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先日、バイク屋さんに頼んでおいた車検から帰ってきました

前回車検時が62800ｋｍで今回71975ｋｍということで9200ｋｍ走行
年間走行距離4600ｋｍ、月平均383ｋｍ
通勤で往復20ｋｍなので383ｋｍ÷20ｋｍ＝19.16666・・・

となり、毎月１９日ちょっと会社に行ってる事が分かりました（笑）

車検から帰ってきて、これまで鬼のように重く４本掛けでも死にそうになっていたクラッチレバーがワイヤー交換したことにより、２本掛けで余裕で操作出来るようになりました
元々ＳＲＸのクラッチは重たいと聞いていたので諦めていましたが単なるメンテ不足だったみたいです

前回交換が、３年前の６月２日

この３年間でどれだけ走ったかは不明です（笑）

９割近くは通勤で使ってます

これまで使っていたパッドと同じ物をチョイスしました

通勤がメインなので、それなりに効いてくれて安価なのが理由です

現在の走行距離：71205ｋｍ

ドライブチェーンと前後スプロケット交換しました

交換作業は近所のバイク屋さんに丸投げです（笑）

代車としてマジェスティを乗って帰りましたが、人生初のＢＩＧスクーター
ギヤ付きに慣れている為、頭では分かっていてもリヤブレーキをクラッチレバーと間違えそうになりました
楽は楽ですが、やっぱりＳＲＸの方が良いです

毎日通勤で往復２０ｋｍほど走ってますが以前は、満タンで乗り始めて２００ｋｍ辺りでガス欠症状が出て燃料コックをリザーブに切り替えていました
マフラー交換後は、２２０ｋｍ～２３０ｋｍ辺りでリザーブに切り替えるようになりました

これまでより１日長く乗れるようになったわけです
マフラーをスリップオンで交換しただけでキャブのセッティング変更など全くしていません
キャブ触ると更に伸びたりするんだろうか？

ノーマルに比べると煩いなぁと思っていましたが、これだけ燃費が良くなれば少々煩くてもいいでしょう
車検対応でもある事ですし、嫁さんも喜んでくれてます

穴開き純正マフラーに見切りを付けてプロトのスーパーサウンドマフラーＬＩＧＨＴ ＴｙｐｅＭに交換しました

スリップオンマフラーなので交換自体は３０分ほどで終了

エンジンを掛けると純正とは違う重低音が響いてきます
車検対応という事ですが純正より明らかに煩いです（笑）
それでも爆音では無いので良しとしましょう
これならご近所の迷惑にはならないと思っていますが、音質と見た目がこれまでと明らかに違うのでマフラー変えて煩くなったと思われるんでしょうけどね

音も変わりましたが重さが全然違います
実際に量っていませんがバイクに跨って後ろに下がる時に軽さを実感できました

走ってみてもこれまでより大音量になっている事は間違い無いようです
キャブのセッティングは変更しなくても問題無く乗れそうです

この音を、良い音と思うか不快な音と思うかは聞いた人の主観なのでご近所は
これまで以上に大人しくジェントルに走ろうと思ってます