おすくりのブログ一覧

おすくり家に家族が増えて２週間が経ちました

8/30生まれの白いミニチュアシュナウザーの女の子です
名前はバニラです、よろしくお願いします

今日は初めておうちの外へ散歩に出かけました
自動車が少し怖かったです


パパもママもお兄ちゃんも目じりが下がりっぱなしです
なので、なかなかちゃんとした躾が出来そうに無いですｗ

「バルブタイミング　エンジン性能の決め手」をやっと読み終わった
読んで分かった事は、１回読んだだけじゃ全然理解できんという事と、マイロドのバルブタイミングが狂っているｗ

キャブ車のバルブタイミングが狂った時の症状として「アイドリングが安定しない」というのがあり
アイドル調整後、１度空ぶかしをするとエンジンが吹き上がったまま回転が落ちてこない（およそ2000～3000rpm）どこからかエアを吸っていないか探してもどこも悪くない
こんな症状が出たらバルブタイミングの狂いに間違いない
まさにマイロドの症状ですｗ

本を片手に再度バルタイ確認
出てきた数字を見て？
本に書いてあることが理解できてない？？
何回も計り直して本の内容を理解しました
ありえないくらい狂ってる・・・・
こんな値ででも走れてた事にびっくり

無難な値にバルタイ調整しておきました
当然のように点火時期も調整

エンジン始動時から違います
アイドリング時もこれまでより静かというか振動が少ない

実走チェックですがこれまでは信号待ちでアイドリングが2000～3000rpmまで上がっていたのが全くなくなり1000rpm辺りで安定してます

グランプリ出版から１９９９年に発行されていた「バルブタイミング　エンジン性能の決め手」を
今日偶然本屋さんで見つけて躊躇無く買って来ました

いろんなＨＰ等でも参考文献として紹介されている本ですごく興味があり
エンジンチューンを考えた頃から読みたかった本ですが既に絶版で相場もかなり高値で取引されてました
それが新装版として最近再販されたようです
何処まで理解できるかわかりませんが、がんばって頭でっかちになろうかと思ってます

久しぶりの親子サイクリング
タイヤとシフトレバー変更後、初サイクリングです
目的地は近所の紅葉スポット
車で行っても停める場所が無いので去年までは近くを素通りするだけでじっくりと眺めた事が無かった場所です

の～んびりと10ｋｍ/ｈくらいで走行
まだまだ危なっかしいので、途中の農道など安全なところでブレーキの掛け方やシフトチェンジなど
臨時安全講習会を開いたりしながら目的地の紅葉スポットへ

遠目に綺麗な紅葉を眺めて記念写真をパチリ！

約１時間かけて12ｋｍ走行
以前のタイヤに比べると上り坂が楽になったらしい

運動会用に買ったＤＵＮＬＯＰ Ｚ１ ☆スペック185-60/14が未だに車庫に眠ってる

色々あって結局運動会は行けなくなって、しょっちゅう乗るわけでもなくて

今のところＮＥＷタイヤの必要性も感じていなくて

ただ、無駄に車庫に転がしておくのも如何なものかと・・・

今履いてるインドネシア産のＦＥＮＩＸ　ＲＳ-１はグリップしないけど普段乗りには問題は無い

溝もまだまだ充分残ってたけど交換したら２度と使う事無いから処分すると思う

安全を買うと考えれば交換するべきなんだろうな