おすくりのブログ一覧

通勤途中のバイクセブンへＳＲＸのブレーキパッドを買いに行った時に、第２号を発見

何の迷いも無く手に持ってレジへｗ

第１号の内容も未だ実践していないのに２号など読んでも、ただ頭でっかちになるだけか、
読んでも理解できずにちんぷんかんぷんのまま終わるかのどっちだろう？ｗ

前回交換が、３年前の６月２日

この３年間でどれだけ走ったかは不明です（笑）

９割近くは通勤で使ってます

これまで使っていたパッドと同じ物をチョイスしました

通勤がメインなので、それなりに効いてくれて安価なのが理由です

現在の走行距離：71205ｋｍ

オルタネーターの発電量を測ってみました
テスターを持ってなかったのでホームセンターへひとっ走り

結果は14.65Ｖという事で問題なし
やはり、バッテリーが弱っていたようです

と、思って交換したバッテリー新旧共電圧測ってみたら
新：12.46Ｖ
旧：11.91Ｖ

これってどうなんでしょう？

ドライブチェーンと前後スプロケット交換しました

交換作業は近所のバイク屋さんに丸投げです（笑）

代車としてマジェスティを乗って帰りましたが、人生初のＢＩＧスクーター
ギヤ付きに慣れている為、頭では分かっていてもリヤブレーキをクラッチレバーと間違えそうになりました
楽は楽ですが、やっぱりＳＲＸの方が良いです

本日夕方、神戸市某所より帰宅途中の出来事です

六甲越えのため、渋滞の有馬街道を北上中に、充電警告灯と排気温度警告灯が点灯
さらに、オーディオの音が途切れ始めました

以前の嫌な記憶が蘇ります

取り敢えず、消費電力を抑える為、オーディオＯＦＦ・日没前なのでスモールライトＯＦＦ・小雨＆低速と言う事でワイパーも極力使わないようにしました

エンジンは、調子良く止まりそうな気配も無く順調

途中、鈴蘭台付近で渋滞を避ける為に左折、ペースアップ
と、思ったらワイパーが１０度程動いた後、全く動かなくなりました（汗）

エアコンもＯＦＦ状態の為、車内はどんどん曇って視界が悪くなって行きます、後方視界はほぼ０％
フロントガラスに顔がくっ付きそうな位のポジションで運転

さすがにこのまま走り続けるのは危険と判断して関西スーパーの屋根付き駐車場へ避難

そして、何の迷いも無くキーを捻ってエンジンＯＦＦ
当然のように再度キーを捻ってもエンジンは掛かりませんorz

やっちまったー！と思いましたが今更どうしようもないので関西スーパーの上にある喫茶ブルーノートで珈琲を飲みながら頭を整理

オルタが死んだ時とは若干症状が違うような・・・
先日付けたウイポジキットが悪さしてるかも・・・

という事で、ウインカーポジションキットの配線を外して純正状態に戻す
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
誰かにブースターケーブルで繋いでもらってエンジンを掛ける
（前回の教訓でブースターケーブルと牽引ロープはトランクに積んでます）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
テスターが無いのでバッテリー端子を外してエンジンが止まらなければオルタネーターは大丈夫と判断する

と考えて、ご近所であろうと思われるmayarokkoさんとMocha♂さんに電話にてＳＯＳ発信
残念な事にお２人共お仕事中、代わりに整備士の方に連絡していただき、配線改修が終わった頃にＴさんという方が来てくれました

ブースターケーブルで繋いでエンジンは無事に掛かりました
症状から考えるとバッテリーがご臨終間近の可能性が高いという事で
近くのオートバックスでバッテリーを購入

安心を買うという意味でこれまでの４０Ｂ１９Ｌ→５５Ｂ１９Ｌと容量の大きいバッテリーに交換しました

１時間弱掛けて家まで帰って来ましたが、ヘッドライトが暗くなる等の問題も無く無事に帰宅できました

これまでもトラブル発生していますがラッキーな事に渋滞の中で止まってしまうなどはありません
そして、助けてくれる仲間がいます。ありがたいことです
今回助けていただいたＴさんは面識も全くありませんでした
にも関わらず、助けて頂き本当に感謝しています、有難うございました


ウインカーポジションキットは多分関係無さそうです