脚回りのメンテ終了～♪

写真は、クールベールを何とかして NA8C Sr.2 に取り付けた写真です～♪
前回、写真が無くて自慢が中途半端だったので～
青色のボカシが気になるかな～って思ってたんですが、乗って走ってみると気になりませんでした。
見た目が昭和っぽくなって、これはこれでいいんじゃないかと。


6月5日に入庫し、6月12日、車検から帰ってきたわが愛車
総額 約13万円

6月25日、神戸ボディショップさんにフロントガラス交換で入庫
帰ってきたのが、7月9日
2週間も預かっていただいたのには訳がありますが、それはリンク先を見てやって下さい。
費用は約9万円

翌日の7月10日に Tuckin99さんに車検時にやり残した脚回りのメンテナンスのため入庫
　　KONI ASA ダンパー オーバーホール
　　クスコピロアッパー（リヤ）交換
　　サスアームのフルブッシュ交換
　　スタビブッシュ＆リンク交換
　　アライメント調整
を行いました。
ダンパーのオーバーホールに時間が掛かったんでしょうなぁ、
2週間後の7月25日に愛車を受け取りに行ってきました。
費用は約23万円

短期間に、約45万円ほどの出費になったんですけど
新車買うより安いから良いっか～、などと思っております。
大蔵省には「これやったら Poloでも買っといた方が良かったわ～」と言われましたが...orz
それなりに維持するにはお金が掛かるようになってきましたね。
もうかれこれ20年選手（自分が乗ってからは10年）ですから...

さて、金額のお話ばかりになってしまいましたが...
脚を触ったおかげで走った感じはシャキっとしましたし、どこからともなく聞こえてた異音も殆どなくなり（完全に消えた訳でないところがキモですね(＾◇＾)
めっちゃ曲がる敏感な子になっちゃって、表六甲で（早速走ってしまいましたが...）インに寄っちゃう寄っちゃう。
「あら～、うちの子こんなに曲がってたっけ～？」
同じコーナーでもハンドルの切れ角が確実に減ってます。（雨の日恐そう～）

でもなんだか固い、ダンパーのオーバーホールで仕様は変えてないんだけどな～？
と、いつもの駐車場で見てみると、前後とも減衰が最強に...
とりあえず以前の状態にセットして走ってみましたが、前よりはダンピングが効いてて気持ちよかったです。

あとは、ゼブラゾーンを走ってる時ですかね～
以前、ブッシュ交換をした時も感じたんですけど
「ボディがばらばらになりそう～」から「おぉ～、振動の角が取れて走りやすい～」になりました。

というわけで 2か月近く、まともに乗れませんでしたが、これから普通に乗れるでしょ～
どっかで、動けなくなったりするかもしれませんが。 なはは(＾◇＾)


余談です...orz
クールベールに交換した愛車の撮影の為にサンシャインワーフに立ち寄ったのですが、
そこにある模型屋さんで、

を、見つけてしまって思わずゲット
やってしもぉた～、このホイールベースサイズのシャーシ持ってないのに...