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先日のタイヤ交換の時にブレーキパッドも結構減ってたので交換する事に

パッドセンサーが付いてて点灯後１０００ｋｍくらいは走れるらしいですが
交換したい時に交換するのが気持ち良いのでセンサー点灯まではまだまだですが
交換する事に

パッドを何にするか？
現状のパッドにブレーキ性能面での不満は無し、ダストが減れせれば良し
今着いてるのはNISSHINBOの純正相当品

色々探して「えちごやNAO」
純正並みのブレーキ性能で低ダスト＆懐にやさしい


交換後の感想ですが、普段使いには全く問題無く今まで通り使えます
ダストに関してはある程度走らないと解らないですが、
低ダストが売り文句なので確実に減ると思ってます

見た目は格好良いんだけど・・・
たかだか１００馬力ちょっとの車に225/40R18はオーバースペックだろう
という事でタイヤもチビてきたので17インチに交換しました

16インチも考えましたが、17インチだとタイヤサイズが205/50R17と225/45R17の2種類がメーター誤差がほとんど気にならない範囲で選べるので見た目も考えて17インチです

今回は軽快感が出ることを期待して205/50R17
選んだタイヤはアジアンタイヤのATR　SPORT

サイズ的にあまり選択肢が無く、ナンカンNS-2と迷いましたがネットの評価であまり差がないみたいなんで価格の安い方にしました

一般道を普通に乗る分にはグリップレベルの違いは全く判りません
特に問題無く普通に走れます
スタート時の転がり抵抗が軽くなったのは判ります

ロードノイズは全く気になりません
Sタイヤやラリースタッドレスに比べたら快適そのものです