おすくりのブログ一覧

月曜、寒さを堪えて張り切って仕事に出掛けようと単車のスターターを押したものの「グッ」と１度言っただけでうんともすんとも言わなくなりました
ヤバッ、押し掛け？無理無理。とりあえず嫁さんに駅まで送ってもらいました

仕事から帰宅後、早速再チャレンジ！
朝よりは気温が高い分少しはマシですがやっぱり掛かりません

最後は車のバッテリーとブースターケーブルで繋いで掛けました
今日は無事に乗って行けるでしょうか？

やっぱり古い単車を通勤に使う事に問題有りかも知れない
これで本当に動かなくなって修理代掛かったら嫁さんに角が生えそう

１０/２８（土）ガレージワタナベ主催のローダスターオンリー「秋の大運動会」に行って来ました

朝８：００に現地入りをする為に出発時刻を何時にするか前日の夜にストリームのナビでチェック
高速使って約３．５時間の６５００円、下道で約７．５時間
下道ルートを地図を見ながらチェックしてたら睡眠時間が無くなって来たので高速で行く事にして目覚ましをセットして布団に入る

しかし、遠足前の子供状態でなかなか寝れない
それでもいつの間にか寝てしまい目覚ましの鳴る３０分前には爽やかな目覚めを迎えました

余裕を持って４：００に出発、いざタカタ！
中国道の半分くらいは朝靄で真っ白です

高田ＩＣには７：３０頃到着
７月に１度来ていたので迷う事無く８：００前に到着
朝靄がかかってて寒すぎです
それでも既に、結構な台数集まってました

今回の運動会は過去のタカタのラップタイム等を参考にＡ～Ｅまでクラス分けをして１枠/１０分での走行でした

私は、Ｅクラスだったので、とりあえず上のクラスの走りを見たり他の人と話をしてました
心配していたオイル下がりによるオイル漏れも殆ど在りません
安心してアクセル踏んで行けそうです

そして、いよいよ自分の枠が回ってきました
様子を見ながら自分なりに攻めて７０秒６６０
７月が７１秒３３５だったのでいきなり更新です
今日の目標は「７０秒の壁を越える事」と決めました

そして、２回目勢い勇んで７１秒１５５、３回目が７１秒０４９
どうやら天気が良くなった為に気温・路面温度共に高くなり殆どの人が朝１本目のタイムがベストタイムでした

昼食を食べながら反省＆対策会議をして午後に望みます
午後からは午前のベストラップでクラス分けが再編され私はＤクラスに格上げになりました
ただ、このＤクラスは全員が１秒ちょっとの中にいるという混戦状態です

念のためにオイル残量のチェックをしてみるとしっかり減ってます
予備のオイルを継ぎ足してコースイン

午後１本目で７１秒０３５

結局、朝１番で７０秒台１回出しただけでタイムは伸びそうにありません
残り走れるのは２回ですがエンジン・タイヤ・気温・路面温度等考え
次をパスして最終の１０分間に集中する事にしました

そして、改めてＡクラスの走りをチェックです
自分の理想ラインとは明らかに違うラインを走ってます
今までと同じ事やっててもタイムが伸びるとは思えないのでＡクラスの方々のライン取りを真似て最終枠は走りました

結果、７０秒１７５！ベストラップ更新です

あとは、表彰式等などあって宿でのんびり温泉＆宴会です

目標の７０秒超えは出来ませんでしたが楽しい１日でした

次回こそ７０秒超えたいけどパーツで超えるのも悔しいけど腕で超えれる自信は無いし・・・その前にオイル下がりを治さないとダメだな

走る事ばっかり考えてて写真撮るの忘れてた。朝の中国道です

朝から磨いても艶は出ないのに洗車から始めました（笑）
しかも、ワックスまで掛けてしまった、雨にならなきゃ良いけど・・・

その後はオイル交換の為、オートバックスへ
入れたのはモービル１の１０ｗ－３０ロードマスター
時間を節約する為に作業してもらいました。やっぱり早いですね
終了後に作業してくれたサービスの人に「ロードスターのキャブ車とかは違法改造扱いになるので作業できないんですけど今回は特別です」と言われました。
やっぱりな、とは思いましたけどね。作業してもらえてラッキーでした

お昼ごはんに「つる里（つるり）」といううどん屋さんで腹ごしらえをして
帰って家で午後の作業です
お昼のうどんセットみたいなメニュー（うどん・おにぎり・天婦羅・漬物）８９０円
味の方は特別美味しいと言う訳ではありませんが不味くは無いです
ただ、味覚は人それぞれですから

リヤブレーキのパッドも残量確認してみると要交換です
減り方はフロントと違って綺麗に減ってます。
リヤも同じエンドレスのＶＮ９５００に交換です

これでほぼ、準備ＯＫ！かな・・・？
あとは、無事に明日の朝タカタに着くだけです

フロントのローターとパッドを交換しました

平日の作業時間はいつものように子供が寝てからです（笑）
作業自体は大したトラブルも無く無事終了！

早速、ジャダーが直ったかどうかの確認の為久しぶりの深夜のドライブです
最初は、様子見と住宅街という事でゆっくりと走って良いオヤジをアピールしておきます
そして、ブレーキに交換作業に伴う問題が無い事を確認した後、徐々にペースを上げて効き具合の確認です。
パッドがストリート用という事で初期からそれなりに効いてくれて、いいペースで峠を流すような時には使いやすそうです
約１時間ほどワザとブレーキを多用しながら乗ってみましたがジャダーは全く発生しませんでした

久しぶりに安心して運転できました

これでブレーキの問題は解決しました
週末のタカタ運動会に向けて一歩前進です＼（＾-＾）／

以前にも書きましたがブレーキを掛けた時にハンドルがぶれて恐いので
ブレーキをリフレッシュする事にしました。
前後ともローター・パッド交換したかったんですが懐具合も余り良くないので取りあえずフロントのローター＆パッド交換、リヤはパッド残量で判断する事にします

で、今回購入したのがローターはディクセルのプレーンローター。
パッドはエンドレスのＶＮ９５００
基本的にストリートメインなのと懐具合で決めました

取り付けは明日、明後日辺りを予定