今日のタカタ

終日貸し切りかと思っていたら８：３０頃、Ｓ塚君（ＮＡロードスター）登場！
さらにロードスター（ＮＡ）とトゥディの計４台

雨は止む気配は全く無く、それでも取りあえず荷物は全て降ろしいつでも走れる準備は済ませ走行開始時刻の９：００までＳ塚君と談笑

いくら待ってもやっぱり止みそうに無いので受付を済ませ９：３０頃最初のコースイン
ビビリながら安全に走って80～82秒台で周回

自分でも分かるくらいメリハリが無い
アクセルもブレーキも中途半端にしか踏めていない
頭では分かっちゃいるけど怖くて出来ない

その後、Ｓ塚君を助手席に乗せて走行
彼にとっては、遅いけど随分怖い体験だったのではないだろうか

その後も頑張って走ってみたものの80秒の壁が突破できないまま午前の走行時間も残り３０分
ここまで全く走っていなかったＳ塚君が走る事に、しかも私は助手席でその走りを堪能できる

喜んで助手席に乗ったものの次元の違いにビビってしまいました
今の私には到底真似の出来ない突っ込みやアクセル･ブレーキの踏みっぷり
さらに、ライン取りというかコースの使い方が全っ然違いました
いきなり74秒、そして73・・・最後は72秒台が出てました

この直後、午前の残り時間５分という所で自分の車でコースイン
あっさり７９秒850が出ました


午後は雨足も強くなり、みんな帰ってしまって完全か仕切り状態
Ｓ塚号助手席が効いたみたいで79秒台が安定して出せるようになり78秒台もチラホラ出るようになって来ました

他に走っている車がいないのでラップタイム度外視のストレート部分でのフルブレーキの練習なども行いました

そこへＭ君（ＮＢロードスター）から電話があり、今タカタへ向かってます。
という事で10分後くらいにやって来ました

そこからは２人でとことん走り込み
とはいえ、Ｍ君も私とは遥かに次元の違う走りで簡単に73秒台だしてました

私も頑張って何とか78秒008が出て、77秒台も狙えそうな気がしてきました
残り時間10分位だったと思います
１コーナー進入のブレーキでフロントタイヤがロック
ブレーキリリースしたつもりだったんですが、車は曲がる事無く真っ直ぐコースアウト
そのまま右フロントからスポンジバリヤーにディープキス

自力で脱出不可能状態
牽引で引っ張り出して確認したところ、自作加工したバンパーの右ウインカー接着部分が剥がれて脱落と塗装剥がれ
右フロントフェンダーが少し変形くらいで自走には問題無さそうな感じでした

ウインカー無しは問題ありそうなのでタイラップで仮止めして帰ってきました
帰りの中国道も不安無く走れたので足回り等も大丈夫だろうと思います

雨の中コースアウトしたおすくり号の撤去作業をしてくれたＭ君とタカタサーキットスタッフのおねえさん
ありがとうございました、本当に感謝しています

それまでと同じような速度・ライン・ブレーキのタイミングだったのにコントロールできなくなってコースアウト
いざとなるとブレーキリリース出来ないもんですね