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昨日、タカタサーキット走ってきました

朝４：００頃出発の為、前日は早めの就寝という事で午後９：００に布団の中へ
しかし、遠足前の子供状態でなかなか寝付けず、寝付いてもすぐに目が覚める（笑）
で、寝れたのどうか判らないまま午前３：３０半起床
荷物の最終確認をして予定通り４時に出発

淡々としたペースで７：１０頃に高田ＩＣ脇の道の駅に到着
今回一緒に走るＡＥ８６パンダトレノさんが既に親子で待ってました

７：３０過ぎにタカタサーキットゲート前の駐車場へ順番待ちの為へ移動
しかし、既にゲートは開いていて１０台ほどの車がピット下に止まってました
まだ空きがあったのでピット下を確保
荷物を降ろしたりしながら準備をして走行開始時間までドキドキワクワクです
走行開始の９：００には２０台以上になってました

今回の目標は過去の記録の６８秒485を更新する事です
前回と比べて

サスペンション
ＫＯＮＩーＧＰショック純正形状→オーリンズ車高調
タイヤ
ポテンザ０１Ｒ→ネオバ０７
エンジン
ノーマル→ボアアップ

これだけ変わっていればタイムアップしない訳がない
どれだけ一気にアップするか楽しみです

朝一の方がタイム出るだろうと思ってコースオープンと共にコースイン
頑張ってみましたが１８週走って６８秒台は１回だけ
最初の３０分はフリー走行でしたがその後はクラス分けをしての走行
３９週走って６８秒台は２回だけ
午前中ラストの走行枠ではエアクリーナーを外してファンネルで望みましたが特に違いも判らず終了

昼休みにはパンダトレノジュニア（小6）君がカートに乗るというので見学
軽さが武器のレーシングカートとはいえ、１コーナー進入で躊躇無く大人のインに飛び込んであっさりとぶち抜いてました
カート対決したら負けるでしょう

昼食はいつものコンビニ弁当よりちょっと贅沢にＰＩＴ－ＩＮでいただきました

午前中だけ走行という人が多かったみたいで午後は１０台弱で最後までクラス分けなくフリーに走れました
午後一も似たような感じで６９秒台で安定してます

前回みたいにスロットルが全開になってないのでは？
確認しましたがしっかりと全開まで開いてくれてます
エンジン何回転まで回してる？と聞かれ安全マージンをとって７０００ｒｐｍ辺りでシフトしてると答えましたが
今使っているＨＫＳカムの許容最大回転数は８９００ｒｐｍなので更に上まで引っ張って８５００ｒｐｍシフトにしてみました

引っ張った分、シフト操作が減った事もあり６８秒台で安定するようになり最終ラップで６８秒３６７が出ました

スタート前のジャンプアップ等出来ず、０．１１８秒アップ止まり
正直、喜べる内容じゃないです
それでも、楽しかった～！

車の問題というよりもオーナーに問題ありのような気がする

最後はいつものように温泉にゆっくりつかって夕飯食べて高速乗ってその日のうちに帰りました