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今日は１日掛けてＴＭＲキャブレター弄ってました

内容的には以下のパーツの交換です

トップカバーガスケットｘ４・パイロットスクリューＯリングｘ４・フロートチャンバーＯリングｘ４・加速ポンプＯリングｘ１・ポンプノズルアクスレータＯリングｘ４・ドレンボルトＯリングｘ４・エアベントｘ２・フューエルニップルｘ２・フューエルニップルシールｘ４・ニードルバルブｘ４・ニードルバルブＯリングｘ４・ニードルバルブフィルタｘ４

以上、１２種類ですが殆どがゴム系パーツで経年劣化で硬くなったり、ひび割れていたりで今回の目的は本来の機能を取り戻す事でした

作業自体は、バラして古いものと新しい物とを入れ替えるだけだったので特に問題も無く終了しました

今回唯一サイズ変更したのが写真のニードルバルブです
今までのが左の２.８パイで今回交換したのが右の１.５パイです
元々、標準仕様（バイク用）では燃料供給時に燃圧が殆ど掛からないのに対し、車の場合は燃料ポンプを使っている為燃圧が高く油面を保つ事が難しくオーバーフローを起こすことがありました
なので、対策としての１.５パイです

交換後、少し乗りましたが調子良く乗れますし、オーバーフローも全く起きてません

これから運動会に向けてセッティングもしたいところですが果たして時間が取れるのか？