ジェット交換

薄くなる方向へ変更

パイロットジェット：＃３５　→　＃３０
ジェットニードル：８ＤＤＹ１－９７　３段目　→　最上段


以下は変更なし

パイロットエアスクリュー：２回転戻し
メインジェット：＃１５０

実際走ってみると

吹け上がりは軽くなった
低回転のトルクは小さくなったような。けど、乗り難いほどではなく、街中は普通に乗れる
オアシスの時は排気が真っ黒だったのが綺麗になった（笑）

Ａ/Ｆ計の値は
アイドリング：14.7～16
街乗りで普通に流す程度のアクセル開度（3000ｒｐｍ以下くらい）：13～14
六甲山で気持ち良くマイペースで走るアクセル開度（4000～7000ｒｐｍくらい）：12前後
思い切ってアクセルベタ踏みでポンプジェット作動（回転数関係なし）：10～11

アイドリングは良いけど全体的にもうちょっと薄く出来たらもっと良くなりそう
燃費は確認して無いので不明ですが、10ｋｍ/Ｌ以上はいきそう(v^ー°)