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先週タイヤをスタッドレスに交換しましたが
国産のようにハブボルトにホイルをセットしてナットで留めるのではなく
ボルトで留める為、ホイルの肉厚が厚くなるとボルトのネジ山の掛かりが少なくなってしまうようです

今回、純正ホイルより肉厚が厚くネジ山は４山くらいしか掛かっていません
専門ショップに尋ねてみたら無茶をしなければ３.５山以上掛かっていれば大丈夫という事でしたので１週間はそのまま純正ボルトで乗ってました
しかし、スタッドレスに付けているホイールのボルト穴はテーパー形状で、純正ボルトは球面形状という事も有り安心して乗れるように交換しました

純正の首下長が約３０ミリ、交換したのが首下長が約３５ミリのボルトで
ネジ山は１２山くらい掛かるようになりました

先週末にスタッドレスタイヤに交換しました

今回は欧州車と相性が良いという事でミシュランのX-ICEです
サイズは２０５/５５-１６サイズです

このタイヤ用にオークションで買ったホイールのオフセットが良かったみたいで
見事にフェンダーツライチです、かっこいい！！

誰ですか、はみ出してるって言ってるのは（笑）

納車から約半年経過した所でディーラーにて６ヶ月点検行ってきました
走行距離が１２０００km近かったのでエンジンオイル＆エレメントの交換も一緒にお願いしました

作業時間は約１時間
その間、雑誌を読みながら待ってましたが後から考えてみると試乗車でも乗って時間潰せば良かったかなと・・・

点検結果も特に問題無く良い結果でした

長崎から帰って来て随分経ってしまいましたが忘れないうちに記録を残しておこうと思います

実家へ向かう時は比較的走り安い山陽道を使いましたが燃費走行で８０～１００km/hを維持しながら走行車線を走っていると追い越し車線の車にはガンガン抜かれるわ、走行車線には更にゆっくり走っている車がいたりして気楽にゆっくりと走れませんでした
しかも、SAやPAは高速道路以上に渋滞状態

Uターン時も高速道路は同じような状態で少しでも楽に走りたくて山陽道に比べるとアップダウンがありカーブも多いけど空いてそうな中国道を利用しました

山口JCTで中国道に入った途端、お盆のUターンラッシュ時とは思えないくらいガラ空きで、途中ヘッドライトもハイビームで走れるような前後に車が居ない状態もありました
SAやPAも数台停まっているだけです
中国道存続大丈夫？と心配になるほどです

そんな状態でもアップダウンが効いていたのか２０km/Lは１度も見る事無く
結果的には１８.９km/Lでした

無事実家に帰宅しました
予想以上の高燃費に満足です
高速を下りる前で20.1km/Lで家に着いた時で19.8km/L
満タンで出発してエアコンは25℃で入れっぱなしでもノ－給油で未だＥランプも点かない余裕状態
帰りも安心してSAの給油渋滞に見舞われる事無く帰れそうです