ただの）青い紐でした。

で、百均で えんじ色の紐と糸を買い込んで作ってみました。
作成時間約10分。やっつけも良いところですが...
京都の店で良い紐を見つけたので、それまでの繋ぎに使う程度なら、これで良いかな？
手先の器用な人たちがうらやましい～ (ノД`)・゜・。

実はチェーンで作った方が簡単なんですけどね。
パーツがいっぱいあるんですよね～、ユザワヤとかに。
でも金属だとどうしても時計に傷がつくし、妙にオシャレぶった感じになっちゃうので（元がおしゃれじゃないので仕方ないんですが）、やめときました。

タイトルの通りなんですが、ProtoForm PFM-12 って言う 1/12のRCカー用ボディがありまして...

あっ、このボディの成り立ちは、BRCA（British Radio Car Association）の提唱してる GT-12クラス用として、開発されたボディシェルです。

型番の示す通り、マクラーレンのボディにそっくりなんで、普通に塗装すると...


こんなのや


こんな感じになるでしょうか

でも、誰かと被ると走らせにくくなりそうなので


こんな感じにフェラーリのカラーリングをパクったり


こんな感じにしちゃったり（これくらいのグラデーションだとスプレーでも出来るし）
※IFMARでは、このカテゴリーのレースをやってないので、ゼッケンはご愛嬌ということで...orz

と妄想ばかりが膨らんでしまっています。
Paint.Netというソフトで塗り絵して遊んでみました。(^^;)
めっちゃ、現実逃避できて楽しい～

NA8C Sr.2 のルームミラーは、ガラスに張り付けてあるベースにカチャリと取り付けるタイプです。
で、交換したかったフロントガラスは「クールベール」

ここで問題発生～
いつもの神戸ボディショップさんにお願いしてみると...
「クールベール」にはガラスにルームミラーの取り付けベースを張り付けてある設定がないから無理です」とのこと。
そのままだと交換不可能...orz
諦めかけてたんですが、ガラス屋さんでベースを張り付けてくれるところを探し出して頂きました。
あ～良かった (＾◇＾)

6月25日
神戸ボディショップさんに、みどりちゃん(仮称) を預けに行こうとしばらく走ってると...
信号待ちでいきなりエンスト、セルを回すが掛からず。
車を安全な場所に移動させるため、セルで車を移動させる。
プラグコードを両端外し、プラグそのものも取り外して確認（異常なし）＆掃除してみる
エンジンは掛かったが3気筒で回ってる感じ（その後エンスト、以後火が飛んでない感じになる）
さっさと諦めてJAFのお世話になりました。
で、そのまま神戸ボディショップさんへ
ガラスの交換と共にエンジントラブルも診てもらうことになりました。

7月9日
2週間預けることになってしまい、ご迷惑をおかけしました～
ガラスの交換はバッチリ～　なんですけど
預けた翌日にはエンジンが掛かって快調そのもの...orz
やっと症状が出てもダイアログに異常なし、疑わしいパーツを入れ替えてもらってテストしても（エンジンが回っちゃってるので）原因不明。
故障覚悟で自走試験までしてもらってしまいました...orz
ホントにありがとうございます＞Nabe様

P.S.
書くのを忘れてました。
NA8C Sr.2 にクールベールという車は殆んど無いだろうから自慢できるかも、とのことでしたので
めっちゃ自慢しておきます～♪

※写真無くてすみません
　 受け取りに行った日は雨、翌日に足回りの整備のための入庫だったので
　 写真が撮れませんでした