おすくりのブログ一覧

あと１週間で車検切れます
今回は自分で行く余裕が無いのでお店に頼むことにしました
でも、丸投げはあんまりなので準備として吸気側をキャブから純正に近いシングルスロットル状態に戻しました
あと、ヘッドカバーも切ってないフルカバー出来るものに戻しました

アイドリングも結構、安定してます
ただし、空ぶかしなどして煽るとそのままストールしてしまいます
乗ってみると、発進～走行は問題ありませんが、止まる時にちょっとコツが必要です
停止する前にクラッチ切ってアクセル全閉してしまうとそのまま回転数が０まで落ちてしまいます
なので、半クラッチで微妙に調整してやると何事も無くアイドリングします

あと、シートを純正に戻したのと、シフトノブを純正のシフトパターンの入った物に交換しました

穴開き純正マフラーに見切りを付けてプロトのスーパーサウンドマフラーＬＩＧＨＴ ＴｙｐｅＭに交換しました

スリップオンマフラーなので交換自体は３０分ほどで終了

エンジンを掛けると純正とは違う重低音が響いてきます
車検対応という事ですが純正より明らかに煩いです（笑）
それでも爆音では無いので良しとしましょう
これならご近所の迷惑にはならないと思っていますが、音質と見た目がこれまでと明らかに違うのでマフラー変えて煩くなったと思われるんでしょうけどね

音も変わりましたが重さが全然違います
実際に量っていませんがバイクに跨って後ろに下がる時に軽さを実感できました

走ってみてもこれまでより大音量になっている事は間違い無いようです
キャブのセッティングは変更しなくても問題無く乗れそうです

この音を、良い音と思うか不快な音と思うかは聞いた人の主観なのでご近所は
これまで以上に大人しくジェントルに走ろうと思ってます

昨日、朝の通勤時の事ですがＳＲＸが爆音号になってしまいました
音質としては、ビビリ音を伴った濁りのある汚い音です

で、今日確認してみましたがマフラーに穴が開いてるみたいです
場所は、エキパイが集合した後のテールパイプとの結合部分の上側に穴が開いてるみたいです
目視確認は出来ませんでしたが、手をかざすと熱風が出ているのが判ります
火の点いたタバコを近づけると煙が棚引くどころか灰が勢い良く飛んでいきます

結合部分は錆が酷く腐食による劣化で穴が開いたんでしょう
今のところ、極端なパワー＆トルクの落ち込みは感じられないので開いてる穴も小さいと思います

外して確認しようとして、被害が大きくなっても困るので暫くは大人しく乗って交換しようと思います

デザインは純正が一番好きなのでヤフオクでチェックしましたが、今着いてるのと似たような錆具合
ヤマハの部品情報検索サイトで調べたら新品価格は集合部より後ろだけで57,645円
高ーーーーーーーーーい！！

アフターパーツを検索掛けても今ひとつ気に入った物が無い
ジェントルな音のショート管マフラーって無いのかな？

今回のエンジンチューンに併せて交換したホイールですが、何処のメーカーの何というホイールなのか不明です

ホイールには、ＺＯＮＥとＴＹＰＥ　Ｆ１１の文字が入っています


ヤフオク入手ですが出品者もロードスターに着いていたホイールという事で詳しい事は分からないそうです

一瞬、テクノマグネシオTYPE109と思いましたが、古い雑誌等で見比べると明らかに別物です

ホンダのビートの純正ホイールの可能性もありましたが、先日福山でビートの方と出会って見比べましたが、これも違いました

名前が判らなくても乗る事に支障は無いんですがセンターキャップが２個欠品で、センターキャップ有りのほうが格好良いと思いセンターキャップが欲しいんですがホイールの名前が判らないとどうする事も出来ません

どなたか判る方いましたら教えて下さい

今更ですが先週末の慣らしソロツーネタです

朝３：００起床、必要以上の工具類と２号機から引っぺがした小物パーツを積み込んで３：３０出発です

まず、燃料を満タンにして舞鶴道三田西ICへ
吉川JCT～中国道を西へ西へ４０００回転以下をキープしながら山口JCTを目指します
たぶん作東IC付近で１５００ｋｍを超えた筈でそこからは上限５０００回転となり、特にタコメーターを気にする事無く普通に走って行けたので楽でした

途中、山口JCT手前の荷卸峠PAで角島へ向かう２人のライダー（ＸＪＲ１３００・ＣＢ１３００）と、しばし談笑して山口JCTから山陽道へ

それまで自分のペースで右車線でも左車線でも比較的自由に走れた中国道と違い山陽道に入った途端、走ってる車が多くて周りの流れに合わせて走らなければならなくなりました
ここから福山東ICまでは日も高くなってきたこともあり疲れました

ガレージワタナベに１３：００過ぎ頃に着いた時点で２０００ｋｍとちょっとという狙い道理の結果でした
今回の目的でもあるオイル交換をしていただきました

これまで何回か寄らせて頂いてましたが客としては今回が初めてです（笑）

抜いたオイルにキラキラ光る銀色の粉がまだ混ざっていたのが気になりますが次のオイル交換でも要チェックしたほうが良さそうです
今回入れたオイルは「NUTEC ZZ-01　5W35」です
違いが体感できるオイルという事でしたが私が体感できたのは六甲山を元気に走った後にアイドリングが普段の半分くらいに落ちてしまうことくらいです（苦笑）

そこへゼロみちさん登場
というのも、もうひとつの目的として２号機の小物パーツをゼロみちさんへ手渡しで届けるという使命も受けていました
小物を慣らしついでに持って行くとタバコ１カートン戴けるという事で、張り切って運び屋をしました

そして、趣味で弄っているというＴＥＲＲＡ号を試乗させてもらってマイロードスターのエンジンがパワーやトルクが出ていない事を実感しました
今後、セッティングが楽しみになってきました

帰りは福山東IC～山陽道で帰るつもりでしたが、車が多いのが嫌になってきて岡山JCT～岡山道～北房JCT～中国道～吉川JCT～三田西ICと帰ってきました

結局、写真は出発前にＧＳで１枚撮っただけ・・・（笑）