おすくりのブログ一覧

昨日、朝の通勤時の事ですがＳＲＸが爆音号になってしまいました
音質としては、ビビリ音を伴った濁りのある汚い音です

で、今日確認してみましたがマフラーに穴が開いてるみたいです
場所は、エキパイが集合した後のテールパイプとの結合部分の上側に穴が開いてるみたいです
目視確認は出来ませんでしたが、手をかざすと熱風が出ているのが判ります
火の点いたタバコを近づけると煙が棚引くどころか灰が勢い良く飛んでいきます

結合部分は錆が酷く腐食による劣化で穴が開いたんでしょう
今のところ、極端なパワー＆トルクの落ち込みは感じられないので開いてる穴も小さいと思います

外して確認しようとして、被害が大きくなっても困るので暫くは大人しく乗って交換しようと思います

デザインは純正が一番好きなのでヤフオクでチェックしましたが、今着いてるのと似たような錆具合
ヤマハの部品情報検索サイトで調べたら新品価格は集合部より後ろだけで57,645円
高ーーーーーーーーーい！！

アフターパーツを検索掛けても今ひとつ気に入った物が無い
ジェントルな音のショート管マフラーって無いのかな？

先日、スロットルＯＦＦしてもエンジン回転が下がらず死ぬ思いをしたので
バイク屋でスロットルワイヤー注文して今日交換しました





交換前にキャブレター側を見るとリターン側のワイヤーが弛んでました
外してみると予想通り錆び切れてました


使用したケーブルはヤマハ純正品で３０００円にて購入
明日から安心して乗れそうです

去年の６月頃からサイドスタンドを出してエンジンが掛からないというトラブルを抱えてましたが、アイドリング状態で一服する事も出来ないのでついにスイッチを交換しました。
交換自体は+ネジ２本とカプラーだけで簡単に出来ました
こんな事ならもっと早く交換すれば良かった

交換後はサイドスタンドを出してもエンジン止まらなくなりました
これで、アイドリングしながら煙草が吸えます

オークションにてSRX純正キャブをGETしました

現状でSRXの調子がイマイチで３０００ｒｐｍ辺りで息継ぎを起こします
原因としてキャブが怪しいと睨んでます
単気筒なのにツインキャブという構造のため、プライマリーキャブからセカンダリーキャブへ切り替わる辺りに問題がありそうな気がします

外してオーバーホールをしようにもオーバーホール期間中は乗れなくなり
通勤に支障が出ます

なので、その間の予備として購入しました
結局は買ったキャブもオーバーホールしてからになるので２個ともオーバーホールするんですけどね（苦笑）

前から欲しかったんですが、今週末のカート９０分耐久レース用に新たにフルフェイス買っちゃいました

レーシングスーツに安物ジェットヘルメットはちょっとカッコ悪いという事で
アライのプロファイルで色はボルドーレッドです

帰りに早速被ってみましたが快適です
風の音が全然とは言いませんが静かです
それにしっかりと守られている感じがします