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昨日は久しぶりのタカタサーキット走行でした

今回もFD3Sの連れと2台です

今回はタイヤ＆ホイール、ブレーキパッドと走りに関係する部分を変更して来ました

でも、結果は惨敗です

タイヤは２２５/40R18のDIREZZA101→205/50R17のATR　SPORT

ブレーキパッドは純正相当品→低ダストのえちごやNAO

普段使いでタイヤのグリップが良くなっていることが体感できていたので

余裕でタイム更新できると思っていました

これまでのベストが69秒台

で、コースイン

10週ほど走りましたが72秒～71秒台

2秒以上遅い？なぜだ？？？

久しぶりでまだ慣れていないからだろうという事で30分ほど休憩して再度コースイン

15週ほどで71秒台で安定してました

更に30分ほど休憩して

ただ走るだけじゃあれなんで、タイヤの空気圧を若干落として10週ほど走行

すると取り敢えず、71秒の壁を破って70秒880

で、これが後でとんでもないことに、、、

このあと70秒台は出ることなく午前の部終了



午後10週ほど走ったあとで、午前のみ走りに来ていたTaNoonさんに

アドバイスと記録更新へのプレッシャーを頂きました

これで、７０秒を切れると思ってましたが相も変わらず70～71秒を行ったり来たり

ならばと思い、タイヤの空気圧を更に落とし走行

特に大きくタイムアップする事もタイムダウンする事もなく走行時間が残り20分へ

ここで、燃料系のEランプ点灯

普段、特にノッキングが出ることもなく燃費が悪くなることもないのでハイオクガソリン指定ですが

レギュラーガソリンを入れてます

当然レギュラーでここまで走ってました

最後にドーピングということでハイオクガソリン３０００円分注入

最終週に７０秒169の本日のベストタイム

結局、70秒切れず


ピットに戻ると左フロントから煙？湯気？？が上がってました

ブレーキパッドが持たなかった？

一部レビューで純正よりも効かないというのもあったし、実際今回のタカタでも今イチ効いてないと

は思ってました


確認してみると、ブレーキではなくて、タイヤでした

恐らく空気圧を下げすぎてサイドウォールが削り取られたんだろうと思います

馬鹿ですねぇ～、鈍感すぎるにも程があるってやつです

走行終了までもっと時間が残っていたらバーストしてたでしょう（恐）

タイヤ性能が悪くてこうなったのではないと思います

私の使い方が悪かっただけだと思います


帰宅後、元の18インチ仕様に戻しましたが、やっぱり18インチの方がカッコイイ！

次のタイヤを17インチにするか18インチにするか迷ってます

先日のタイヤ交換の時にブレーキパッドも結構減ってたので交換する事に

パッドセンサーが付いてて点灯後１０００ｋｍくらいは走れるらしいですが
交換したい時に交換するのが気持ち良いのでセンサー点灯まではまだまだですが
交換する事に

パッドを何にするか？
現状のパッドにブレーキ性能面での不満は無し、ダストが減れせれば良し
今着いてるのはNISSHINBOの純正相当品

色々探して「えちごやNAO」
純正並みのブレーキ性能で低ダスト＆懐にやさしい


交換後の感想ですが、普段使いには全く問題無く今まで通り使えます
ダストに関してはある程度走らないと解らないですが、
低ダストが売り文句なので確実に減ると思ってます

購入後、間もなく1年のBMW３１８ci

下回りを覗いていて発見したのが写真のリヤショックに付いているダイヤル
これって減衰力調整用のダイヤル？

購入時に中古車屋の社長に、
ビルシュタインの車高調入ってるけど減衰調整は付いてないから
って聞いていたんですが？？？

リヤだけ調整式って事は無いだろうと、フロントもチェック

青いブーツを剥ぐってみると

ありました

現状は硬い側なのか柔らかい側なのか判らないけど
９段調整の端から２番目の設定


取り敢えず逆側に目いっぱい回して乗ってみました

乗り心地サイコーです
ある程度、予想はしてましたが普段乗りはこれが良いです

ちょっと得した気分です

少し前のネタですが

購入時に付いていたオーディオが1時間くらいでCDの音飛びが始まるのが嫌で交換しました

音への拘りは無いけど、見た目が派手じゃないやつで１DIN
スマホをナビとしても使いたいのでUSBポートあり
CDの入れ替えがめんどくさいのでSDカードが使える事

で、たどり着いたのがKENWOOD　U585SD

自宅CDのほとんどをSDカードにコピーして聴いてます
いちいち入れ替えしなくて良いのは快適です

乗り始めたころはお気に入りのカセットテープとか作って
レタリングとかも頑張ってたな（笑）

普段乗りには全く不満の無い純正シートでしたが
スポーツ走行するには体があっち行ったりこっち行ったりであまり宜しくない

という事で友人宅に眠っていたレカロSR3を譲ってもらって交換しました
予想通りシートポジションはグッと下がってボンネットは全く見えなくなりました

中古という事で多少のくたびれ感は否めませんがやはりレカロ
ホールドの良さとシート自体の重量差を考えると純正には戻れません