おすくりのブログ一覧

元々、薄めにセッティングしていた燃調が、バルタイ調整後更に薄くなりＡ/Ｆ計の値がアイドリングで17～19、走行中のアクセルオフの時など20を超えてＲＥＮ（リーン）表示してしまう事もありました

アクセルを多少でも開けていれば特に問題は無さそうなんですが、精神衛生上良く無さそうなのでアイドリング～低開度に影響するパイロットジェットを交換しました

エンジンルームからキャブを外して、キャブ内の燃料を抜いて、交換です
これまで付けていた＃30→＃32.5へ交換

再びキャブを元に戻して作業終了

アイドリングでのＡ/Ｆの値は16辺り、走行中のアクセルオフでＬＥＮは出なくなったものの、まだまだ薄め
それでもアクセルを軽く踏んでる時は15～14
ガバッと踏むと11辺りまで

まあ、普段あまり高回転まで回したりしなかったら大丈夫かなと思って帰って来てネットで燃調について調べてみるとアイドリング時は、「吸排気の流速が遅くシリンダ内に残留排気ガス が残っており、混合気が入っても濃くなりにくい状態なので爆発力も弱くな ってしまいます、したがって多少濃い目の『１２：１』 ぐらいが理想」となっている

という事で、まだ何回かキャブの脱着作業しないといけないみたい（来年の話ですが・・・ｗ）

底冷えする中、昼間の暖かい僅かな時間に出掛けてきました
コースはいつもの比較的フラットな20ｋｍコース
スタート直後に嫁さんがママチャリ感覚でサドルに乗ったまま止まろうとして地面に足が付かず早速立ちゴケ、更に子供も巻き込まれ一緒にコケるorz
本当にこんなんで20ｋｍ無事走れるのか？
不安材料満載でスタートしたもののその後は特に問題も無く、ゆっくりとしたペースで１時間半掛けて無事に20ｋｍ走破
自転車の性能差も有り子供はずっと、暑～い
嫁さんはグローブが極寒仕様で無かったため、指先が痛～い
それでも、帰り着く頃には不安無く停車できるようになって、立ちゴケの心配も無くなり今後は安心してサイクリング行けそうです


最近チャリブログばっかりだ・・・ｗ

自転車一家の完成ですｗ
嫁号のルイガノシャッセです
サンタさんが持って来てくれました
事前購入していたフェンダー・ボトルホルダー・サイクルメーター装着しました

これでいつでもファミリーサイクリングに出掛けられます
でも今日は寒すぎて断念
明日も寒そうですがちょっとでもいいから出かけたい

最終目標はしまなみライド
只でさえ狭いガレージが更に狭くなりましたｗ

気分転換にタイヤの色を白に変えてみました

選んだのはPanaracer CATEGORY-S2 700×23cです
どんなタイヤなのかも良く分からないまま、安いという事だけで買ってしまいました
ロードスターで同じ事して失敗しているのに懲りてませんｗ

サイドは黒なので真横から見てもあんまり代わり映えしません
前後と乗車中は白いタイヤがよく見えるので気分一新で楽しそうです

予想に反して日中は天気が良く、気温も高かったのでチャンスとばかりにエンジンオイル交換しました

使用オイルは前回同様、ＮＵＴＥＣ　ＮＣ-51　0ｗ-30
今回もＲＳガレージワタナベにて購入
いつも有難うございます

走行距離：71805ｋｍ
70000ｋｍで交換しようと思ってたんだけど・・・

それと昨日がめちゃ冷え込んだので一昨日の夜に凍えながらスタッドレスに交換しました
結果としては雪は降りましたが道路は積雪無し、今日暖かい時に交換で良かった