おすくりのブログ一覧

オルタネーターの発電量を測ってみました
テスターを持ってなかったのでホームセンターへひとっ走り

結果は14.65Ｖという事で問題なし
やはり、バッテリーが弱っていたようです

と、思って交換したバッテリー新旧共電圧測ってみたら
新：12.46Ｖ
旧：11.91Ｖ

これってどうなんでしょう？

本日夕方、神戸市某所より帰宅途中の出来事です

六甲越えのため、渋滞の有馬街道を北上中に、充電警告灯と排気温度警告灯が点灯
さらに、オーディオの音が途切れ始めました

以前の嫌な記憶が蘇ります

取り敢えず、消費電力を抑える為、オーディオＯＦＦ・日没前なのでスモールライトＯＦＦ・小雨＆低速と言う事でワイパーも極力使わないようにしました

エンジンは、調子良く止まりそうな気配も無く順調

途中、鈴蘭台付近で渋滞を避ける為に左折、ペースアップ
と、思ったらワイパーが１０度程動いた後、全く動かなくなりました（汗）

エアコンもＯＦＦ状態の為、車内はどんどん曇って視界が悪くなって行きます、後方視界はほぼ０％
フロントガラスに顔がくっ付きそうな位のポジションで運転

さすがにこのまま走り続けるのは危険と判断して関西スーパーの屋根付き駐車場へ避難

そして、何の迷いも無くキーを捻ってエンジンＯＦＦ
当然のように再度キーを捻ってもエンジンは掛かりませんorz

やっちまったー！と思いましたが今更どうしようもないので関西スーパーの上にある喫茶ブルーノートで珈琲を飲みながら頭を整理

オルタが死んだ時とは若干症状が違うような・・・
先日付けたウイポジキットが悪さしてるかも・・・

という事で、ウインカーポジションキットの配線を外して純正状態に戻す
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
誰かにブースターケーブルで繋いでもらってエンジンを掛ける
（前回の教訓でブースターケーブルと牽引ロープはトランクに積んでます）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
テスターが無いのでバッテリー端子を外してエンジンが止まらなければオルタネーターは大丈夫と判断する

と考えて、ご近所であろうと思われるmayarokkoさんとMocha♂さんに電話にてＳＯＳ発信
残念な事にお２人共お仕事中、代わりに整備士の方に連絡していただき、配線改修が終わった頃にＴさんという方が来てくれました

ブースターケーブルで繋いでエンジンは無事に掛かりました
症状から考えるとバッテリーがご臨終間近の可能性が高いという事で
近くのオートバックスでバッテリーを購入

安心を買うという意味でこれまでの４０Ｂ１９Ｌ→５５Ｂ１９Ｌと容量の大きいバッテリーに交換しました

１時間弱掛けて家まで帰って来ましたが、ヘッドライトが暗くなる等の問題も無く無事に帰宅できました

これまでもトラブル発生していますがラッキーな事に渋滞の中で止まってしまうなどはありません
そして、助けてくれる仲間がいます。ありがたいことです
今回助けていただいたＴさんは面識も全くありませんでした
にも関わらず、助けて頂き本当に感謝しています、有難うございました


ウインカーポジションキットは多分関係無さそうです

先日の神戸オフ参加された皆さん、梅雨の中お疲れ様でした

会場で雨の中取り付けたエンブレム、最高です

ぽっかりと穴の開いたバンパーが一気に引き締まりました

kyo^ ちゃん・優ＮＯＳくんに続く第３弾？それとも第４弾？？

２人のエンブレムがカッコ良かったので私もお願いしちゃいました

氏：じゃ、色はどうします？
　金ラメでお願いします。と言いそうになりましたが爽やかなイメージで白ベースで緑でお願いします

たったこれだけで、あとは全てお任せしました

そして、出来上がって来たのが写真のエンブレムです

毎晩、帰宅時に眺めてニヤッとしてます

何処へ行こうか迷った結果、まずは早朝の摩耶山へ
朝の冷えた空気が気持ちいいー！
その後は定番コースでＢｌｕｅ Noteで珈琲を戴きながら車談義

再び六甲山へ上がっていつもの駐車場へ
ＡＭ10：00と早い時間ということもあり流石に誰も居ませんでしたｗ

近所の会社のツレを誘って京都府美山町へ行ってきました
のんびり走って片道２時間の渋滞等もほとんど無い快適な旅でした
見ているだけで癒される空間です

お昼ごはんは、以前りょーやんさん教えていただいたカレーを食べようということで
中古車屋を探すことに
探す事、10分ほどで中古車屋？自動車修理工場？と喫茶店が並んでいるお店を発見
多分ここだろうという事でここでカレーをいただきました
味はというと、なかなか美味しいカレーでした
往復約２００ｋｍの楽しい旅でした

一旦ツレを家まで送って再び夕方6：00頃だったと思いますが
いつもの駐車場へ
珍しく誰も居ませんでした

総走行距離、約３５０ｋｍをオープンで走ったので腕も顔も日焼けで痛いです（笑）

先週のタイムが納得出来なかったのでバルブタイミングをチェックしてみました

結果はＩＮ・ＥＸ共に１２０°
ＨＫＳカムの推奨値は１１５°
という事で変化を体感する為にＩＮ・ＥＸ共に１１０°に変更

１転がししただけで、乗りやす～い(＾▽＾)トルクが太ってるような気がする
高回転はどうか判りませんが下で使い易い分結果的にこっちの方が速いかも・・・

う～ん、こうなると色々と試しにまたタカタに行きたくなって来たｗ